Irgendwo zwischen Smartphone und Fahrkartenautomat wird eine alte Frage neu gestellt: Wie kommt man ohne Tarifwissen zum richtigen Preis? Bundesverkehrsminister Steffen Bilger findet die Idee eines bundesweit gültigen Digitaltickets für Gelegenheitsfahrer spannend, auch wenn die Länder ihre Entscheidung vertagt haben. Der Vorschlag von Nordrhein-Westfalen und Hamburg zeigt, wie sehr der Nahverkehr auf der Suche nach Einfachheit ist, die weniger Vielfahrer als vielmehr Menschen mit seltenen Fahrten erreichen soll. Ob daraus mehr wird, hängt an Finanzierung und Umsetzung, die noch offen sind.
Bilger hält Deutschlandticket für Gelegenheitsfahrer für »spannende Idee«
Ein Ticket für alle, die nur gelegentlich fahren
Mark
Was genau wird hier vorgeschlagen?
Mimi
Ein bundesweites Ticket für Gelegenheitsfahrer im Regionalverkehr. Man checkt per Smartphone ein und aus, und der günstigste Tarif wird automatisch berechnet.
Mark
Warum ist das neben dem Deutschlandticket nötig?
Mimi
Krischer sagt, das Deutschlandticket richte sich an Vielfahrer. Wer nur selten fährt, soll ebenfalls einen einfachen Zugang bekommen.
Luke
Bilger nennt die Idee aber nur »spannend«. Ist das eine Zusage?
Mimi
Nein. Das Bundesministerium sagt selbst, es beobachte die Entwicklung mit Interesse. Das ist Zurückhaltung.
Luke
Und die Länder haben nicht einmal diskutiert, oder?
Mimi
Richtig, der Antrag wurde schon zu Beginn von der Tagesordnung genommen und vertagt.
Mark
Was unterscheidet das Modell vom NRW-Angebot?
Mimi
Das NRW-Modell deckelt bei 63 Euro und gilt nur im Land. Bundesweit soll es laut Krischer keinen Deckel geben.
Luke
Wie teuer das für Fahrgäste würde, ist also unbekannt. Die Quelle nennt keine Preise und keine Kosten für die Länder.
Mimi
Genau, genau diese Finanzfragen sind der Grund für die Vertagung.
Le Pouls
- Ein Tarifdschungel, der gelegentliche Fahrgäste ratlos zurücklässt, drängt auf eine einfachere Lösung.
- Der Antrag wurde zum Konferenzauftakt von der Tagesordnung genommen, und die Länder haben das Thema hinausgeschoben.
- Nordrhein-Westfalen und Hamburg suchen nach einem Weg, per Smartphone Fahrten zu erfassen und automatisch den günstigsten Tarif zu berechnen.
- Ohne Preisobergrenze auf Bundesebene bleibt unklar, wie teuer das Modell für den Bund und die Länder wird.
- Der Streit um Finanzierung und Umsetzung wandert zur nächsten Verkehrsministerkonferenz.
Irgendwo zwischen Smartphone und Fahrkartenautomat wird eine alte Frage neu gestellt: Wie kommt man ohne Tarifwissen zum richtigen Preis? Bundesverkehrsminister Steffen Bilger findet die Idee eines bundesweit gültigen Digitaltickets für Gelegenheitsfahrer spannend, auch wenn die Länder ihre Entscheidung vertagt haben. Der Vorschlag von Nordrhein-Westfalen und Hamburg zeigt, wie sehr der Nahverkehr auf der Suche nach Einfachheit ist, die weniger Vielfahrer als vielmehr Menschen mit seltenen Fahrten erreichen soll. Ob daraus mehr wird, hängt an Finanzierung und Umsetzung, die noch offen sind.
Mit dem Smartphone in den Bus steigen, in der Regionalbahn einchecken, und am Ende rechnet das System den günstigsten Tarif aus. Für Menschen, die sich im Tarifdschungel nicht auskennen, wäre das eine spürbare Erleichterung. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger hält diese Idee deshalb für nicht erledigt und nannte sie gegenüber dem »Kölner Stadt-Anzeiger« eine »spannende Idee«.
Nordrhein-Westfalen und Hamburg haben den Vorschlag eingebracht: einen bundesweiten elektronischen Gelegenheitstarif im Regionalverkehr, der das Deutschlandticket ergänzen soll. Gedacht ist er für Menschen, die nur wenige Fahrten im Monat unternehmen. Beraten wurde darüber bislang nicht. Der Antrag verschwand schon zum Auftakt der Verkehrsministerkonferenz von der Tagesordnung, weil finanzielle Fragen und die konkrete Umsetzung offen sind.
NRW kennt ein ähnliches Modell bereits, allerdings nur innerhalb des Landes und mit einer Deckelung bei 63 Euro im Monat. Für die bundesweite Variante schließt Verkehrsminister Oliver Krischer eine solche Obergrenze aus, weil sie das Deutschlandticket konterkarieren würde. Für ihn ist das Thema entscheidend für die Zukunft des ÖPNV, denn es soll auch jenen ein digitales Ticket bieten, die den Nahverkehr nur gelegentlich nutzen.
Damit bleibt die Frage offen, wer die Rechnung trägt und wie das System praktisch funktionieren soll. Das Thema kehrt auf die Tagesordnung der nächsten Verkehrsministerkonferenz zurück.
Mit dem Smartphone in den Bus steigen, in die Regionalbahn einchecken, am Ende wird automatisch der günstigste Tarif berechnet – auch für Menschen, die sich im Tarifdschungel nicht auskennen. Für Bundesverkehrsminister Steffen Bilger ist diese Idee noch nicht erledigt. Der CDU-Politiker nannte den Vorschlag eines bundesweit gültigen Tickets für Gelegenheitsfahrten im Gespräch mit dem »Kölner Stadt-Anzeiger« eine »spannende Idee«.
Zur Begründung sagte Bilger, ein einfacher Zugang zu Bus und Bahn sei wichtig. Die Digitalisierung könne dafür neue Möglichkeiten schaffen.
Den Vorschlag hatten Nordrhein-Westfalen und Hamburg gemacht. Sie wollen einen »bundesweiten elektronischen Gelegenheitstarif« im Regionalverkehr einführen. Er soll das Deutschlandticket ergänzen: Fahrten werden per Smartphone registriert, der günstigste Tarif wird automatisch ermittelt. Gedacht ist er für Menschen, die nur wenige Fahrten im Monat machen.
Beraten wurde darüber allerdings nicht. Der Antrag wurde schon zum Auftakt der Verkehrsministerkonferenz von der Tagesordnung genommen. Die Verkehrsminister der Länder vertagten das Thema bis zur nächsten Konferenz, weil es noch offene Fragen zu den finanziellen Auswirkungen und zur konkreten Umsetzung gebe. Bilger sagte dazu, das Bundesverkehrsministerium beobachte die weitere Entwicklung mit Interesse.
In Nordrhein-Westfalen gibt es bereits ein vergleichbares Modell. Dort wird per App ein- und ausgecheckt, die monatlichen Kosten sind auf 63 Euro gedeckelt – den aktuellen Preis des Deutschlandtickets. Der Tarif gilt allerdings nur innerhalb des Bundeslandes.
Bei der bundesweiten Variante soll es nach den Worten von NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) keine solche Preisobergrenze geben. Zum Abschluss der Konferenz in Hohenschwangau in Bayern sagte er: »Wir wollen bundesweit natürlich keinen Preisdeckel, das würde das Deutschlandticket konterkarieren.« Krischer nannte das Thema entscheidend für die Zukunft des ÖPNV. Es solle nicht nur ein Deutschlandticket für Vielfahrer geben, sondern auch ein digital bundesweit gültiges Ticket für jene, die den Nahverkehr nur gelegentlich nutzen.
Offen sind damit Finanzierung und Umsetzung. Das Thema kehrt auf die Tagesordnung der nächsten Verkehrsministerkonferenz zurück.
Citations marquantes
Wir wollen bundesweit natürlich keinen Preisdeckel, das würde das Deutschlandticket konterkarieren.— Oliver Krischer (Grüne), Verkehrsminister NRW
Ein einfacher Zugang zu den Angeboten von Bus und Bahn ist wichtig; die Digitalisierung kann dazu neue Möglichkeiten schaffen.— Steffen Bilger (CDU), Bundesverkehrsminister
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