Seit Jahrzehnten steht der Name AMG für Hubraum, Klang und die Leidenschaft des Verbrennungsmotors, und genau deshalb wirkt der erste reine Elektrowagen der Marke wie ein Bruch mit einer Tradition, die viele Anhänger für unantastbar hielten. Mit dem GT Viertürer hat die Mercedes-Tochter nun ein eigenentwickeltes Batteriemodell vorgelegt, das der Spiegel getestet hat. Dass Ingenieure mit Benzin im Blut an einem Gegenentwurf zu ihrem eigenen Lebenswerk arbeiten, erzählt viel über den Wandel der Autowelt. Ob diese Wende gelingt, entscheidet sich weniger auf dem Datenblatt als in dem Gefühl, das e
Mercedes-AMG GT Viertürer im Test: Wenn Verbrenner-Spezialisten ein Elektroauto bauen
Das Benzin im Blut der Ingenieure hat Wunder gewirkt.
Mark
Warum ist ausgerechnet dieses Auto eine Nachricht?
Mimi
Weil es AMGs erstes selbst entwickeltes reines Elektroauto ist. Für eine Marke, die vom Verbrenner lebt, ist das ein Einschnitt.
Mark
Und die Fans?
Mimi
Viele können mit E-Autos nichts anfangen, sagt der Spiegel. Das Auto muss also auch eine Haltung überzeugen, nicht nur Zahlen.
Luke
Moment, wie belastbar ist das? Wir kennen nur Titel und Vorspann.
Mimi
Stimmt. Das Urteil, das Benzin im Blut habe Wunder gewirkt, ist die Einschätzung des Spiegel.
Mark
Was wissen wir über das Fahren selbst?
Luke
Aus dem vorliegenden Material nichts Konkretes. Keine Leistung, keine Reichweite, kein Preis.
Mimi
Das sollte man offen sagen, statt es auszuschmücken.
Mark
Was bleibt dann als Frage?
Luke
Ob die Fans das Lob teilen. Das ist offen.
O Pulso
- Ein Markenklassiker wagt den Sprung in die Elektrizität, und die Fangemeinde reagiert mit spürbarer Skepsis.
- Ausgerechnet die Ingenieure eines Verbrenner-Tuners müssen ihren eigenen Gegenentwurf glaubwürdig machen.
- Der Spiegel hat den GT Viertürer getestet und dabei einen insgesamt wohlwollenden Eindruck gewonnen.
- Die entscheidende Frage bleibt offen: Fühlt sich der Wagen noch nach AMG an, wenn der Verbrenner fehlt?
Seit Jahrzehnten steht der Name AMG für Hubraum, Klang und die Leidenschaft des Verbrennungsmotors, und genau deshalb wirkt der erste reine Elektrowagen der Marke wie ein Bruch mit einer Tradition, die viele Anhänger für unantastbar hielten. Mit dem GT Viertürer hat die Mercedes-Tochter nun ein eigenentwickeltes Batteriemodell vorgelegt, das der Spiegel getestet hat. Dass Ingenieure mit Benzin im Blut an einem Gegenentwurf zu ihrem eigenen Lebenswerk arbeiten, erzählt viel über den Wandel der Autowelt. Ob diese Wende gelingt, entscheidet sich weniger auf dem Datenblatt als in dem Gefühl, das ein Auto beim Fahren vermittelt.
Wer am Frühstückstisch über Elektroautos von AMG spricht, landet schnell bei einer grundsätzlichen Frage: Kann eine Marke, die für Benzin, Hubraum und Klang steht, glaubwürdig auf Batterie umsteigen? Der Spiegel hat genau das am Mercedes-AMG GT Viertürer geprüft.
Der Wagen ist das erste Elektroauto, das die Mercedes-Tochter selbst entwickelt hat, ein reines Batteriemodell. Gerade hier setzen viele Anhänger der Tuning-Schmiede ab, denn ein großer Teil der Fangemeinde kann mit E-Autos wenig anfangen. Hinter dem Projekt stehen Ingenieure, die ihr Berufsleben dem Verbrennungsmotor gewidmet haben.
Das Urteil des Textes fällt überraschend wohlwollend aus. Die Begeisterung der Ingenieure habe sich offenbar auf das neue Auto übertragen. Konkrete Messwerte zu Fahrverhalten, Leistung, Reichweite oder Preis lassen sich dem frei zugänglichen Teil jedoch nicht entnehmen, da der vollständige Test hinter einer Bezahlschranke liegt.
Entscheidend wird sein, ob der GT Viertürer die Erwartungen der Performance-Fans erfüllt. Für sie zählt nicht nur die Beschleunigung auf dem Papier, sondern die Frage, ob sich ein AMG auch ohne Verbrenner noch wie ein AMG anfühlt. Die Antwort steht im vollständigen Test.
Wer sich heute an einen Frühstückstisch setzt und über Elektroautos von AMG spricht, landet schnell bei einer Grundsatzfrage: Kann eine Marke, die für Benzin, Hubraum und Klang steht, überhaupt glaubwürdig auf Batterie umsteigen? Der Spiegel hat dazu den Mercedes-AMG GT Viertürer getestet, und schon die Einordnung im Anreißer macht den Kern des Stücks klar.
Der Wagen ist das erste Elektroauto, das die Mercedes-Tochter AMG selbst entwickelt hat. Es handelt sich um ein reines Batteriemodell, und genau das ist der Punkt, an dem viele Anhänger von Tuning-Schmieden wie AMG aussteigen. Der Artikel hält ausdrücklich fest, dass ein großer Teil dieser Fangemeinde mit E-Autos grundsätzlich nichts anfangen kann.
Die Ausgangslage ist damit klar: Hier arbeiten Ingenieure, die ihr Berufsleben mit Verbrennungsmotoren verbracht haben, an einem Antrieb, der für diese Tradition als Gegenentwurf gilt. Der Spiegel beschreibt sie als Menschen mit Benzin im Blut. Das ist als Charakterisierung gemeint, nicht als technische Angabe.
Das Urteil des Textes fällt bemerkenswert wohlwollend aus. Die Überschrift fragt, was passiert, wenn Verbrenner-Freaks ein Elektroauto bauen, und der Vorspann liefert die Antwort gleich mit: Das Benzin im Blut der Ingenieure habe Wunder gewirkt. Die Begeisterung für die Sache, so die These, habe sich auf das neue Auto übertragen.
Was der Test im Einzelnen über Fahrverhalten, Leistung, Reichweite oder Preis sagt, lässt sich aus dem vorliegenden Ausschnitt nicht belegen. Der Artikel steht hinter der Bezahlschranke von SPIEGEL+, zugänglich sind nur Titel, Vorspann und Einordnung. Konkrete Messwerte oder Fahreindrücke liegen daher nicht vor, und sie sollen hier auch nicht erfunden werden.
Belegt ist damit dreierlei: AMG bringt sein erstes eigenentwickeltes vollelektrisches Modell, der GT Viertürer, auf den Markt. Die Skepsis vieler Markenfans gegenüber der Elektrifizierung ist real und wird im Text benannt. Und der Spiegel kommt nach dem Test zu einem positiven Gesamteindruck.
Entscheidend wird sein, ob das Auto die Erwartungen der Performance-Fans erfüllt. Für sie zählt nicht allein die Beschleunigung auf dem Papier, sondern, ob sich ein AMG auch ohne Verbrenner noch wie ein AMG anfühlt. Dazu wird man den vollständigen Test lesen müssen.
Citações Notáveis
Das Benzin im Blut der Ingenieure habe Wunder gewirkt.— Der Spiegel
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