Mit Beginn dieser Woche verliert ein knapp einen Kilometer langer Abschnitt der Londoner Oxford Street seine Rolle als Verkehrsader: Zwischen Orchard Street und Great Portland Street bleiben Autos, Busse, Taxis und Fahrräder künftig außen vor. Es ist ein Eingeständnis, dass selbst weltberühmte Einkaufsstraßen ihren Glanz verlieren können, wenn Leerstand und Billigangebote das Bild prägen. Die Stadt setzt darauf, dass Ruhe, Bäume und Sitzgelegenheiten den Ort wieder zu dem machen, was er einst war, und dass aus dem Experiment ein Wachstum für Handel und Arbeit erwächst.
Londons Oxford Street wird zur Fußgängerzone: Umbau soll der Shoppingmeile neues Leben geben
Auf knapp einem Kilometer rollt ab Montag nichts mehr
Mark
Was ändert sich ab Montag konkret?
Mimi
Auf knapp einem Kilometer zwischen Orchard Street und Great Portland Street dürfen weder Autos noch Busse, Taxis oder Fahrräder fahren.
Mark
Aber dort war doch schon vorher kaum Verkehr, oder?
Mimi
Tagsüber von Montag bis Samstag zwischen 7 und 19 Uhr galt schon ein Fahrverbot, nur Busse und Taxis durften durch. Jetzt fällt auch diese Ausnahme weg.
Luke
Wichtig: Fahrzeuge sollen die Zone an mehreren Stellen kreuzen können. Ganz abgeschnitten ist sie also nicht.
Mark
Warum der Aufwand?
Mimi
Die Straße hat täglich rund eine Million Passanten, wirkt aber teils abgenutzt: leere Lokale, Billigshops, Souvenirläden.
Luke
Die Stadt erhofft sich mehr Besucher, Jobs und Wachstum. Das ist eine Erwartung, kein Ergebnis. Belegt ist dazu im Bericht nichts.
Mark
Und die 150 Millionen Pfund?
Mimi
Das sind rund 178 Millionen Euro für den Umbau. Dazu gehören laut BBC über 50 Bäume und Sitzgelegenheiten bis Frühjahr 2027.
Luke
Offen bleibt, wie lang die Verlängerung wird und wann sie kommt. Dazu gibt es keine Angaben.
Der Puls
- Die Oxford Street, eine der bekanntesten Einkaufsstraßen der Welt, verliert ihren Ruf, während Leerstand und Billigshops die Fassaden prägen.
- Ab Montag ist ein knapp einen Kilometer langer Abschnitt für Autos, Busse, Taxis und Fahrräder gesperrt, was Lieferverkehr und Pendler vor neue Fragen stellt.
- Die Stadt will mit einem Umbau von rund 150 Millionen Pfund mehr Besucher, Arbeitsplätze und Wachstum gewinnen.
- Bis Frühjahr 2027 sollen über 50 Bäume und neue Sitzgelegenheiten entstehen, und eine spätere Verlängerung der Zone ist bereits angekündigt, ohne dass Zeitpunkt oder Umfang feststehen.
Mit Beginn dieser Woche verliert ein knapp einen Kilometer langer Abschnitt der Londoner Oxford Street seine Rolle als Verkehrsader: Zwischen Orchard Street und Great Portland Street bleiben Autos, Busse, Taxis und Fahrräder künftig außen vor. Es ist ein Eingeständnis, dass selbst weltberühmte Einkaufsstraßen ihren Glanz verlieren können, wenn Leerstand und Billigangebote das Bild prägen. Die Stadt setzt darauf, dass Ruhe, Bäume und Sitzgelegenheiten den Ort wieder zu dem machen, was er einst war, und dass aus dem Experiment ein Wachstum für Handel und Arbeit erwächst.
Ab diesem Montag gehört ein Teil der Londoner Oxford Street den Fußgängern. Zwischen Orchard Street und Great Portland Street sind Autos, Busse, Taxis und Fahrräder nicht mehr erlaubt. Schon bisher war die Strecke weitgehend verkehrsfrei gewesen, doch Busse und Taxis durften bislang passieren. Nun wird der erste Abschnitt vollständig gesperrt, an einigen Stellen bleiben Querungen für Fahrzeuge erhalten.
Hinter dem Umbau steht ein Imageproblem. Die Oxford Street zählt mit täglich rund einer Million Passanten zu den bekanntesten Einkaufsstraßen der Welt, doch zahlreiche leerstehende Lokale und Billigshops und Souvenirläden haben ihren exklusiven Ruf angekratzt. Die Stadt erhofft sich von der Fußgängerzone mehr Besucher, mehr Arbeitsplätze und neues Wachstum.
Der Umbau kostet rund 150 Millionen Pfund, etwa 178 Millionen Euro. Bis zum Frühjahr 2027 sollen mehr als 50 Bäume gepflanzt und Bänke sowie Stühle aufgestellt werden. Wann und wie weit die Zone verlängert wird, ist noch offen. Ob sich der Aufwand auszahlt, wird sich erst zeigen, wenn der erste Abschnitt im Alltag bestehen muss.
Ab diesem Montag rollt auf einem Teil der Londoner Oxford Street nichts mehr: Auf einem knapp einen Kilometer langen Abschnitt zwischen der Orchard Street und der Great Portland Street sind Autos, Busse, Taxis und Fahrräder nicht mehr erlaubt. Die Straße wird dort zur Fußgängerzone. Das berichtet die britische BBC.
Ganz verkehrsfrei war die Strecke schon bisher nicht, aber fast. Von Montag bis Samstag galt zwischen 7 und 19 Uhr ein Fahrverbot, von dem Busse und Taxis ausgenommen waren. Nun wird das erste Teilstück komplett für den Verkehr gesperrt. An mehreren Stellen sollen Fahrzeuge die neue Fußgängerzone allerdings kreuzen können.
Dabei soll es nicht bleiben. Die Strecke soll später verlängert werden, wie weit und wann, geht aus dem Bericht nicht hervor. Die Stadt verbindet mit dem Projekt klare Erwartungen: mehr Besucherinnen und Besucher, mehr Arbeitsplätze und Wachstum.
Auch das Aussehen der Straße soll sich ändern. Laut BBC sollen in der neuen Zone bis zum Frühjahr 2027 mehr als 50 Bäume gepflanzt werden, außerdem sollen Stühle und Bänke aufgestellt werden.
Der Anlass ist ein Imageproblem. Die Oxford Street gehört wie die Champs-Élysées in Paris oder die Fifth Avenue in New York zu den bekanntesten Einkaufsstraßen der Welt und zählt täglich rund eine Million Passanten. Ihr Glanz ist jedoch verblasst: Einige Lokale stehen leer, in andere sind Billigshops und Souvenirläden eingezogen, die dem exklusiven Ruf der Straße schaden.
Das soll der Umbau ändern. Er kostet rund 150 Millionen Pfund, umgerechnet etwa 178 Millionen Euro. Ob die Fußgängerzone die Straße tatsächlich wieder aufwertet, wird sich erst zeigen, wenn der erste Abschnitt in Betrieb ist und die geplante Verlängerung konkreter wird.
Bemerkenswerte Zitate
Von dem Projekt erhofft sich die Stadt mehr Besucher, Arbeitsplätze und Wachstum.— Bericht unter Berufung auf die BBC
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