An einem Oktobermorgen, kurz vor neun Uhr, endete eine Fahrt im flachen Land der Provinz Toledo in Trauer: Auf offener Strecke bei Urda stieß ein Hochgeschwindigkeitszug auf einen anderen, und mindestens 64 Menschen verloren ihr Leben. Es ist ein Unglück, das die alte Erfahrung berührt, dass moderne Geschwindigkeit nur so verlässlich ist wie die unsichtbaren Entscheidungen, die sie lenken. Zwischen Technik, Mensch und Zufall bleibt vorerst unklar, wo das eine endete und das andere begann. Die Wunden, die es in Spanien und weit darüber hinaus schlägt, reichen über die Zahlen hinaus.
Zugunglück in Spanien: Mindestens 64 Tote nach Zusammenstoß zweier Hochgeschwindigkeitszüge
Mindestens 64 Menschen starben und rund 80 wurden verletzt; im Renfe-Zug befanden sich laut Behörden 397 Menschen, im Iryo-Zug 147.
Eine „falsche“ Entscheidung der Leitstelle, grünes Licht trotz Ausfalls
Mark
Was ist heute bei Urda passiert?
Mimi
Zwei Hochgeschwindigkeitszüge sind zusammengestoßen. Ein Renfe-Zug fuhr auf einen Iryo-Zug auf, der auf der Strecke stand. Mindestens 64 Menschen starben, etwa 80 wurden verletzt.
Mark
Der Verkehrsminister spricht von einer „unerklärlichen“ Entscheidung. Was meint er damit?
Mimi
Die Zugsicherung funktionierte nach einem Computerausfall noch nicht wieder. Trotzdem soll die Leitstelle einem Zug die Weiterfahrt erlaubt haben.
Luke
Das ist bisher die Darstellung des Ministers. Eine unabhängige Untersuchung liegt noch nicht vor. „El País“ schreibt nur, menschliches Versagen könne die Ursache sein.
Mark
Und warum stand der Iryo-Zug überhaupt still?
Luke
Das ist ungeklärt. Der Bericht sagt ausdrücklich, die Gründe seien nicht ganz geklärt.
Mimi
Dazu kommt der Vergleich mit Adamuz im Januar mit 46 Toten. Wieder war ein Iryo-Zug beteiligt, aber der Hergang war ein anderer.
Luke
Ein Zusammenhang zwischen beiden Unglücken ist nicht belegt. Und die Zahl von 64 Toten ist ein Zwischenstand, García-Page erwartet möglicherweise mehr.
Mark
Dass der Renfe-Zug von hinten gerammt hat, steht also fest?
Luke
Das berichten spanische Medien, und Adif-Kreise sprechen vom Auffahren. Eine amtliche Bestätigung nennt der Text nicht.
O Pulso
- Kurz vor neun Uhr krachte ein Renfe-Zug von hinten in einen auf freier Strecke stehenden Iryo-Zug, und zwei Waggons stürzten den Bahndamm hinab.
- Mindestens 64 Tote und rund 80 Verletzte – die Zahl steigt im Lauf des Tages, und niemand wagt eine Prognose für das Ende.
- Verkehrsminister Puente nennt eine 'unerklärliche' und 'falsche' Entscheidung der Leitstelle, obwohl das Zugsicherungssystem nach einem Computerausfall nicht funktionierte.
- Der Schatten von Adamuz liegt über allem: Erst im Januar entgleiste dort ein Iryo-Zug, und nun fragt ganz Spanien, ob das Bahnnetz verlässlich genug ist.
An einem Oktobermorgen, kurz vor neun Uhr, endete eine Fahrt im flachen Land der Provinz Toledo in Trauer: Auf offener Strecke bei Urda stieß ein Hochgeschwindigkeitszug auf einen anderen, und mindestens 64 Menschen verloren ihr Leben. Es ist ein Unglück, das die alte Erfahrung berührt, dass moderne Geschwindigkeit nur so verlässlich ist wie die unsichtbaren Entscheidungen, die sie lenken. Zwischen Technik, Mensch und Zufall bleibt vorerst unklar, wo das eine endete und das andere begann. Die Wunden, die es in Spanien und weit darüber hinaus schlägt, reichen über die Zahlen hinaus.
Kurz vor neun Uhr am Morgen prallte nahe Urda in der Provinz Toledo, rund 150 Kilometer südlich von Madrid, ein Hochgeschwindigkeitszug auf einen anderen. Zwei Waggons stürzten einen Bahndamm hinunter. Die Behörden zählen inzwischen mindestens 64 Tote und etwa 80 Verletzte, und die Zahlen wurden im Lauf des Tages mehrfach nach oben korrigiert.
Beteiligt waren ein Zug des privaten Betreibers Iryo mit laut Behörden 147 Menschen und ein Zug des staatlichen Unternehmens Renfe mit 397 Menschen, beide auf dem Weg nach Andalusien. Der Iryo-Zug war aus noch ungeklärten Gründen auf offener Strecke stehen geblieben, der nachfolgende Renfe-Zug fuhr ihm laut Medienberichten von hinten auf. In der Nähe wurden Notunterkünfte eingerichtet, Aufnahmen zeigten verbogenes Metall unter den Gleisen.
Verkehrsminister Oscar Puente machte eine Entscheidung der Bahnleitstelle verantwortlich, die er als unerklärlich und falsch bezeichnete: Das Zugsicherungssystem war nach einem Computerausfall nicht wieder betriebsbereit, trotzdem sei einem Zug die Weiterfahrt freigegeben worden. Ministerpräsident Pedro Sánchez sprach den Angehörigen sein Mitgefühl aus, und auch die Deutsche Bahn und EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen reagierten tief bewegt.
Unbeantwortet bleibt, warum der Iryo-Zug anhielt und wie die Entscheidung der Leitstelle zustande kam. Die Erinnerung an das Unglück von Adamuz im Januar, bei dem 46 Menschen starben, verleiht der Frage nach der Sicherheit des spanischen Bahnnetzes neue Schärfe.
Kurz vor neun Uhr am Morgen prallte nahe Urda in der Provinz Toledo, rund 150 Kilometer südlich von Madrid, ein Hochgeschwindigkeitszug auf einen anderen. Zwei Waggons stürzten einen Bahndamm hinunter. Inzwischen geben die Behörden die Zahl der Toten mit mindestens 64 an, etwa 80 Menschen wurden verletzt.
Die Zahlen stammen von der Regionalregierung von Kastilien-La Mancha und wurden im Lauf des Tages mehrfach nach oben korrigiert. Regionalpräsident Emiliano García-Page sagte, die Opferzahl könne noch weiter steigen. Damit ist das Unglück schwerer als das von Adamuz in Andalusien im Januar, bei dem 46 Menschen starben und mehr als 150 verletzt wurden.
Beteiligt waren zwei Züge, die beide in Richtung Süden nach Andalusien fuhren. Der eine gehört dem privaten Betreiber Iryo, der andere dem staatlichen Unternehmen Renfe. Im Iryo-Zug sollen 147 Menschen gesessen haben, im Renfe-Zug nach Angaben der Behörden 397. Der Iryo-Zug war aus bislang nicht ganz geklärten Gründen auf offener Strecke zum Stehen gekommen. Aus Kreisen des Netzbetreibers Adif hieß es, der nachfolgende Renfe-Zug sei dann auf ihn aufgefahren. Spanische Medien berichten, er habe den Iryo-Zug von hinten gerammt. Zwei Waggons des Iryo-Zugs entgleisten und stürzten den Damm hinab.
Zur Ursache äußerte sich Verkehrsminister Oscar Puente deutlich. Er führte das Unglück auf eine „unerklärliche“ und „falsche“ Entscheidung der Bahnleitstelle zurück. Das automatische Zugsicherungssystem funktionierte nach einem Computerausfall noch nicht wieder, dennoch sei einem der Züge grünes Licht zur Weiterfahrt gegeben worden. Die Zeitung „El País“ berichtet, nach ersten Ermittlungen könne menschliches Versagen die Ursache sein.
Aufnahmen regionaler Fernsehsender zeigten verbogenes Metall und Trümmerteile unterhalb der Gleise. In der nahegelegenen Stadt Urda wurden Notunterkünfte für Passagiere und Verletzte eingerichtet.
Ministerpräsident Pedro Sánchez zeigte sich bestürzt und sprach den Betroffenen und ihren Angehörigen sein Mitgefühl aus. Das Unglück weckt Erinnerungen an Adamuz: Dort war im Januar ein Iryo-Hochgeschwindigkeitszug entgleist und mit einem entgegenkommenden Zug zusammengestoßen.
Auch international war die Anteilnahme groß. Evelyn Palla, Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, erklärte, das Unglück mache sie fassungslos und treffe die Eisenbahnfamilie mitten ins Herz. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen schrieb: „Europa trauert heute mit euch.“
Offen bleibt, warum der Iryo-Zug stehen blieb und wie die Entscheidung der Leitstelle zustande kam. Die Ermittlungen laufen, und die endgültige Opferzahl steht noch nicht fest.
Citações Notáveis
Eine „unerklärliche“ und „falsche“ Entscheidung der Bahnleitstelle habe das Unglück verursacht.— Oscar Puente, spanischer Verkehrsminister
Europa trauert heute mit euch.— Ursula von der Leyen, EU-Kommissionspräsidentin
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