Num autódromo algarvio a encerrar a temporada, Max Verstappen demonstrou que a excelência ao volante transcende categorias e formatos de corrida. Partindo de uma posição desfavorável imposta por circunstâncias alheias à sua vontade, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 transformou os últimos 45 minutos em Portimão numa lição silenciosa sobre instinto, leitura de corrida e a capacidade humana de encontrar ordem no caos. A história do desporto está repleta de campeões que se reinventam — e Verstappen parece determinado a escrever mais um capítulo fora do seu território habitual.
Verstappen dá espetáculo em Portimão e recupera 15 posições nos últimos 45 minutos
Ultrapassou seis concorrentes em dez minutos, incluindo três de uma só vez
Mark
Como é que Verstappen conseguiu recuperar 15 posições em apenas 45 minutos? Isso parece quase impossível.
Mimi
Ajudou muito o timing. Entrou na pista na 24.ª posição, mas logo depois houve uma entrada do safety car que reorganizou o pelotão. Isso deu-lhe uma oportunidade de recomeço.
Luke
Mas mesmo com o safety car, passar de 19.º para 9.º em dez minutos é extraordinário. Quantos desses carros eram realmente competitivos? Eram todos da classe Pro?
Mimi
Sim, ultrapassou seis concorrentes da classe Pro especificamente. Houve uma manobra em que passou três carros de uma vez, aproveitando uma luta que estava a acontecer entre eles.
Mark
E por que é que não conseguiu chegar aos líderes?
Mimi
Quando chegou ao nono lugar, os líderes já estavam demasiado distantes. Não havia tempo suficiente para os alcançar.
Luke
Portanto, o nono lugar foi o melhor que conseguiu fazer naquele momento, não porque tivesse atingido o limite do carro, mas porque o tempo acabou.
Mimi
Exatamente. Se tivesse mais 10 ou 15 minutos, talvez conseguisse aproximar-se mais.
Mark
E isto significa que Verstappen vai continuar a correr em provas de resistência?
Mimi
Ele já manifestou interesse em participar nas 24 Horas de Spa no próximo ano, portanto parece que sim.
Der Puls
- Verstappen entrou na pista na 24.ª posição, com menos de 45 minutos para o fim, numa corrida que parecia já decidida para a sua equipa.
- A saída do BMW de Valentino Rossi para a gravilha trouxe o safety car e reacendeu as esperanças do neerlandês, que aproveitou o recomeço para atacar sem hesitação.
- Em dez minutos, ultrapassou seis adversários da classe Pro — incluindo uma manobra em que passou três carros ao mesmo tempo, explorando a luta entre eles.
- A recuperação de 15 posições terminou em nono lugar, com os líderes já fora de alcance, mas com uma exibição que eclipsou o resultado final.
- O piloto sinalizou interesse nas 24 Horas de Spa em 2027, sugerindo que a sua aventura no automobilismo de resistência tem ainda muito por revelar.
Num autódromo algarvio a encerrar a temporada, Max Verstappen demonstrou que a excelência ao volante transcende categorias e formatos de corrida. Partindo de uma posição desfavorável imposta por circunstâncias alheias à sua vontade, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 transformou os últimos 45 minutos em Portimão numa lição silenciosa sobre instinto, leitura de corrida e a capacidade humana de encontrar ordem no caos. A história do desporto está repleta de campeões que se reinventam — e Verstappen parece determinado a escrever mais um capítulo fora do seu território habitual.
Max Verstappen chegou à pista do Autódromo Internacional do Algarve com 45 minutos para o final da última ronda da GT World Challenge Europe, ocupando a 24.ª posição ao volante do Mercedes-AMG GT3 da Verstappen Racing. A equipa havia sofrido uma penalização de drive-through, e o tetracampeão mundial de F1 herdou um carro em posição difícil quando Chris Lulham lhe entregou o volante.
A sorte sorriu-lhe quando o BMW número 46 da Team WRT — partilhado por Valentino Rossi, entre outros — saiu para a gravilha, provocando a entrada do safety car. O incidente encerrou um fim de semana negativo para a lenda do MotoGP, mas abriu uma janela de oportunidade para Verstappen, que no recomeço ocupava a 19.ª posição.
O que se seguiu foi uma recuperação implacável. Em 17 minutos subiu até à 15.ª posição; nos dez minutos seguintes, ultrapassou seis adversários da classe Pro, incluindo uma manobra em que passou três carros simultaneamente ao explorar a disputa entre eles. Quando cruzou a meta em nono lugar, os líderes estavam já demasiado distantes — mas a exibição tinha chamado a atenção de todos os presentes.
A vitória geral pertenceu à GetSpeed, com Maximilian Gotz, Ralf Aron e Fabian Schiller a dominarem ao volante do Mercedes-AMG GT3 número 17. A narrativa do dia, porém, foi escrita por Verstappen, que já manifestou interesse em participar nas 24 Horas de Spa em junho de 2027 — sinal de que a sua incursão no automobilismo de resistência está apenas a começar.
Max Verstappen entrou na pista com 45 minutos para o final da corrida GT World Challenge Europe em Portimão na 24.ª posição, ao volante do Mercedes-AMG GT3 número 3 da Verstappen Racing. O que se seguiu foi uma demonstração de pilotagem que o levou a terminar em nono lugar, tendo recuperado 15 posições no tempo que restava de prova.
A corrida, disputada no Autódromo Internacional do Algarve, era a última ronda da temporada. Verstappen partilhava o carro com Chris Lulham e Ben Barnicoat, sob a operação da 2 Seas Motorsport. Lulham havia entregado o volante ao tetracampeão mundial de Fórmula 1 após uma penalização de drive-through aplicada à equipa. Pouco depois, uma entrada do safety car ofereceu a Verstappen uma oportunidade inesperada — o BMW M4 GT3 Evo número 46 da Team WRT, partilhado por Neil Verhagen, Max Hesse e Valentino Rossi, tinha saído para a gravilha, encerrando um fim de semana difícil para a lenda do MotoGP.
No recomeço da corrida, Verstappen ocupava a 19.ª posição. O que aconteceu depois foi uma recuperação implacável. Em apenas 17 minutos, tinha subido para a 15.ª posição. Nos dez minutos seguintes, ultrapassou seis concorrentes da classe Pro, incluindo uma manobra notável em que suplantou três carros simultaneamente, aproveitando a luta que decorria entre eles. O ritmo foi tão acelerado que, quando Verstappen finalmente se viu forçado a aceitar o nono lugar, os líderes da corrida já estavam demasiado distantes para serem alcançados.
A vitória geral coube à GetSpeed. Maximilian Gotz, Ralf Aron e Fabian Schiller dominaram a prova ao volante do Mercedes-AMG GT3 número 17, levando o carro liderado por Adam Osieka ao topo do pódio. Mas a história que ficou da tarde em Portimão foi a de Verstappen a cortar a meta em nono lugar, tendo transformado uma posição desfavorável numa recuperação que chamou a atenção de todos os observadores.
O piloto neerlandês já sinalizou interesse em participar nas 24 Horas de Spa, prova agendada para o período entre 24 e 27 de junho de 2027, sugerindo que a sua incursão no desporto automóvel de resistência está longe de terminar.
Bemerkenswerte Zitate
Verstappen manifestou a intenção de marcar presença nas 24 Horas de Spa, agendadas para junho de 2027— Comunicado da equipa
Möchten Sie die ganze Geschichte?
Das Original lesen bei A Bola ↗
Sports