Toyota RAV4 lidera vendas globais em 2025, superando Tesla Model Y

O Toyota RAV4 fechou 2025 como o automóvel mais vendido do planeta, consolidando uma posição que já havia conquistado no ano anterior. Até outubro, a Toyota havia movimentado aproximadamente 1,2 milhão de unidades do SUV em mercados globais, deixando o Tesla Model Y para trás. O carro elétrico da Tesla, que ainda é o veículo elétrico mais vendido do mundo, registrou cerca de 1,15 milhão de unidades no mesmo período — uma queda de 5% em relação ao desempenho anterior. A margem entre os dois é estreita, mas suficiente para manter a Toyota na ponta.

O impulso do RAV4 veio principalmente de sua sexta geração, lançada em meados de 2025 como modelo 2026. A Toyota eliminou completamente as opções com motor a combustão pura, oferecendo apenas versões híbridas e híbridas plug-in. O design foi renovado com linhas mais angulares e robustas, e o modelo híbrido padrão chegou a oferecer até 320 cavalos em algumas configurações. Essa mudança estratégica alinhava o RAV4 com regulamentações de emissões mais rigorosas, especialmente na Europa e China. Nos Estados Unidos, o RAV4 havia vendido 475.193 unidades em 2024, superando o Ford F-150, e manteve o ritmo em 2025, com aproximadamente 400.000 unidades até setembro.

A estratégia da Toyota foi clara: oferecer tecnologia eletrificada acessível. Os preços começavam em torno de US$ 30.000 em alguns mercados, significativamente abaixo dos modelos elétricos premium. A campanha global enfatizava durabilidade e baixo custo de manutenção, particularmente em mercados emergentes. No Brasil, onde o RAV4 é produzido localmente, a marca aproveitou a isenção de impostos para veículos eletrificados, vendendo cerca de 15.000 unidades até setembro. Na China, a versão Wildlander — adaptada especificamente para o mercado local — atingiu 200.000 unidades vendidas em 2025.

O desempenho do Model Y refletiu desafios enfrentados pela Tesla em mercados-chave. Na Europa, a concorrência de elétricos mais acessíveis, como os da BYD, e políticas locais que favorecem híbridos pressionaram as vendas. Na China, o maior mercado de elétricos do mundo, a BYD superou a Tesla em faturamento global, atingindo mais de US$ 100 bilhões em 2024. Nos Estados Unidos, a Tesla registrou quedas consecutivas, com uma redução de 22,4% em maio de 2025. A atualização "Juniper", lançada no início de 2025, trouxe melhorias no interior e autonomia de até 600 km em algumas versões, mas os preços, a partir de US$ 45.000, permaneciam como barreira significativa.

A Toyota reforçou sua dominância com cinco modelos entre os dez mais vendidos globalmente. Além do RAV4, o Corolla Cross ocupava o terceiro lugar com 859.000 unidades em 2024, seguido pelo Corolla sedã (697.000 unidades), Hilux (617.000 unidades) e Camry (593.000 unidades). Essa diversificação refletia a capacidade da marca de atender diferentes segmentos. Quarenta por cento das vendas globais da Toyota em 2025 vinham de veículos híbridos, um diferencial competitivo em um mercado em transição energética. Os SUVs, em geral, representaram 45% das vendas globais de veículos em 2024, tendência que se manteve em 2025, refletindo mudanças no comportamento do consumidor que prioriza espaço e versatilidade.

Para o futuro próximo, a Tesla planeja recuperar terreno com expansão produtiva. A gigafábrica de Xangai pretende aumentar a produção do Model Y para 1,5 milhão de unidades anuais até 2026, e a empresa está desenvolvendo versões mais acessíveis para competir com rivais em mercados emergentes. A Toyota, por sua vez, anunciou um investimento de R$ 11 bilhões até 2030 para ampliar a produção de híbridos no Brasil, incluindo o RAV4 e Corolla Cross em fábricas como a de Sorocaba. A montadora também planeja lançar uma versão totalmente elétrica do RAV4 em 2027, visando competir diretamente com o Model Y na Europa. Além disso, está investindo em tecnologias de baterias de estado sólido, que prometem maior autonomia e tempos de recarga reduzidos. A competição entre os dois modelos segue acirrada, mas a vantagem atual pertence à Toyota, que aproveitou sua reputação de confiabilidade e a preferência global por SUVs versáteis e acessíveis.