Tesla Roadster 'voa' com propulsores de ar comprimido em estreia espetacular

Na quinta-feira, a Tesla revelou o que pode ser descrito como a versão mais radical de um carro esportivo já construído: um Roadster que flutua, adere a paredes e executa manobras que desafiam a física convencional. O veículo não usa combustão. Em vez disso, armazena ar comprimido em tanques de alta pressão e o libera por bocais estrategicamente posicionados, criando empuxo suficiente para suspender o carro do chão e mantê-lo preso a superfícies verticais.

O sistema central funciona através de válvulas de precisão acionadas por atuadores derivados da tecnologia do robô Optimus, a mesma que a Tesla desenvolve para automação. A versão mais potente, chamada Rocket, remove o assento do passageiro para abrigar um reservatório expansível de 400 litros, que se soma aos 200 litros do tanque principal, totalizando 600 litros de gás pressurizado armazenado no veículo. Segundo os engenheiros da Tesla, o empuxo gerado é comparável ao de um jato de combate. Seis propulsores adicionais integrados à estrutura permitem controle vertical e de guinada, possibilitando que o carro execute manobras direcionais e permaneça suspenso no ar.

Durante a apresentação, a Tesla demonstrou uma segunda capacidade igualmente notável: um ventilador na base do veículo cria sucção que o mantém "grudado" a uma parede sem cair. Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos na Tesla, revelou que o sistema pode gerar até 2 Gs de força de sucção, suficiente para fazer o carro dirigir de ponta-cabeça. Elon Musk esclareceu que essa capacidade não foi projetada para permitir que motoristas dirijam invertidos, mas para manter o veículo mais firme contra o solo durante manobras em alta velocidade, melhorando sua capacidade de fazer curvas.

O novo Roadster será oferecido em três versões. A Performance utiliza o sistema de ventilação para melhorar a dirigibilidade nas curvas. A Thrust, em edição limitada, adiciona saídas de ar comprimido na traseira que ajudam o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em menos de um segundo. A Rocket, ainda mais rara e vendida apenas por convite, é a única capaz de flutuar. Todos os modelos compartilham especificações impressionantes: velocidade máxima de 370 km/h, autonomia de 482,8 quilômetros com uma carga, e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de um segundo. O design segue a filosofia minimalista da Tesla, com faróis escondidos na carroceria para melhorar a aerodinâmica e uma estrutura feita de liga de magnésio, titânio e fibra de carbono para reduzir peso.

O desenvolvimento do Roadster é fruto de colaboração entre Tesla e SpaceX, a empresa de foguetes também liderada por Musk. O sistema opera sem combustão e foi projetado exclusivamente para ambientes fora de estradas públicas, pois a força do jato pode arremessar detritos contra pedestres e outros veículos. A fabricação será iniciada em 2028, mas a Tesla ainda não divulgou o preço.

Este novo Roadster representa uma mudança notável na trajetória do carro. O protótipo foi revelado em 2017 com preço de US$ 200 mil e previsão de entregas para 2020. Reservas continuam ativas mediante pagamento de US$ 50 mil, mas o veículo que será entregue em 2028 é radicalmente diferente daquele que foi prometido quase uma década atrás. Em outubro de 2025, durante entrevista ao podcast de Joe Rogan, Musk afirmou que o novo Roadster poderia "voar" e expressou frustração com a ausência de carros voadores no mundo atual, sugerindo que as pessoas deveriam ser capazes de comprá-los.

A revelação ocorre em um momento de reorientação estratégica da Tesla. A companhia tem transferido prioridade da fabricação de carros para motoristas humanos em direção à robótica e tecnologias de direção autônoma. Neste ano, a montadora parou de vender os modelos Model S e Model X para abrir espaço para produção de seus robôs humanoides Optimus. A empresa também lançou o Cybercab, um robô-táxi de dois lugares sem controles manuais. O novo Roadster, portanto, representa não apenas um avanço em engenharia automotiva, mas também um símbolo do pivô mais amplo da Tesla para longe dos veículos convencionais.