Tesla presenta Roadster volador que acelera de 0 a 100 km/h en menos de un segundo

Tesla sacó a la luz el jueves su Roadster de nueva generación en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas, un automóvil deportivo equipado con propulsores desarrollados conjuntamente por ingenieros de ambas empresas. El vehículo puede elevarse del suelo, realizar maniobras aéreas y acelerar de cero a casi cien kilómetros por hora en menos de un segundo, capacidades que representan el punto de llegada de casi nueve años de retrasos en el desarrollo del proyecto.

Durante la demostración, el Roadster ascendió por una rampa curva hasta invertirse completamente, fue impulsado al aire, ejecutó una voltereta y aterrizó de forma controlada gracias a sus propulsores. Elon Musk, consejero delegado de Tesla, comentó simplemente "Bueno, ha funcionado" después de la maniobra. El sistema utiliza aire comprimido almacenado a muy alta presión en lugar del combustible convencional que emplean los cohetes, una solución técnica que permite al vehículo tanto despegar como mantener estabilidad durante el vuelo.

Tesla anunció tres versiones distintas del Roadster, cada una con especificaciones de rendimiento progresivamente más extremas. La versión Performance, de dos plazas, acelerará de cero a casi cien kilómetros por hora en menos de 1,6 segundos e incorporará un sistema de succión bajo la carrocería para aumentar la adherencia al asfalto. La versión Thrust añade propulsores traseros que reducen ese tiempo de aceleración a menos de 0,9 segundos. La versión Rocket, de una sola plaza, es la más radical: puede despegar y maniobrar en el aire además de alcanzar casi cien kilómetros por hora en menos de 0,59 segundos. Todas las versiones superarán los trescientos setenta kilómetros por hora de velocidad máxima y ofrecerán una autonomía superior a cuatrocientos ochenta kilómetros.

Musk afirmó que el Roadster será el único automóvil de Tesla diseñado específicamente para la conducción manual a largo plazo, mientras la compañía concentra sus esfuerzos en vehículos autónomos y robótica. Sin embargo, el empresario reconoció que el deportivo no está necesariamente "optimizado para la seguridad", una admisión que abre interrogantes significativas sobre si el vehículo podrá ser homologado para circular por carreteras públicas. La pregunta de cómo un automóvil capaz de volar y alcanzar aceleraciones de este calibre se ajustaría a los estándares de seguridad vial convencionales permanece sin respuesta clara.

Tesla prevé iniciar la producción en 2028, aunque todavía no ha anunciado los precios definitivos. Este cronograma marca un punto de inflexión en un proyecto que ha estado en desarrollo durante casi una década. La segunda generación del Roadster fue presentada inicialmente en 2017 con la promesa de comercializarse en 2020 por aproximadamente doscientos mil dólares. Desde entonces, el proyecto ha sufrido sucesivos aplazamientos mientras Tesla priorizaba otros vehículos como el Model Y y el Cybertruck, y posteriormente sus programas de conducción autónoma y robots humanoides. La presentación de este jueves representa tanto un hito tecnológico como un recordatorio de cuán lejos se ha desviado el proyecto de sus promesas originales.