Seguro dos 10 carros mais vendidos varia em mais de R$ 2,6 mil

Comprar um carro é apenas o primeiro passo. Quem coloca um automóvel na garagem sabe que o preço de compra é só o começo — combustível, manutenção, documentação e seguro formam uma lista de despesas que cresce rapidamente. Antes de assinar a escritura do veículo dos sonhos, vale a pena parar e contar quanto custará mantê-lo rodando.

A Youse, uma plataforma digital de seguros, fez esse levantamento para os dez carros mais vendidos no Brasil em 2021, segundo dados da Fenabrave, a federação que representa os distribuidores de veículos automotores. O resultado é revelador: entre hatchbacks, sedãs e SUVs, as apólices de seguro variam em mais de dois mil e seiscentos reais mensais. No extremo inferior da lista, o Chevrolet Onix Sedan Plus LT custa a partir de noventa e dois reais e setenta e três centavos por mês. Já o Jeep Compass, modelo de categoria superior, sai por trezentos e quatorze reais e setenta e dois centavos — uma diferença que, ao longo de um ano, representa mais de dois mil e seiscentos reais.

O que explica essa variação tão grande? A Proteste!, associação que defende direitos do consumidor, aponta que marca e modelo do veículo são determinantes porque as seguradoras consideram não apenas o valor do carro em si, mas também o custo de sua manutenção. Rodrigo Boutti, gerente de operações da Ituran, empresa especializada em rastreamento de automóveis, adiciona outro fator crucial: o índice de sinistros. Carros que aparecem com frequência em estatísticas de roubo e furto recebem apólices mais caras. Veículos mais tecnológicos, por sua vez, têm manutenção mais cara, o que também pressiona o preço do seguro para cima. Um consumidor atento, segundo Boutti, buscaria modelos que não figuram nas listas de carros mais roubados.

Mas o valor do carro e seu histórico de sinistros não contam a história toda. O perfil de quem contrata o seguro pesa tanto quanto as características do veículo. Pessoas mais jovens, com menos experiência no trânsito, pagam mais caro. O mesmo vale para quem estaciona em áreas com alto índice de violência ou usa o carro como ferramenta de trabalho. A Youse estabelece o preço da apólice com base no produto escolhido e no perfil do contratante, considerando dados como sexo, idade, além das características do veículo conforme a tabela Fipe — valor, ano de fabricação e marca.

Para fazer a simulação, a seguradora adotou um perfil único para todos os dez carros: homem, trinta e oito anos, solteiro, morador de São Paulo, usando o veículo para fins particulares. Os valores foram cotados para um plano médio que inclui coberturas contra roubo, furto e incêndio; alagamento; colisão e perda total; danos materiais a terceiros; e assistência guincho. Nessas condições, o Hyundai HB20 Vision custa cento e vinte e oito reais e dezesseis centavos por mês. O Fiat Argo fica em cento e quatorze reais e setenta e sete centavos. O Jeep Renegade, em cento e trinta e um reais e noventa e seis centavos. O Chevrolet Onix Hatch sai por noventa e três reais e dezenove centavos. O Jeep Compass, como mencionado, é o mais caro: trezentos e quatorze reais e setenta e dois centavos. O Volkswagen Gol custa cento e vinte e quatro reais e vinte e três centavos. O Fiat Mobi fica em cento e um reais e oitenta e seis centavos. O Hyundai Creta, em cento e vinte e dois reais e trinta centavos. O Volkswagen T-Cross é cento e noventa e oito reais e noventa e dois centavos. E o Chevrolet Onix Sedan Plus, noventa e dois reais e setenta e três centavos.

Essas diferenças importam porque se acumulam. Um motorista que escolhe o Jeep Compass em vez do Chevrolet Onix Sedan Plus pagará, ao longo de um ano, mais de dois mil e seiscentos reais adicionais apenas em seguro. Multiplicado pela vida útil do veículo, esse valor pode chegar a dezenas de milhares de reais. Por isso, antes de sonhar com o carro perfeito, vale contar não apenas o que ele custa na concessionária, mas também o que custará manter seguro na rua.