Mesmo em despedida, o Gol ainda mantém sua posição entre os mais procurados
Em um mercado pressionado por preços elevados, os brasileiros continuaram a demonstrar preferência por veículos que unem praticidade e tecnologia acessível. Os dados compilados pela Fenabrave até setembro de 2022 revelam não apenas quais modelos lideravam as vendas, mas também algo mais profundo sobre os valores e necessidades de quem escolhe um carro zero quilômetro em tempos de incerteza econômica. A Fiat Strada, o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix encabeçam uma lista que conta a história de um povo que busca utilidade sem abrir mão da inovação.
- O mercado automotivo brasileiro chegou a setembro de 2022 em queda, sufocado por preços que afastavam compradores mesmo diante de uma demanda reprimida.
- Ainda assim, a Fiat Strada vendeu mais de 86 mil unidades, provando que a picape compacta encontrou um nicho quase inabalável entre os brasileiros.
- O Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix disputavam o segundo e terceiro lugares com dezenas de milhares de unidades, apostando em tecnologia embarcada como diferencial competitivo.
- O Volkswagen Gol, ícone de mais de quarenta anos, se despedia do mercado em versão única, mas ainda resistia no quarto lugar com mais de 53 mil unidades vendidas.
- O Chevrolet Onix Plus fechava o top cinco com recursos como pacote 4G e assistente de estacionamento semiautônomo, sinalizando que até os sedans populares precisam entregar inovação para sobreviver.
Até setembro de 2022, o mercado automotivo brasileiro vivia uma contradição: os preços elevados derrubavam as vendas, mas os consumidores não abandonavam o desejo pelo carro zero quilômetro. A Fenabrave compilou os dados que mostram quais modelos resistiram melhor a esse cenário adverso.
A Fiat Strada liderava com folga, acumulando 86.009 unidades vendidas. A picape consolidava sua posição ao oferecer uma combinação rara de utilidade e acessibilidade. Logo atrás, o Hyundai HB20 somava 70.688 unidades, conquistando quem buscava economia de combustível — até 13,9 km/l na estrada — e tecnologia nas versões mais equipadas.
O Chevrolet Onix ocupava o terceiro lugar com 60.589 unidades. O novo design apresentado no ano e o investimento em conectividade ajudaram a manter o modelo entre os favoritos. Em quarto, o Volkswagen Gol — com mais de quarenta anos de história e três décadas de liderança no Brasil — se despedia do mercado em versão única, mas ainda registrava 53.007 unidades vendidas.
Fechando o top cinco, o Chevrolet Onix Plus somava 51.826 unidades e liderava entre os sedans compactos. Com opções de motor 1.0 aspirado ou turbo, e recursos como pacote 4G nativo e alerta de ponto cego, o modelo refletia uma tendência clara: mesmo nos segmentos mais acessíveis, a tecnologia deixou de ser luxo para se tornar exigência.
Até o final de setembro deste ano, o mercado automotivo brasileiro enfrentava uma queda nas vendas impulsionada pelos preços elevados. Mesmo assim, consumidores continuavam em busca de veículos zero quilômetro, e a Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores compilou dados que revelam quais modelos conseguiam manter a preferência dos compradores apesar do cenário desafiador.
A Fiat Strada ocupava a primeira posição com folga. A picape havia comercializado 86.009 unidades apenas naquele ano, consolidando uma posição que mantinha há algum tempo. O modelo se destacava entre os consumidores brasileiros, oferecendo uma combinação de utilidade e acessibilidade que poucos concorrentes conseguiam igualar.
Os dois próximos lugares na lista eram ocupados por hatchbacks compactos. O Hyundai HB20 vinha em segundo, com 70.688 unidades vendidas. O modelo conquistava o público brasileiro graças a características como tecnologia embarcada em suas versões e eficiência de combustível notável — alcançava 12,2 quilômetros por litro na cidade e até 13,9 na estrada. Era um dos favoritos entre quem buscava praticidade e economia.
O Chevrolet Onix ocupava a terceira posição com 60.589 automóveis comercializados. Desde seu lançamento, o modelo havia sido um sucesso de vendas, e o novo design apresentado durante o ano conquistou ainda mais consumidores. A Chevrolet havia apostado em versões equipadas com tecnologia e conectividade para atrair compradores mais exigentes.
Em quarto lugar estava o icônico Volkswagen Gol, com 53.007 unidades vendidas. O modelo, que completava mais de quarenta anos desde seu lançamento e três décadas de liderança no mercado brasileiro, estava em fase de despedida — seria vendido apenas em versão única durante os últimos meses do ano. Mesmo assim, mantinha sua posição entre os mais procurados.
Fechando o top cinco estava o Chevrolet Onix Plus com 51.826 unidades vendidas, liderando entre os sedans compactos. O modelo era oferecido com dois tipos de motores: um 1.0 aspirado com 82 cavalos de potência e um 1.0 turbo com 116 cavalos. Entre seus recursos estavam pacote 4G nativo, assistente de estacionamento semiautônomo e alerta de ponto cego — características que refletiam a tendência do mercado em oferecer tecnologia mesmo em segmentos mais acessíveis.
O ranking revelava uma preferência clara dos brasileiros por veículos práticos e com bom custo-benefício. Apesar dos preços altos que pressionavam o mercado para baixo, a demanda por carros zero quilômetro permanecia firme, especialmente entre modelos que combinavam funcionalidade com inovação tecnológica.
Notable Quotes
O HB20 conquistava o público brasileiro graças a tecnologia embarcada e eficiência de combustível, alcançando até 13,9 quilômetros por litro na estrada— Dados da Fenabrave sobre o Hyundai HB20
O Chevrolet Onix Plus oferecia pacote 4G nativo, assistente de estacionamento semiautônomo e alerta de ponto cego— Especificações do modelo conforme ranking da Fenabrave
The Hearth Conversation Another angle on the story
Por que a Fiat Strada consegue vender tanto mais que os concorrentes, mesmo com a queda geral do mercado?
A Strada oferece algo que poucos modelos conseguem: é uma picape prática, acessível e útil para quem trabalha ou precisa de espaço. Não é apenas um carro — é uma ferramenta.
E os hatchbacks compactos? Por que HB20 e Onix vendem tão bem?
São carros para a realidade brasileira. Consomem pouco combustível, cabem nas ruas apertadas das cidades, e agora vêm com tecnologia que antes era privilégio de carros mais caros. O consumidor quer eficiência.
O Gol está saindo de produção, certo? Como ainda consegue estar em quarto lugar?
Quarenta anos de história criam lealdade. Muita gente cresceu dirigindo Gol, conhece o carro, confia nele. Mesmo em despedida, ainda há quem prefira o conhecido ao novo.
Qual é a tendência que você vê nessa lista?
Tecnologia chegando aos carros populares. O Onix Plus com assistente de estacionamento, o HB20 com 4G — isso era impensável cinco anos atrás. O mercado está democratizando recursos que antes eram de luxo.
E os preços altos que estão derrubando as vendas? Isso vai mudar?
Enquanto os preços não caírem, o mercado vai continuar pressionado. Mas quem consegue comprar está escolhendo modelos que oferecem mais valor — carros que duram, que economizam combustível, que vêm equipados. Qualidade e funcionalidade vencem o preço alto.