Ao longo da história da indústria automobilística, algumas marcas precisam decidir o que sacrificar para sobreviver ao futuro, e a Alfa Romeo chega a um desses momentos com o sedã Giulia. Segundo fontes ouvidas pela Autocar, o nome que herdará o espírito esportivo do modelo pode vir num corpo bem diferente, um SUV elétrico de topo de gama. A decisão revela a tensão entre a tradição do sedã que está no DNA da marca e as exigências de um mercado que hoje prefere altura, espaço e baterias. O caminho ainda está em aberto, com fábricas italianas e um plano de produtos que se desenha até o fim da dé
Próxima geração do Alfa Romeo Giulia deve virar SUV elétrico topo de gama
Ter um sedã esportivo está no DNA da Alfa
Mark
Então o Giulia deixa de ser sedã?
Mimi
Segundo fontes ouvidas pela Autocar, o sucessor deve ser um SUV elétrico de topo, na linha do Porsche Cayenne. Mas o próprio Imparato fala em buscar o melhor dos dois mundos.
Luke
Aí está a ressalva: o SUV vem de fontes executivas não identificadas. O que Imparato disse com o nome dele é mais aberto, e fala em ponto de inflexão entre sedã e perua.
Mark
E a perua?
Mimi
Está no briefing dos designers, para concorrer com o Genesis G70 Shooting Brake. Ele reconhece que houve muitas sugestões de uma perua.
Luke
Estar no briefing não é decisão. É uma opção que a equipe deve considerar.
Mark
E o calendário?
Mimi
Mini SUV Brennero em 2024, um elétrico em 2025, outro SUV em 2026 e um terceiro elétrico em 2027.
Luke
Note os "provavelmente" e "deve". O SUV de 2026 é descrito como provavelmente médio, e o cupê ainda não tem nome. Também não há fábrica oficial definida, só Pomigliano e Cassino em princípio.
Mark
O que está firme, então?
Mimi
Os próximos cinco anos do plano, que Imparato diz estarem assinados e financiados pela Stellantis.
Luke
Isso é palavra do executivo. O plano até 2028 só será fechado no ano seguinte.
Le Pouls
- O sedã Giulia, símbolo esportivo da Alfa, pode dar lugar a um SUV elétrico topo de gama inspirado no Porsche Cayenne.
- Dentro da própria montadora surgem vozes que defendem uma perua para enfrentar o Genesis G70 Shooting Brake, criando um embate entre tradição e novas demandas.
- A equipe de design já recebeu um briefing para encontrar o substituto à altura, enquanto as fábricas de Pomigliano e Cassino seguem como principais candidatas.
- Com três elétricos previstos até 2027, incluindo o GTV rival do Tesla Model 3, a marca caminha para uma virada completa, ainda sem decisão final sobre a forma do próximo Giulia.
Ao longo da história da indústria automobilística, algumas marcas precisam decidir o que sacrificar para sobreviver ao futuro, e a Alfa Romeo chega a um desses momentos com o sedã Giulia. Segundo fontes ouvidas pela Autocar, o nome que herdará o espírito esportivo do modelo pode vir num corpo bem diferente, um SUV elétrico de topo de gama. A decisão revela a tensão entre a tradição do sedã que está no DNA da marca e as exigências de um mercado que hoje prefere altura, espaço e baterias. O caminho ainda está em aberto, com fábricas italianas e um plano de produtos que se desenha até o fim da década.
Semanas antes desta notícia, a Alfa Romeo já havia confirmado que a próxima geração do Giulia seria elétrica. Agora, fontes executivas contaram à Autocar que o sucessor pode ser, na verdade, um SUV topo de gama 100% a bateria, na linha do Porsche Cayenne.
O CEO Jean-Philippe Imparato disse que a equipe de design recebeu a missão de encontrar um substituto à altura. O briefing também inclui uma versão perua para competir com o Genesis G70 Shooting Brake. Imparato reconheceu o peso do sedã esportivo na identidade da marca, mas admitiu que as sugestões por uma perua foram muitas e que talvez seja possível unir as duas ideias em um novo Giulia.
A produção deve acontecer em Pomigliano e Cassino, perto de Nápoles, embora nada esteja oficialmente definido. A estabilidade e a continuidade estética serão os pilares da marca, com o plano de produtos de cinco anos já financiado pela Stellantis e fechamento previsto até 2028.
A linha futura começa com o mini SUV Brennero em 2024, seguido de um elétrico em 2025, que deve ser o cupê GTV, rival do Tesla Model 3, e de novos SUVs em 2026 e 2027. Resta saber se o nome Giulia sobreviverá num SUV, num sedã ou numa perua.
Semanas antes desta notícia, a Alfa Romeo já havia confirmado que a próxima geração do Giulia seria elétrica. Agora, fontes executivas da montadora disseram à publicação britânica Autocar que o sucessor do sedã compacto executivo deve ser, na verdade, um SUV topo de gama, 100% a bateria, na linha do Porsche Cayenne.
O diretor executivo da marca, Jean-Philippe Imparato, contou à revista que encarregou a equipe de design de encontrar um substituto à altura do Giulia. Segundo ele, o Giulia e o Stelvio atuais ainda devem ter "alguns anos à frente". Os projetistas, porém, já receberam um briefing sobre o que considerar no novo modelo, e esse documento inclui uma versão perua para enfrentar o novo Genesis G70 Shooting Brake.
Imparato não escondeu o peso da tradição. Ter um sedã esportivo, disse, está no DNA da Alfa. Mas ele reconheceu que houve muitas sugestões de uma perua do Giulia e afirmou que talvez exista um ponto de inflexão entre as duas ideias. Com um novo Giulia, disse, talvez seja possível ter o melhor dos dois mundos.
A Alfa Romeo ainda não decidiu oficialmente onde o sucessor será construído. Em princípio, as fábricas de Pomigliano e Cassino, ambas perto de Nápoles, no sul da Itália, devem ser as principais bases de produção.
O executivo disse que estabilidade e continuidade estética serão os pilares da marca daqui para a frente. Os próximos cinco anos do plano de produtos, afirmou, foram assinados e financiados pela Stellantis, dona da montadora desde o início do ano anterior. No ano seguinte, a empresa fechará o plano de produtos até 2028. Na década de 2030, o planejamento se concentrará em qualidade, plataformas elétricas e software.
Imparato também esboçou à Autocar a linha futura. Em 2024, a Alfa lançará um mini SUV chamado Brennero. No ano seguinte, virá um modelo 100% elétrico. Em 2026, deve chegar outro SUV, provavelmente um elétrico de porte médio, e em 2027, um terceiro carro elétrico.
O elétrico de 2025 deve ser vendido como rival do Tesla Model 3 e usar o nome GTV, sigla de "GT Veloce", empregada em modelos clássicos da marca nos anos 1960. O cupê, que ainda não tem nome definido, usará a nova arquitetura elétrica da Stellantis e trará conectividade de dados 5G, inteligência artificial e sistemas avançados de assistência à direção. O GTV ainda deve existir também como híbrido plug-in com motor a gasolina, na mesma arquitetura flexível básica do grupo.
O que observar a seguir: a definição das fábricas, o fechamento do plano de produtos até 2028 e a decisão entre SUV, sedã ou perua para herdar o nome Giulia.
Citations marquantes
Ter um sedã esportivo está no DNA da Alfa, mas houve muitas sugestões de uma versão perua do Giulia.— Jean-Philippe Imparato, diretor executivo da Alfa Romeo, à Autocar
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