Produção cai em setembro, mas vendas avançam 2,3% e Anfavea eleva projeções para 2026

A indústria automotiva brasileira apresentou um quadro misto em setembro: a produção recuou ligeiramente na comparação mensal, mas as vendas seguiram em trajetória ascendente, e as projeções da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores para o ano inteiro foram revisadas significativamente para cima. Os números divulgados na quarta-feira revelam um mercado doméstico aquecido que contrasta com a fraqueza nas exportações.

Em setembro, a produção caiu 1,1% em relação a agosto, totalizando 268,3 mil veículos. Mas quando comparado ao mesmo mês do ano anterior, o resultado foi positivo: crescimento de 10,2%. O acumulado de janeiro a setembro chegou a 2,17 milhões de unidades, com alta de 8,7% no período. As vendas, medidas pelo número de licenciamentos, subiram 2,3% em relação ao mês anterior e 15,7% na comparação anual, alcançando 281,4 mil unidades em setembro. No acumulado do ano, as vendas já somam 2,26 milhões de veículos, representando crescimento de 18,1%.

A Anfavea revisou suas projeções para 2026 de forma expressiva. A expectativa agora é que o mercado nacional atinja 3,1 milhões de unidades emplacadas no ano, o que representaria crescimento de 15,2% em relação a 2025. Esse patamar não era alcançado desde 2014. A produção nacional também deve crescer, chegando a mais de 2,8 milhões de unidades, o melhor resultado desde 2019, com taxa de crescimento revisada para 6,7%. O desempenho do terceiro trimestre foi determinante para essas revisões otimistas.

O avanço é liderado pelos segmentos de automóveis e comerciais leves, que devem crescer 16,4% no ano. As vendas de automóveis já subiram 22,5% no acumulado de 2026. Dois fatores impulsionam esse crescimento: o programa Carro Sustentável adicionou 84 mil unidades no segmento de entrada, enquanto os veículos eletrificados geraram outras 242 mil unidades vendidas, com os elétricos puros triplicando suas vendas. Atualmente, os eletrificados representam 20,1% de todos os registros de veículos leves zero quilômetro. Em contraste, o segmento de veículos pesados deve encerrar o ano com retração de 6,5%.

O cenário externo, porém, é preocupante. As exportações caíram 24,2% em setembro na comparação anual, para 39,8 mil unidades, enquanto as importações subiram 34,9%, chegando a 57.196 veículos. No acumulado de janeiro a setembro, o Brasil exportou 334 mil unidades, queda acumulada de 23%. A projeção para o ano inteiro é de queda de 17,7% nas exportações, reflexo da retração do mercado argentino e da maior presença de veículos chineses na América do Sul. As importações cresceram 30,4% no ano, totalizando 463,9 mil autoveículos. Veículos de origem chinesa representam 55% desse total e já ocupam 11,3% de participação no mercado nacional.

Igor Calvet, presidente da Anfavea, destacou que o aquecimento do mercado doméstico impulsiona a produção e a geração de empregos. Mas alertou para os reflexos negativos da alta de importações e do recuo de exportações. Calvet explicou que parte do crescimento da produção ocorre por meio da montagem de veículos totalmente desmontados, importados da China, conhecidos como SKD, que empregam pouca mão de obra e não utilizam o parque de autopeças nacional. Das 173 mil unidades adicionais produzidas no país neste ano em relação a 2025, 123 mil são provenientes de montagem SKD e CKD.

Em relação ao cenário político, Calvet afirmou que qualquer governo que assumir deve ter uma agenda de ajuste fiscal, independentemente do resultado das eleições. Segundo o executivo, essa agenda é necessária para o país, e não importa se com mais ou menos ímpeto e velocidade. A Anfavea, disse, sempre trabalhou com os governos, independentemente de sua orientação política, e não se posiciona na corrida eleitoral entre candidatos a presidente.