Move Brasil começa hoje; Itaú fica de fora e C6 e Santander confirmam financiamentos

Nesta sexta-feira, 19 de junho, começa a fase mais aguardada do Move Brasil: motoristas de aplicativo e taxistas que já tiveram seus cadastros aprovados pelo governo federal podem finalmente procurar concessionárias e bancos para contratar financiamentos de carros novos com juros reduzidos. O programa oferece taxas de 12,6% ao ano para homens e 11,5% para mulheres — ambas abaixo da Selic, que está em 14,25% ao ano. Essa redução é possível porque o presidente Lula assinou uma medida provisória autorizando o Ministério da Fazenda a repassar R$ 30 bilhões ao BNDES para bancar essas operações.

Para participar, é preciso ter feito pelo menos 100 corridas nos últimos doze meses — o equivalente a cerca de duas por semana. O corte existe justamente para restringir o crédito a quem realmente trabalha na atividade, não a interessados apenas em um empréstimo mais barato. Quando procurado, o C6 Bank confirmou que vai operar a linha e começará a receber pedidos em 26 de junho, com análise de crédito feita online que, na maioria dos casos, leva até um minuto. O Santander também vai participar, abrindo propostas na próxima semana. Já o Itaú Unibanco informou que não vai aderir, alegando questões de cronograma operacional e afirmando que seu teto de garantias no Fundo Garantidor para Investimentos já está integralmente alocado por outras modalidades de crédito. O Bradesco preferiu não se manifestar, e Nubank, BTG Pactual, Banco Inter, Banco do Brasil e Caixa Econômica Federal não responderam até o fechamento da reportagem.

Carlos Coutinho, de 39 anos, motorista de aplicativo há dez anos e dono de um salão de festas em São Gonçalo, na Região Metropolitana do Rio, é um dos que pretende aproveitar o programa desde o primeiro dia. Ele usa os aplicativos como complemento de renda e atualmente dirige uma Chevrolet Spin 2015 com sete lugares. Seu plano é trocar o veículo por um BYD Dolphin elétrico. Carlos já fez o cadastro e foi aprovado pelo governo em poucos dias, mas enfrenta um obstáculo: tem o nome negativado. Mesmo assim, mantém esperança, pois o programa inclui taxistas e motoristas de aplicativo no Fundo Garantidor para Investimentos, que pode cobrir até 80% do risco de cada operação — o que torna o crédito mais acessível mesmo para quem tem restrições. "A esperança é a última que morre", diz ele. Nesta sexta, Carlos e três amigos do bairro vão juntos a uma concessionária de carros elétricos tentar reduzir o valor financiado oferecendo seus veículos antigos como entrada. Dos quatro, apenas um tem o nome limpo.

A motivação de Carlos pelo elétrico é econômica. Ele gasta entre R$ 3 mil e R$ 3.500 por mês com combustível, além de manutenção. Com o BYD, estima gastar entre R$ 800 e R$ 1.000 mensais com recarga, com manutenção reduzida. Há, porém, uma complicação: a Uber anunciou que o acesso à categoria Black — a mais bem paga — para veículos como o BYD vai até o fim de 2027, o que pegou muitos motoristas de surpresa.

Rodolfo Takashi, CEO da Gooroo Crédito, fintech especializada em crédito para trabalhadores, alerta que para quem vive de renda variável, o maior risco não é a taxa de juros, mas o tamanho da parcela. Ele recomenda que a prestação não ultrapasse 15% a 20% da renda líquida média mensal, e que o cálculo seja feito pela pior semana, não pela melhor. Se a renda oscila entre R$ 3.500 e R$ 7.000 por mês, a parcela precisa caber confortavelmente no cenário de R$ 3.500. Takashi também orienta a não financiar o valor máximo só porque está disponível: o programa permite financiar veículos de até R$ 150 mil, mas um carro de R$ 100 mil pode gerar praticamente a mesma receita nos aplicativos. Ele recomenda ainda encarar a prestação como um aluguel, um custo fixo da atividade, e não confundir faturamento com renda líquida — é possível faturar R$ 10 mil por mês e ter renda bem menor depois de descontar combustível, manutenção, lavagem e seguro.

A aprovação no cadastro do governo é apenas a primeira etapa e não garante o financiamento. A análise de crédito é feita pelo banco, caso a caso, depois do pedido, e cada instituição decide se aprova ou recusa segundo suas próprias regras. O governo não respondeu ao pedido de informações sobre o número atualizado de cadastrados e aprovados. O dado mais recente divulgado é de 3 de junho, quando o presidente da Anfavea afirmou que as inscrições já chegavam a 600 mil. Há, porém, um prazo crítico: as contratações precisam ocorrer até 22 de julho de 2026, data final de vigência da medida provisória que sustenta o programa. Procurados, o MDIC e o BNDES não esclareceram o que acontece com o motorista que pedir o financiamento dentro do prazo, mas tiver a análise de crédito concluída pelo banco depois dessa data.