Mercedes retorna ao topo do Ranking Folha Mauá com AMG GT 63S após cinco anos

Cinco anos se passaram desde que a Mercedes-Benz ocupou o topo do Ranking Folha Mauá. Agora, a marca alemã retorna à primeira colocação com o mesmo modelo que a levou lá: o cupê AMG GT 63S, um esportivo de duas portas que acelerou de zero a 100 quilômetros por hora em 2,8 segundos, conforme medição realizada pelo Instituto Mauá de Tecnologia em sua pista localizada em Limeira, no interior de São Paulo.

O desempenho impressiona ainda mais quando se observa a retomada. Na passagem de 80 para 120 km/h, o carro precisou de apenas 2,1 segundos. Para efeito de comparação, a versão anterior do AMG GT, um modelo de quatro portas testado em 2021, cumpriu a mesma prova em 3,1 segundos. O avanço tecnológico entre as gerações é evidente.

O cupê chega ao mercado com preço sugerido de R$ 1,736 milhão. Seu coração é um motor V8 de 4.0 litros que entrega 612 cavalos de potência. Mas há mais: um sistema híbrido plug-in adiciona 204 cavalos ao conjunto, permitindo acelerações ainda mais vigorosas e retomadas mais ágeis. O sistema também oferece a possibilidade de rodar alguns quilômetros apenas com energia elétrica, sem queimar combustível. A potência combinada total atinge 816 cavalos, segundo informações divulgadas pela Mercedes.

Embora o AMG GT 63S tenha conquistado o primeiro lugar em desempenho puro, outro carro roubou a cena em eficiência. O Toyota GR Corolla, um esportivo com motor 1.6 turbo de três cilindros e 304 cavalos, alcançou a melhor marca de consumo: 15,5 quilômetros por litro na estrada. Trata-se de um modelo bem diferente do Corolla tradicional produzido no Brasil. O GR Corolla vem do Japão exclusivamente na configuração hatch, equipado com câmbio manual de seis marchas e tração integral. Seu preço sugerido era R$ 416.990, colocando-o em competição direta com o Volkswagen Golf GTI, que custava R$ 430 mil. A Toyota já prepara a chegada da linha 2027 do GR Corolla ao mercado, mantendo a potência mas introduzindo mudanças visuais.

O ciclo de testes que produziu esses resultados foi abrangente. Entre a segunda quinzena de julho de 2025 e a primeira quinzena de julho de 2026, o Instituto Mauá de Tecnologia avaliou 81 carros diferentes. A metodologia é rigorosa: para medir desempenho, utiliza-se o V-Box, um equipamento que se baseia em sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada ocorrem na pista da ZF em Limeira.

O consumo é verificado em dois cenários distintos. Na cidade, o percurso tem 27 quilômetros. Para simular uma viagem rodoviária a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 quilômetros. Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul, no ABC, onde está sediado o instituto. Carros flex recebem duas medições: uma com etanol, outra com gasolina. Para modelos elétricos e híbridos plug-in, um carregador instalado no próprio instituto mede o consumo de energia, calculando o gasto necessário para rodar 100 quilômetros tanto em modo urbano quanto rodoviário.

O retorno da Mercedes ao topo do ranking reflete a evolução contínua da engenharia automotiva de desempenho. Ao mesmo tempo, o destaque do Toyota GR Corolla em eficiência mostra que a indústria segue caminhos paralelos: alguns perseguem a potência bruta, enquanto outros buscam a inteligência no consumo. O Ranking Folha Mauá continua sendo o termômetro dessa disputa.