Am Sonntagabend kehrte die Mein Schiff 3 nach einem Zusammenstoß mit einem Containerschiff beim Auslaufen aus Bremerhaven an die Pier zurück, noch bevor ihre Reise zu den Kanaren richtig begonnen hatte. Niemand scheint verletzt worden zu sein, und darin liegt das Wichtigste dieses Abends. Wie es zu dem Unfall kam, ist noch ungeklärt; stürmisches Wetter an der Nordseeküste ist bekannt, ein Zusammenhang damit aber nicht belegt. So zeigt sich einmal mehr, wie sehr Menschen, Technik und Wetter aneinander gebunden bleiben.
Mein Schiff 3: Kollision beim Auslaufen in Bremerhaven wirft Fragen zu Wetter und Sicherheit auf
Man bleibt gebunden an Wetter, Technik und menschliches Urteil.
Mark
Was ist am Sonntagabend in Bremerhaven passiert?
Mimi
Die „Mein Schiff 3“ ist beim Auslaufen mit einem Containerschiff zusammengestoßen. Sie lag danach wieder an der Pier, die Kanaren-Reise war vorerst beendet. Offenbar wurde niemand verletzt.
Mark
Warum erwähnt der Text die Probleme der anderen Schiffe?
Mimi
Weil TUI Cruises ein schwieriges Jahr hat. Im Frühjahr saßen die „Mein Schiff 4“ und „Mein Schiff 5“ in der Golfregion fest. Die „Mein Schiff 3“ war davon nicht betroffen.
Luke
Das sollte man trennen. Der Text sagt selbst, dass die Schiffe auseinanderzuhalten sind. Aus den früheren Vorfällen lässt sich nichts über diese Kollision ableiten.
Mark
Und das Wetter? Es war stürmisch.
Mimi
Ja, im ganzen Land. Die Wetterlage ist die einzige Bedingung, die genannt wird.
Luke
Genau, aber als Ursache ist sie nicht belegt. Der Text sagt ausdrücklich, dass die Ursache nicht geklärt ist. „Offenbar“ keine Verletzten heißt auch: noch nicht endgültig bestätigt.
Mark
Was bringt dann die Anekdote von La Gomera?
Mimi
Sie zeigt, wie Kapitäne sonst entscheiden: lieber einen Plan aufgeben, bevor aus Ärger eine Gefahr wird. Wetterbedingte Ausfälle in Molde und Le Havre passen dazu.
Luke
Das ist die Erfahrung des Autors, kein Befund zu Bremerhaven. Dass dort etwas Unerwartetes passiert sein dürfte, ist eine Vermutung. Offen bleibt, welches Manöver bei welchem Wetter erlaubt war und welche Reserven vorgesehen waren.
O Pulso
- Am Sonntagabend stieß die Mein Schiff 3 beim Auslaufen aus Bremerhaven mit einem Containerschiff zusammen und musste an die Pier zurückkehren.
- Im Hafen herrschte stürmisches Wetter an der Nordseeküste, und die Frage, ob der Wind das Manöver erschwerte, steht im Raum.
- Die Reederei TUI Cruises sieht sich nach einem ohnehin schwierigen Jahr mit einem weiteren Rückschlag konfrontiert.
- Offen bleibt, welche Wetterlage welches Manöver erlaubte und welche Sicherheitsreserven vorgesehen waren, bevor die Ermittlungen Antworten liefern.
Am Sonntagabend kehrte die Mein Schiff 3 nach einem Zusammenstoß mit einem Containerschiff beim Auslaufen aus Bremerhaven an die Pier zurück, noch bevor ihre Reise zu den Kanaren richtig begonnen hatte. Niemand scheint verletzt worden zu sein, und darin liegt das Wichtigste dieses Abends. Wie es zu dem Unfall kam, ist noch ungeklärt; stürmisches Wetter an der Nordseeküste ist bekannt, ein Zusammenhang damit aber nicht belegt. So zeigt sich einmal mehr, wie sehr Menschen, Technik und Wetter aneinander gebunden bleiben.
Am Sonntagabend endete die Reise der Mein Schiff 3 zu den Kanaren, noch bevor sie richtig begonnen hatte. Beim Auslaufen aus Bremerhaven war das Kreuzfahrtschiff mit einem Containerschiff zusammengestoßen. Offenbar wurde niemand verletzt, und das ist die wichtigste Nachricht.
Wie es zu dem Zusammenstoß kam, ist noch nicht geklärt. Bekannt ist nur, dass an der Nordseeküste stürmisches Wetter herrschte. Ob es den Unfall ausgelöst hat, ist offen.
Für die Reederei TUI Cruises ist es ein weiterer schwieriger Moment. Im Frühjahr waren andere Schiffe, die Mein Schiff 4 und 5, im Golf festgesessen, und erst im April konnten sie die Region verlassen. Die Mein Schiff 3 hatte es mit wetterbedingten Streichungen zu tun, etwa in Molde und Le Havre.
Der Autor kennt die Lage aus eigener Erfahrung an Bord: Auf La Gomera war der Wind für das Anlegen zu stark, und der Kapitän erklärte deutlich, warum man den Plan aufgeben musste. Der Grundsatz dahinter ist, einen Plan rechtzeitig aufzugeben, bevor aus einer Unannehmlichkeit eine Gefahr wird. In Bremerhaven dürfte etwas Unerwartetes geschehen sein.
Nun gilt es, die beherrschbaren Faktoren sorgfältig zu prüfen: Welche Wetterlage erlaubte welches Manöver, und welche Sicherheitsreserven waren vorgesehen? Die Antworten stehen noch aus.
Am Sonntagabend endete die Reise der „Mein Schiff 3“ zu den Kanaren, noch bevor sie richtig begonnen hatte: wieder an der Pier von Bremerhaven. Beim Auslaufen war das Kreuzfahrtschiff mit einem Containerschiff zusammengestoßen. Offenbar wurde niemand verletzt, und das ist die wichtigste Nachricht dieses Abends.
Wie es zu dem Zusammenstoß kommen konnte, ist bislang nicht geklärt. Bekannt ist nur, dass an der Nordseeküste, wie im ganzen Land, stürmisches Wetter herrschte. Mehr lässt sich nach dem jetzigen Stand nicht sagen. Ob das Wetter den Unfall ausgelöst hat, ist offen; ein Zusammenhang ist bisher nicht belegt.
Für die Reederei TUI Cruises ist es ein weiterer schwieriger Moment in einem schwierigen Jahr. Dabei muss man die Schiffe auseinanderhalten. Im Frühjahr saß nicht die „Mein Schiff 3“ in der Golfregion fest, sondern die „Mein Schiff 4“ und die „Mein Schiff 5“. Gäste mussten ausgeflogen werden, Besatzungen wurden reduziert, Reisen abgesagt. Erst im April meldete die Reederei, dass beide Schiffe die Region verlassen hatten. Einige zuvor gestrichene Abfahrten im Mittelmeer wurden danach wieder möglich.
Die „Mein Schiff 3“ hatte es mit anderen Herausforderungen zu tun. Im Mai fiel wegen starken Windes ein Stopp in Molde aus; Harstad kam als Ersatz hinzu. Erst kürzlich wurde Le Havre gestrichen, ebenfalls des Wetters wegen, und das Schiff kehrte früher nach Bremerhaven zurück. Solche Änderungen ärgern Gäste verständlicherweise.
Der Autor kennt das aus eigener Erfahrung, ebenfalls an Bord der „Mein Schiff 3“: Auf La Gomera war der Wind für das Anlegemanöver zu stark. Der Ärger der Passagiere war groß, die Ansage des Kapitäns deutlich. Er schilderte eindrucksvoll, wie der Wind die Aufbauten und damit das riesige Schiff angreifen kann, und sagte, in die Kaimauer wolle man mit ihm doch sicherlich nicht krachen. Der Grundsatz dahinter: Ein Plan muss aufgegeben werden, bevor aus einer Unannehmlichkeit eine Gefahr wird. In Bremerhaven dürfte dagegen etwas Unerwartetes geschehen sein.
Daraus ergeben sich Fragen, die nach dem Unfall zu beantworten sind. Weil die äußeren Bedingungen nicht beherrschbar sind, müssen die beherrschbaren umso sorgfältiger geprüft werden: Welche Wetterlage erlaubte welches Manöver? Welche Sicherheitsreserven waren vorgesehen? Und was folgt daraus für künftige Entscheidungen?
Die Reise trägt den Namen „Zeitlose Kanaren“. Am Sonntagabend zeigte sich, dass man an Wetter, Technik und menschliches Urteil gebunden bleibt. Die Antworten auf die offenen Fragen stehen noch aus.
Citações Notáveis
Ein Kapitän erklärte einst auf La Gomera, man wolle mit dem Schiff doch nicht in die Kaimauer krachen.— Kapitän der „Mein Schiff 3“, wiedergegeben vom FAZ-Autor
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