Num sábado de outubro, em Austin, Kimi Antonelli mostrou que a liderança do campeonato também pode ter a força de um instante decisivo. Ao cravar a pole do Grande Prêmio dos Estados Unidos, o jovem piloto da Mercedes lembrou que, no esporte como na vida, o topo nem sempre é ocupado por quem o ocupou ontem, e que a volta mais importante é aquela que ainda não foi dada. Atrás dele, Verstappen e Hadjar completam a primeira fila de uma história ainda aberta, enquanto o Brasil acompanha, com certa melancolia, a queda de Bortoleto ao fundo do grid por uma punição técnica.
Kimi Antonelli crava a pole do GP dos Estados Unidos com Verstappen e Hadjar no top 3
Antonelli melhorou o tempo quando Verstappen e Leclerc buscavam a ponta
Mark
Antonelli é o líder do campeonato e agora tem a pole em Austin. Qual é o peso disso?
Mimi
Ele largou na frente com 1m34s035, melhorando o tempo quando Verstappen e Leclerc também buscavam a ponta. Isso mostra que ele respondeu na hora decisiva.
Luke
Vale separar: a pole é fato. O que ela significa para o título só a corrida vai dizer.
Mark
E Norris? Liderou o Q1 e acabou em sexto.
Mimi
Começou bem, mas perdeu fôlego no Q3. Nos treinos livres ele nem estava entre os três primeiros, então a liderança no Q1 foi inesperada.
Luke
A reportagem diz que ele perdeu fôlego, mas não explica a causa. Não sabemos se foi carro, pista ou erro.
Mark
Como fica Bortoleto?
Mimi
Foi o 13º na pista, mas perdeu 20 posições por troca de componentes da unidade de potência e sai do fundo do grid.
Luke
Ou seja, o 13º lugar não define a largada. E o texto não diz como ele rende na corrida.
Mark
A Williams também foi mal.
Mimi
Sainz e Albon caíram no Q1, enquanto Alonso passou em 16º e foi cortado no Q2.
Il Polso
- Antonelli cravou 1m34s035 no Q3 e larga na frente, à frente de Verstappen e Hadjar.
- Norris liderou parte da classificação, mas perdeu fôlego no fim e cai para a sexta posição.
- Bortoleto terminou em 13º no treino e ainda perderá 20 posições por troca de componentes da unidade de potência.
- Sainz e Albon foram eliminados no Q1, expondo a fragilidade da Williams em Austin.
- A corrida decide agora se a pole de Antonelli será o ponto de virada na briga pelo título.
Num sábado de outubro, em Austin, Kimi Antonelli mostrou que a liderança do campeonato também pode ter a força de um instante decisivo. Ao cravar a pole do Grande Prêmio dos Estados Unidos, o jovem piloto da Mercedes lembrou que, no esporte como na vida, o topo nem sempre é ocupado por quem o ocupou ontem, e que a volta mais importante é aquela que ainda não foi dada. Atrás dele, Verstappen e Hadjar completam a primeira fila de uma história ainda aberta, enquanto o Brasil acompanha, com certa melancolia, a queda de Bortoleto ao fundo do grid por uma punição técnica.
Kimi Antonelli vai largar na pole do Grande Prêmio dos Estados Unidos. Neste sábado, em Austin, o piloto da Mercedes, líder do campeonato, cravou a volta de 1m34s035 no Q3 e garantiu a primeira posição. Max Verstappen ficou em segundo e Isack Hadjar completou o top 3.
A classificação teve surpresas. No Q1, Lando Norris, da McLaren, apareceu na frente, seguido por Leclerc e Verstappen. A Williams decepcionou, com Sainz e Albon fora do Q2, e Fernando Alonso surpreendeu ao avançar com o 16º tempo. No Q2, a Ferrari mostrou força, com Leclerc na ponta, mas Norris perdeu fôlego na etapa final e sairá em sexto.
Para o Brasil, o destaque foi Gabriel Bortoleto, que não levou a Audi ao Q3 e terminou em 13º. Ele ainda será punido com a perda de 20 posições na largada pela troca de componentes da unidade de potência e sairá do fundo do grid.
Com Antonelli na frente, a corrida em Austin promete mostrar o que essa pole significa para a disputa pelo título.
Kimi Antonelli vai largar da primeira posição no Grande Prêmio dos Estados Unidos. Neste sábado (24/10), em Austin, o piloto da Mercedes, atual líder da Fórmula 1, cravou a pole position com a volta de 1m34s035 no Q3. Max Verstappen ficou em segundo e Isack Hadjar completou o top 3.
O Q3 teve Verstappen e Leclerc na busca pela ponta, mas Antonelli conseguiu melhorar seu tempo no momento decisivo e garantiu o primeiro lugar. Verstappen, Hadjar e Charles Leclerc formam as duas primeiras filas do grid. Lando Norris, que havia começado bem a classificação, perdeu fôlego na etapa final e vai sair da sexta posição.
O Q1 teve uma liderança inesperada: Norris, da McLaren, que não havia aparecido entre os três primeiros nos treinos livres, ficou na frente, seguido por Leclerc, da Ferrari, e por Verstappen, da Red Bull. O desempenho ruim da Williams chamou a atenção, já que Carlos Sainz e Alexander Albon não avançaram para o Q2. Fernando Alonso, por outro lado, surpreendeu ao passar de fase com o 16º melhor tempo. Também foram eliminados no Q1 Esteban Ocon (Haas), Lance Stroll (Aston Martin), Sergio Pérez e Valtteri Bottas, ambos da Cadillac.
No Q2, o favoritismo da Ferrari em Austin apareceu: Leclerc liderou, com Antonelli e George Russell, os dois da Mercedes, logo atrás. Ficaram pelo caminho Pierre Gasly e Franco Colapinto (Alpine), Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto (Audi), Oliver Bearman (Haas) e o próprio Alonso, da Aston Martin.
Para o Brasil, o dia teve um detalhe particular. Bortoleto não levou a Audi ao Q3 e terminou na 13ª posição na pista. Mas o resultado do treino não vale para a largada: o brasileiro foi punido com a perda de 20 posições pela troca de componentes da unidade de potência e vai sair do fundo do grid.
Com a pole de Antonelli, a corrida em Austin chega com o líder do campeonato na frente, Verstappen ao lado e Norris, que liderou parte da classificação, na sexta posição. A prova deve mostrar o que isso significa para a briga pelo título.
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