A Miami, nel cuore della settimana dell'arte, Jaguar ha scelto di mostrare il proprio futuro sotto forma di sogno: il Type 00 non è soltanto una vettura da esposizione, ma il segno di una casa storica che decide di lasciare alle spalle il motore a combustione per diventare interamente elettrica. Come spesso accade quando una tradizione si rinnova, il gesto porta con sé una domanda antica, quella su cosa debba restare fedele a se stessa e cosa debba invece reinventarsi per sopravvivere al proprio tempo. La risposta, per ora, è affidata a una piattaforma nuova di zecca e a un linguaggio di forme
Jaguar Type 00: il concept che apre la nuova era elettrica del marchio britannico
Il primo zero indica le emissioni nulle, il secondo l'auto «zero»
Mark
Partiamo dal nome: perché Type 00?
Mimi
Perché dice tutto in poco: «Type» richiama la E-type, il primo zero sono le emissioni nulle allo scarico, il secondo è l'auto «zero» della nuova famiglia.
Mark
E la piattaforma?
Mimi
Si chiama JEA, Jaguar Electrical Architecture. Il progetto è partito da un foglio bianco, ed è pensata solo per modelli elettrici.
Luke
Ma ricordiamo che è una concept. Quanto di questo design arriverà in produzione non è detto.
Mark
Cosa colpisce di più dell'abitacolo?
Mimi
La struttura in ottone lunga 3,2 metri, gli schermi che spariscono nella console e il sistema Prism case, con tre elementi in ottone, travertino e alabastro che cambiano luce, suoni e profumo.
Luke
Sono funzioni dimostrate su un prototipo, non su un'auto in vendita.
Mark
E la prima auto di serie?
Mimi
Una GT elettrica a quattro porte costruita nel Regno Unito, con fino a 770 km WLTP e circa 321 km in 15 minuti.
Luke
Sono dati annunciati dalla casa, non verificati in modo indipendente. E il «fino a» pesa.
Il Polso
- Jaguar svela a Miami il Type 00, un concept che segna una rottura netta con il passato e con le linee delle elettriche di oggi.
- La nuova piattaforma JEA, costruita da zero, è la base su cui il marchio scommette per tutta la futura famiglia di modelli.
- Abitacolo in ottone e travertino, sistema Prism case e portiere ad ali di farfalla puntano a una fascia alta che sfida i rivali.
- Il primo modello di serie, una GT elettrica a quattro porte prodotta nel Regno Unito, promette fino a 770 km WLTP.
- Resta aperta la vera incognita: quanta della radicalità del concept sopravviverà nella vettura che arriverà sui concessionari.
A Miami, nel cuore della settimana dell'arte, Jaguar ha scelto di mostrare il proprio futuro sotto forma di sogno: il Type 00 non è soltanto una vettura da esposizione, ma il segno di una casa storica che decide di lasciare alle spalle il motore a combustione per diventare interamente elettrica. Come spesso accade quando una tradizione si rinnova, il gesto porta con sé una domanda antica, quella su cosa debba restare fedele a se stessa e cosa debba invece reinventarsi per sopravvivere al proprio tempo. La risposta, per ora, è affidata a una piattaforma nuova di zecca e a un linguaggio di forme e materiali che vuole sorprendere più che rassicurare.
A Miami, durante la Miami Art Week, Jaguar ha tolto i teli al Type 00, una concept car presentata come il manifesto della nuova era del marchio britannico. Non è un semplice esercizio di stile: è il primo passo concreto verso una gamma esclusivamente elettrica, pensata per riconquistare il segmento alto del mercato.
Il nome stesso racconta la svolta. «Type» richiama le leggendarie E-type, mentre gli zeri indicano l'assenza di emissioni e la nascita di una nuova famiglia. Il progetto poggia sulla Jaguar Electrical Architecture, la JEA, piattaforma sviluppata da zero per dare forma a proporzioni, dinamica e comfort dei modelli futuri.
Le linee sono volutamente fuori dagli schemi: cofano lungo, tetto basso, coda rastremata e cerchi da 23 pollici, con una filosofia stilistica battezzata Exuberant Modernism. Il leaper incisa al laser sulle fiancate in ottone, le prese d'aria celate fino all'attivazione e il portellone che sostituisce il lunotto tradizionale completano un disegno che vuole imporsi, non passare inosservato.
Dentro, il mondo cambia. Ottone, travertino e tessuti dominano, con una struttura centrale lunga 3,2 metri e schermi che scompaiono nella console quando non servono. Il sistema Prism case trasforma l'abitacolo in un'esperienza che coinvolge luce, suono e profumo.
Il primo modello di serie annunciato sarà una GT elettrica a quattro porte, costruita nel Regno Unito, con fino a 770 km WLTP. Quanto del coraggio del Type 00 arriverà davvero sulla strada è la domanda che resta aperta.
A Miami, durante la Miami Art Week, Jaguar ha tolto i teli al Type 00, una concept car che il marchio britannico presenta come il manifesto del proprio cambiamento. Non è soltanto un esercizio di stile: è il primo elemento concreto della strategia con cui Jaguar vuole riposizionarsi nella fascia alta del mercato elettrico e diventare un marchio esclusivamente a batteria.
Anche il nome racconta il nuovo corso. «Type» richiama modelli storici come la E-type; il primo zero indica le emissioni nulle allo scarico; il secondo identifica l'auto «zero» della nuova famiglia. Il progetto è nato da un foglio bianco e poggia sulla Jaguar Electrical Architecture, la JEA, una piattaforma creata apposta per i futuri modelli elettrici. Secondo quanto riferito, è stata pensata per definire le proporzioni, ma anche il comportamento dinamico e il comfort delle vetture che verranno.
Le proporzioni si discostano da quelle di molte elettriche attuali: cofano molto lungo, tetto basso, profilo fastback, coda rastremata e cerchi da 23 pollici. Con la filosofia stilistica battezzata Exuberant Modernism, Jaguar dichiara di voler mantenere una forte presenza visiva ed evitare gli schemi già diffusi tra le auto a batteria.
Il frontale ha superfici tese, fari geometrici e il nuovo lettering del marchio. Sulle fiancate il celebre leaper è inciso al laser su elementi in ottone che, a riposo, nascondono le telecamere posteriori. Anche le prese d'aria e le porte di ricarica restano celate fino all'attivazione. Dietro non c'è il lunotto tradizionale ma un portellone chiuso, accompagnato da un tetto panoramico; la firma luminosa si integra nel motivo orizzontale Strikethrough, uno dei nuovi elementi grafici dell'identità visiva. Al debutto sono state mostrate due colorazioni: Satin Rhodon Rose, detta «Miami Pink», e Inception Silver Blue, soprannominata «London Blue».
L'abitacolo cambia impostazione. Si entra da porte ad ali di farfalla, e i materiali dominanti sono ottone, travertino e tessuti. Una struttura centrale in ottone lunga 3,2 metri divide i due lati della plancia e sostiene due pannelli strumenti sospesi. Gli schermi possono sparire nella console quando non servono, e alcuni vani portaoggetti sono motorizzati.
C'è poi il sistema Prism case: tre elementi in ottone, travertino e alabastro che permettono di modificare illuminazione, grafica, ambiente sonoro e profumazione dell'abitacolo, trasformando la personalizzazione in un'esperienza multisensoriale.
Sul piano commerciale, il piano comunicato al debutto del concept indicava come primo modello di serie una GT elettrica a quattro porte, costruita nel Regno Unito. Per quella vettura erano stati annunciati fino a 770 km di autonomia WLTP e circa 321 km recuperabili in 15 minuti di ricarica rapida. Resta da vedere quanto della radicalità del Type 00 arriverà sulla vettura di serie.
Citazioni salienti
Il primo modello di serie sarà una GT elettrica a quattro porte costruita nel Regno Unito.— Jaguar, piano comunicato al debutto del concept
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