Ci sono momenti in cui una corsa di Formula 1 si decide non nel rombo dei motori ma in una frazione di secondo al muretto, dove una persona deve scegliere se fidarsi del proprio calcolo o della propria paura. Al Gran Premio del Qatar, con la safety car in pista al settimo giro, è stata Hannah Schmitz, principal strategy engineer della Red Bull, a compiere quella scelta e a richiamare Max Verstappen ai box in anticipo. Una decisione presa su numeri e intuizione che ha riaperto il destino del campionato, portando l'olandese alla vittoria e a giocarsi il titolo domenica ad Abu Dhabi.
Hannah Schmitz, la stratega che ha ribaltato il Qatar e riacceso la corsa al titolo di Verstappen
Era assolutamente la cosa giusta da fare, ha risposto a chi dubitava
Mark
Perché questa decisione di Schmitz pesa così tanto?
Mimi
Perché è arrivata al settimo giro, con la safety car in pista, e ha dato a Verstappen un netto vantaggio sulle McLaren. Da lì è nata la vittoria che lo tiene in corsa per il titolo.
Mark
Lei dice di aver risposto con sicurezza a chi dubitava.
Mimi
Sì. Durante il giro più persone le hanno chiesto se fosse certa, e lei ha confermato che fermarsi era la cosa giusta.
Luke
Attenzione però: la spiegazione sul perché la McLaren non si sia fermata è un'ipotesi di Schmitz, non una versione della McLaren. Lei stessa dice «forse».
Mark
E il suo percorso? Non è solo una storia di istinto.
Mimi
No. Laurea a Cambridge in Ingegneria matematica, in Red Bull dal 2009 come Internal Student, e la meditazione quotidiana per gestire la tensione. Il lavoro si fonda su numeri e dati.
Mark
Ci sono precedenti?
Mimi
Brasile 2019 con il terzo cambio gomme, Montecarlo 2022 con i rientri ai box di Perez e Verstappen, e l'Ungheria 2022, con Max che partì decimo con le soft e vinse.
Luke
Dell'articolo reggono i fatti della gara e il distacco di 12 punti. Il peso esatto della strategia rispetto alla prestazione di Verstappen non è quantificato.
Mark
E adesso?
Mimi
Tutto si decide domenica ad Abu Dhabi.
Der Puls
- Al settimo giro la safety car rallenta la corsa e il muretto Red Bull ha pochi secondi per decidere.
- Schmitz sceglie il pit-stop anticipato mentre la McLaren resta in pista, ribaltando gli equilibri della gara.
- Tra i dubbi dei colleghi, la strategia viene difesa con fermezza e confermata dal risultato sul traguardo.
- Verstappen, a 12 punti dalla vetta, porta la sfida mondiale all'ultima gara ad Abu Dhabi.
Ci sono momenti in cui una corsa di Formula 1 si decide non nel rombo dei motori ma in una frazione di secondo al muretto, dove una persona deve scegliere se fidarsi del proprio calcolo o della propria paura. Al Gran Premio del Qatar, con la safety car in pista al settimo giro, è stata Hannah Schmitz, principal strategy engineer della Red Bull, a compiere quella scelta e a richiamare Max Verstappen ai box in anticipo. Una decisione presa su numeri e intuizione che ha riaperto il destino del campionato, portando l'olandese alla vittoria e a giocarsi il titolo domenica ad Abu Dhabi.
Al settimo giro del Gran Premio del Qatar entra in pista la safety car. Al muretto Red Bull, Hannah Schmitz ha pochi secondi per decidere se richiamare Max Verstappen ai box. La risposta è immediata: pit-stop anticipato. Una scelta che cambia la corsa, porta l'olandese alla vittoria e tiene aperta la possibilità di giocarsi il titolo ad Abu Dhabi.
Durante il giro, al muretto si capisce che la McLaren non si fermerà. Qualcuno le chiede se sia sicura, e lei risponde senza esitazioni che era la cosa giusta da fare. Secondo la sua lettura, il team avversario è in difficoltà perché vuole trattare i due piloti in modo equo, e forse si è fatto frenare dagli stint obbligatori di 25 giri. È un'ipotesi, non una verità confermata dal team inglese.
Schmitz, laureata a Cambridge in ingegneria matematica e in Red Bull dal 2009, è salita sul podio con Verstappen e ha ritirato di persona il trofeo del team. Per reggere la tensione dei weekend di gara pratica la meditazione ogni giorno, ma dice che è sempre numeri e dati a guidare il suo lavoro.
Verstappen, quattro volte campione del mondo, ora guarda al finale di stagione con la certezza che la squadra combatterà con lui fino in fondo.
Al settimo giro del Gran Premio del Qatar entra in pista la safety car. Al muretto Red Bull, Hannah Schmitz ha pochi secondi per decidere se richiamare Max Verstappen ai box. Lei è la principal strategy engineer del team. La decisione arriva subito: pit-stop anticipato. Quella scelta ha cambiato la corsa, ha portato l'olandese alla vittoria e gli ha lasciato aperta la possibilità di giocarsi il titolo all'ultima gara, domenica ad Abu Dhabi.
Il contesto era di quelli in cui un errore pesa. La lotta Mondiale poteva chiudersi nel giro di pochi secondi. Il pit-stop sotto safety car ha dato a Verstappen un netto vantaggio sulle McLaren, che invece non si sono fermate.
Schmitz ha ricostruito quei momenti. Durante il giro, al muretto hanno capito che la McLaren non sarebbe entrata ai box. Più persone le hanno chiesto se fosse sicura che fermarsi fosse giusto. Lei ha risposto di sì, che era assolutamente la cosa giusta da fare.
Ha poi provato a leggere la scelta del muretto avversario. Secondo lei la McLaren si trova in una situazione molto difficile, perché vorrebbe trattare i due piloti in modo equo e questo, ha detto, offre un vantaggio agli avversari. Ha aggiunto un'ipotesi: forse in McLaren erano spaventati dagli stint obbligatori di 25 giri e non hanno saputo reagire correttamente. È una sua lettura, non una spiegazione confermata dal team inglese.
Verstappen e la squadra hanno elogiato la rapidità della chiamata. Schmitz è salita sul podio con il pilota olandese e ha ritirato di persona il trofeo destinato al team dopo la vittoria. Negli anni Max ha più volte sottolineato la calma e la lucidità con cui prende decisioni corrette, anche coraggiose, in pista.
Nata a Caterham, nel Regno Unito, si è laureata a Cambridge in Ingegneria matematica. È entrata in Red Bull nel 2009 come Internal Student, ruolo da cui è cresciuta fino a diventare una delle colonne portanti del gruppo che decide in pista. Per reggere la tensione dei weekend di gara, ha raccontato, pratica ogni giorno esercizi di meditazione. Numeri e dati restano la chiave del suo lavoro.
Il Qatar si aggiunge a una lista di scelte che l'hanno già messa sotto i riflettori. Nel GP del Brasile 2019 azzardò il terzo cambio gomme per Verstappen. A Montecarlo nel 2022 si segnalarono i tempi perfetti di rientro ai box per Sergio Perez e Max. Sempre nel 2022, in Ungheria, l'olandese partì decimo con gomme soft e, grazie a quell'azzardo al via, arrivò primo alla bandiera a scacchi.
Oggi Verstappen, quattro volte campione del mondo, è a 12 punti dalla vetta della classifica. Dice di avere una certezza che non ha prezzo: la sua squadra lotterà con lui fino alla fine e proveranno insieme tutto, anche al muretto. Il verdetto arriva domenica ad Abu Dhabi.
Bemerkenswerte Zitate
So che la mia squadra lotterà con me fino alla fine e insieme le proveremo tutte.— Max Verstappen
Forse la McLaren è stata spaventata dagli stint obbligatori di 25 giri e non ha saputo reagire correttamente.— Hannah Schmitz
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