Frankfurt, die Stadt am Main, hat den Blick für ihren öffentlichen Raum verloren. Seit der Neugestaltung des Mainufers mit dem Hafenpark ist über ein Jahrzehnt vergangen, und seither wird vor allem geredet, während Plätze und Straßen im Zentrum kaum an Gestalt gewinnen. Es ist die stille Geschichte einer Stadt, die ihren Anspruch auf Weltgeltung nicht in Steine, Grün und Aufenthaltsqualität übersetzt, obwohl Klima, veränderte Gewohnheiten und der Wandel des Handels längst an die Tür klopfen.
Frankfurter Stadtgestaltung: Im Tempo der Verzögerung ins Abseits
Stadtplanung braucht einen langen Atem – in Frankfurt klingt das wie eine Ausrede
Mark
Warum ist ausgerechnet das Mainufer der Maßstab in diesem Text?
Mimi
Weil es das letzte große Projekt ist, das für alle sichtbar etwas verbessert hat. Und das liegt über zehn Jahre zurück.
Mark
Und seitdem?
Mimi
Viel Diskussion, wenig Ergebnis. Der Text beschreibt, dass sich Argumente und Kritik kaum verändern, während die Plätze bleiben, wie sie sind.
Luke
Wobei das ein Kommentar ist, keine Bilanz. „Weitgehend verpufft“ ist eine Bewertung der Autoren, keine nachgerechnete Wirkungsanalyse der 30 Millionen Euro.
Mark
Gibt es denn belegte Zahlen?
Mimi
Ja: 30 Millionen Euro im Jahr 2022, das Programm „Schöneres Frankfurt“ seit 1999 und beim Karlsplatz mehr als zehn Jahre Bauzeit bei vervierfachten Kosten.
Luke
Die Kostensteigerung stammt aus dem Text, wird aber nicht mit absoluten Beträgen unterlegt. Und wer genau Schuld an den Verzögerungen trägt, bleibt offen.
Mark
Warum wird die Bürgerbeteiligung erwähnt?
Mimi
Sie wird als zusätzliche Bremse genannt, als langwierig und fruchtlos. Das ist die Sicht des Textes.
Luke
Und dass die Politik kaum zuhört, ist eine Behauptung ohne Beispiele. Was die Stadt selbst dazu sagt, erfahren wir hier nicht.
Der Puls
- Seit mehr als zehn Jahren ist am Frankfurter Stadtbild kaum etwas Sichtbares entstanden, während die Debatten sich im Kreis drehen.
- Die 30 Millionen Euro für die Innenstadtbelebung von 2022 sind weitgehend verpufft und hinterlassen nur ein umstrittenes Kunstwerk über der Konstablerwache.
- Der Karlsplatz zeigt die Trägheit des Systems: über zehn Jahre bis zur Fertigstellung, in denen sich die Kosten vervierfachten.
- Hitze, Corona-bedingter Aufenthaltsbedarf und der schwindende Einzelhandel drängen die Stadtplanung zum Handeln, doch die Antwort bleibt aus.
Frankfurt, die Stadt am Main, hat den Blick für ihren öffentlichen Raum verloren. Seit der Neugestaltung des Mainufers mit dem Hafenpark ist über ein Jahrzehnt vergangen, und seither wird vor allem geredet, während Plätze und Straßen im Zentrum kaum an Gestalt gewinnen. Es ist die stille Geschichte einer Stadt, die ihren Anspruch auf Weltgeltung nicht in Steine, Grün und Aufenthaltsqualität übersetzt, obwohl Klima, veränderte Gewohnheiten und der Wandel des Handels längst an die Tür klopfen.
Wer in Frankfurt nach dem letzten großen Wurf für den öffentlichen Raum sucht, landet am Main. Die Umgestaltung des Mainufers mit dem Hafenpark nahe der Europäischen Zentralbank brachte allen, die das Zentrum nutzen, einen spürbaren Gewinn. Das liegt mehr als zehn Jahre zurück.
Seitdem wird vor allem geredet. Der Hinweis, Stadtplanung brauche einen langen Atem, klingt zunehmend wie eine Ausrede. Hauptwache und Konstablerwache stehen exemplarisch für Plätze, die sich trotz aller Kritik kaum verändern.
Besonders schwer wiegt das Geld: Die 30 Millionen Euro für die Belebung der Innenstadt aus dem Jahr 2022 sind nach dieser Bewertung weitgehend wirkungslos geblieben. Sichtbar wurde daraus nur das umstrittene Kunstwerk „A Sky Full of Hope“ über der Konstablerwache. Auch das Programm „Schöneres Frankfurt“ kommt kaum voran, und selbst der kleine Karlsplatz brauchte von der Planung bis zur Fertigstellung über zehn Jahre, während sich die Kosten vervierfachten.
Der Druck wächst dennoch. Seit der Pandemie ist der öffentliche Raum als Aufenthaltsort wichtiger geworden, der Klimawandel verlangt nach Grün und Schatten, und der Einzelhandel verliert an Gewicht. Architekten, Planer, Unternehmer und engagierte Bürger mahnen seit Langem, doch die Politik hört nur begrenzt zu. Ob sich daran etwas ändert, ist offen.
Wer in Frankfurt nach dem letzten großen Wurf für den öffentlichen Raum sucht, landet am Main: Die Umgestaltung des Mainufers, mit dem Hafenpark in der Nähe der Europäischen Zentralbank als Schlusspunkt, brachte Frankfurtern wie Besuchern des Stadtzentrums einen sichtbaren Gewinn. Das ist mehr als zehn Jahre her.
Seitdem, so die Einschätzung in dieser Analyse der FAZ, wird vor allem geredet. Dass Stadtplanung einen langen Atem braucht, stimmt im Grundsatz. In Frankfurt aber klingt der Satz zunehmend wie eine Ausrede dafür, dass sich bei der Aufwertung öffentlicher Orte kaum noch etwas bewegt. Die Debatten wirken, als sei man mit einer Zeitmaschine in frühere Jahre zurückversetzt worden: Themen, Kritik und Argumente bleiben dieselben, ebenso die Lage auf unwirtlichen Plätzen. Hauptwache und Konstablerwache sind nur die bekanntesten.
Besonders deutlich zeigt sich das Problem am Geld. Die 30 Millionen Euro, die 2022 für die Belebung der Innenstadt bereitgestellt wurden, sind nach dieser Bewertung weitgehend wirkungslos verpufft. Sichtbar geworden ist daraus ein einziges Projekt: das Kunstwerk „A Sky Full of Hope“, das über der Konstablerwache schwebt. Es sei eher zufällig und ohne Konzept entstanden und werde kontrovers diskutiert.
Auch das Gestaltungsprogramm „Schöneres Frankfurt“, 1999 eingeführt, führt ein Schattendasein. Wird doch einmal ein Vorhaben daraus umgesetzt, dauert es lange: Beim kleinen Karlsplatz im Bahnhofsviertel vergingen von der Planung bis zur Fertigstellung mehr als zehn Jahre, in denen sich die Kosten vervierfachten. Zusätzlich gebremst wird das Tempo durch langwierige und fruchtlose Verfahren der Bürgerbeteiligung.
Dabei wächst der Handlungsdruck. Seit der Corona-Pandemie hat der öffentliche Raum als Aufenthaltsort an Bedeutung gewonnen, ohne dass die Stadtplanung nach dieser Darstellung darauf reagiert hätte. Der Klimawandel verlangt mehr Grün und mehr Schatten. Und weil der Einzelhandel in den Innenstädten an Gewicht verliert, braucht es neue Ansätze, um Menschen zum Verweilen in der City zu bewegen.
Frankfurt versteht sich gern als Metropole, die im Wettbewerb um internationale Institutionen und Unternehmen mit London, Paris und Amsterdam steht. Zumindest gestalterisch werde die Stadt diesem Anspruch nicht gerecht, es fehlten Ambitionen und Visionen. Architekten, Stadtplaner, Unternehmer und engagierte Bürger weisen immer wieder darauf hin. Bei der Politik haben sie bislang nur in sehr begrenztem Umfang Gehör gefunden.
Ob sich das ändert, bleibt offen. Der Druck durch Klima, verändertes Nutzungsverhalten und den Wandel des Handels dürfte jedenfalls nicht nachlassen.
Bemerkenswerte Zitate
Zumindest gestalterisch wird Frankfurt dem Anspruch als Metropole nicht gerecht, es fehlen Ambitionen und Visionen.— FAZ-Analyse
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