Ferrari CZ26: o one-off que nem Cristiano Ronaldo consegue comprar

A Ferrari acaba de revelar um automóvel que não pode ser comprado — pelo menos, não por Cristiano Ronaldo ou por qualquer outra pessoa que não seja o cliente específico para quem foi criado. Chama-se CZ26 e representa o tipo de projeto que a divisão Special Projects da marca italiana executa quando um proprietário abastado quer algo que ninguém mais no mundo possuirá.

O CZ26 nasceu do SF90, mas pouco resta visualmente desse pedigree. Flavio Manzoni, o diretor de design da Ferrari, liderou uma transformação radical da carroçaria, inspirando-se na estética industrial italiana dos anos 70 para criar algo que se sente simultaneamente retro e futurista. As linhas horizontais dominam o desenho. As superfícies são mais limpas. Os apontamentos em vermelho contrastante cortam a composição visual. Na frente, os grupos óticos tradicionais desapareceram, substituídos por elementos LED muito finos que se integram num painel preto que atravessa quase toda a largura do carro. A traseira sofreu transformação igualmente profunda: as óticas tornaram-se muito mais estreitas, o tratamento em V do SF90 desapareceu, e em seu lugar surgiu uma composição horizontal com um novo difusor e um pequeno spoiler incorporado na própria carroçaria. As duas saídas de escape centrais são praticamente o único detalhe que ainda sussurra a ligação ao modelo original.

Mas por baixo dessa pele completamente redesenhada, o coração permanece familiar. A Ferrari não alterou a mecânica do SF90. O CZ26 continua equipado com um V8 4.0 biturbo associado a três motores elétricos, gerando uma potência combinada de 1000 cavalos. A aceleração de 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos permanece impressionante. A velocidade máxima, porém, desceu dos 340 km/h do SF90 para 328 km/h — uma redução que a Ferrari atribui tanto ao novo design exterior como às revisões na refrigeração e aerodinâmica. O fundo do carro, as cortinas de ar dianteiras, o spoiler traseiro e o difusor foram todos reconfigurados. O objetivo era duplo: garantir que o novo desenho não prejudicava o desempenho aerodinâmico e, simultaneamente, tirar partido das novas superfícies para aumentar a carga aerodinâmica.

No interior, as mudanças são muito mais discretas. A arquitetura do SF90 mantém-se intacta, mas surgem novos materiais e acabamentos específicos deste exemplar único. A Ferrari combinou tecido técnico preto com fibra de carbono e recorreu até à impressão 3D para criar inserções utilizadas nos bancos. É o tipo de detalhe que apenas um cliente que encomenda um one-off consegue especificar.

O preço e a identidade do proprietário não foram divulgados — prática habitual nos projetos da divisão Special Projects. Estes exemplares únicos são desenvolvidos em estreita colaboração com o cliente, e o processo pode prolongar-se durante cerca de dois anos. O CZ26 será apresentado publicamente durante o Monterey Car Week, nos Estados Unidos, mais especificamente no Pebble Beach Concours d'Elegance. E apesar de partilhar a mecânica com um Ferrari que já é bem conhecido, não haverá outro exatamente igual. Essa é a promessa — e a razão pela qual nem todo o dinheiro do mundo consegue comprar um.