Dacia presenta doppia anteprima mondiale a Parigi: nuova Spring e Striker

Al Salone dell'Auto di Parigi 2026, Dacia ha scelto di raccontare il proprio futuro attraverso due automobili nuove e una strategia dichiarata: portare l'elettrificazione a un pubblico più ampio senza tradire il principio fondativo del marchio, quello di vendere macchine essenziali a prezzi che non escludono. Nel padiglione del Paris Expo Port de Versailles, durante la giornata riservata alla stampa, il costruttore del gruppo Renault ha presentato in anteprima mondiale la seconda generazione della Spring e il nuovo crossover Striker, due modelli pensati per consolidare la presenza nei segmenti strategici del mercato europeo.

La nuova Spring rappresenta il primo capitolo di questa evoluzione. È un'auto elettrica di segmento A, prodotta in Europa, che parte da un prezzo inferiore a 18.000 euro. Non è una cifra casuale: Dacia intende mantenere la mobilità a zero emissioni accessibile alla fascia di mercato più sensibile al costo d'acquisto, quella che fino a pochi anni fa sembrava esclusa dalla transizione energetica. La piccola vettura prosegue il lavoro iniziato dalla generazione precedente, democratizzando un tipo di mobilità che molti costruttori hanno riservato a segmenti più alti. Secondo i piani annunciati, la famiglia dei modelli completamente elettrici si allargherà ulteriormente entro il 2030, mantenendo sempre al centro l'attenzione ai costi di utilizzo e di proprietà.

Accanto alla Spring debutta Striker, un crossover di segmento C che affianca il modello Bigster e amplia il raggio commerciale del marchio. Il nuovo arrivato è stato concepito per intercettare sia clienti privati che il mercato delle flotte aziendali, il canale BtoB dove Dacia intende rafforzare la propria posizione. Striker parte da meno di 25.000 euro e propone una pluralità di soluzioni di alimentazione: versioni ibride, varianti a Gpl e una soluzione a tripla alimentazione che combina benzina, elettrico e Gpl. Questa varietà riflette un approccio pragmatico alla transizione energetica, riconoscendo che clienti diversi hanno esigenze e disponibilità economiche diverse.

Ma le novità presentate a Parigi non si limitano alle due anteprime. Dacia ha annunciato un importante aggiornamento della propria offerta meccanica: una nuova motorizzazione ibrida da 155 cavalli destinata a Sandero, Sandero Stepway e Jogger. Con questo passo, ogni modello Dacia non esclusivamente elettrico avrà una variante ibrida disponibile. È una scelta che intende rendere l'elettrificazione progressivamente trasversale all'intera gamma, superando la logica di una tecnologia riservata a pochi modelli. Duster e Bigster, i due suv del marchio, ricevono invece una motorizzazione tribrid da 150 cavalli con trazione integrale 4x4, una combinazione che rafforza la proposta per chi cerca versatilità nell'uso quotidiano e capacità di affrontare percorsi più impegnativi.

Questi annunci si inseriscono nel piano strategico futuREady, attraverso il quale Dacia intende accelerare la propria evoluzione nei prossimi anni. Le direttrici sono tre: rafforzamento nel segmento C, ampliamento dell'offerta elettrica e progressiva elettrificazione dei modelli esistenti. Tutto questo senza rinunciare alla politica di accessibilità che ha definito il marchio sul mercato europeo. I numeri che sostengono questa strategia sono significativi: Dacia è presente in 44 Paesi e ha venduto oltre 10 milioni di veicoli dal 2004, anno del rilancio europeo da parte di Renault. Sandero, in particolare, è l'auto più venduta ai clienti privati in Europa ogni anno dal 2017 e ha conquistato il primato assoluto nelle vendite europee, considerando tutti i canali, nel 2024 e nel 2025. Con Bigster, Dacia è entrata in modo più deciso nel segmento C, completando una copertura di mercato che va dalle citycar ai suv di maggiori dimensioni. Le anteprime di Parigi indicano ora la direzione successiva: ampliare la scelta, moltiplicare le soluzioni di alimentazione e portare l'elettrificazione a un pubblico più vasto, mantenendo il prezzo come elemento centrale del progetto.