Citroën revela mais detalhes do protótipo do novo 2CV no Salão de Paris

O Salão de Paris, que abre as portas entre 12 e 18 de outubro, será palco de um regresso que a indústria automóvel aguarda há anos. A Citroën vai apresentar um protótipo do novo 2CV, o carro que marcou gerações e que agora regressa reinventado para a era elétrica. Depois de confirmado em maio, o projeto ganhou novo impulso com uma série de imagens divulgadas nas redes sociais da marca, oferecendo aos entusiastas um primeiro vislumbre daquilo que será um dos modelos mais significativos da próxima década.

A filiação ao original é inegável. O modelo que saiu da fábrica de Mangualde em 1990, depois de quarenta e dois anos de produção contínua desde 1948, deixou marcas profundas na memória coletiva europeia. O novo protótipo recupera essa linguagem visual: frentes com formas arredondadas, guarda-lamas que se destacam da carroçaria, faróis circulares e um capô que resgata os traços mais icónicos do antepassado. Detalhes como os puxadores das portas e os indicadores de mudança de direção junto aos pilares traseiros reforçam essa ponte entre passado e presente. Mas isto não é uma reprodução. A Citroën pretende transportar o espírito do original para um contexto completamente diferente, onde a eletrificação e o preço acessível são as duas forças que moldam o mercado europeu.

O novo 2CV será integralmente elétrico, com um preço-alvo de aproximadamente 15 mil euros, e deverá chegar aos clientes em 2028. Este não é um exercício nostálgico isolado. Faz parte de uma estratégia mais ampla da Stellantis para criar uma nova geração de automóveis elétricos pequenos e acessíveis destinados ao mercado europeu. A Citroën terá a sua versão, a FIAT terá outra, e a Opel poderá também integrar este segmento. Todos eles assentarão numa plataforma completamente nova, desenvolvida especificamente para este tipo de veículo.

A produção começará em 2027 na fábrica de Pomigliano d'Arco, em Itália, o mesmo local onde atualmente saem modelos como o FIAT Panda e o Alfa Romeo Tonale. Esta escolha de localização reforça o compromisso da Stellantis com a produção europeia de veículos elétricos acessíveis. Os detalhes técnicos mais específicos permanecem ainda por revelar. A potência do motor, a capacidade da bateria, a autonomia esperada e as opções de carregamento continuam envolvidos em segredo. O que a marca promete, porém, é claro: um carro elétrico europeu que seja simultaneamente mais simples e mais barato do que os modelos que atualmente dominam o segmento de entrada.

O protótipo que será apresentado em Paris marca o primeiro passo visível deste regresso. Depois de um primeiro teaser divulgado em maio, esta nova série de imagens intensifica a antecipação. A Citroën está a construir uma narrativa cuidadosa em torno deste projeto, alimentando a curiosidade dos fãs e da indústria. O que se segue é um período de espera até 2027, quando a produção arrancar, e depois até 2028, quando o carro finalmente chegará às ruas. Até lá, o protótipo de Paris será o ponto de referência visual para tudo aquilo que a marca promete entregar.