In una Toscana che misura ogni giorno il peso di un litro di benzina, il tetto deciso da Eni a 1,99 euro per la benzina e 2,19 per il gasolio ha riportato al centro una domanda antica: chi sostiene il costo quando le regole cambiano a metà del cammino? Gli automobilisti seguono il prezzo più basso come si segue una luce nella notte, mentre i gestori custodiscono cisterne riempite prima dell'annuncio e attendono un chiarimento che ancora non arriva. Il nodo non è solo di listini, ma di fiducia tra chi governa il mercato e chi lo vive dietro il bancone.
Carburanti, perché non tutti i distributori Eni hanno abbassato i prezzi: il nodo delle scorte
Il prezzo esposto alla pompa non coincide con il guadagno del benzinaio
Mark
Partiamo dalla scena: code a Firenze e pompe senza benzina. Cosa ci dice?
Mimi
Che il tetto funziona come calamita. In viale Nenni un gestore ha venduto 19.250 litri in un giorno, 14mila dei quali self service. In via del Pollaiolo un cartello diceva che la benzina era finita.
Mark
E allora perché non tutti gli impianti Eni hanno abbassato i prezzi?
Mimi
Per le scorte. Il carburante nelle cisterne è stato comprato prima dell'annuncio, e venderlo a 1,99 o 2,19 euro può lasciare al gestore una differenza da coprire.
Luke
Attenzione però: questa spiegazione viene da Federico Valacchi, presidente di Faib Confesercenti Toscana, cioè dalla voce dei gestori. Da Eni, nel testo, non c'è alcuna replica.
Mark
Quindi non sappiamo come Eni intenda rimborsare?
Luke
Esatto. Valacchi dice che Eni non è chiara. Se esista una regola precisa e non comunicata, o non esista ancora, l'articolo non lo dice.
Mimi
Il suo punto è che il prezzo alla pompa non è il guadagno del benzinaio. Chiede che lo sconto non pesi su chi gestisce l'impianto.
Mark
E le altre compagnie?
Mimi
IP, del gruppo Socar, ha annunciato un intervento senza indicare un importo, ma molti impianti si sono allineati a 1,99 e 2,19. Dall'1 ottobre si aggiunge Q8.
Luke
Su quanti gestori stiano aspettando non ci sono numeri. Sappiamo che alcuni lo fanno, non quanti.
Der Puls
- Lunedì le code si sono allungate davanti agli impianti che applicano il tetto Eni, e in alcune stazioni la benzina è già finita.
- Il tetto a 1,99 euro per la benzina e 2,19 per il gasolio sta spostando i rifornimenti verso Eni, lasciando indietro chi non ha ancora abbassato i prezzi.
- Alcuni gestori tengono i listini alti perché le scorte acquistate prima dell'annuncio potrebbero non essere rimborsate, e il rischio ricade su di loro.
- Faib Confesercenti chiede che la riduzione per gli automobilisti non pesi sui gestori, mentre Eni non ha ancora chiarito come rimborserà le giacenze.
- Dal primo ottobre il price cap arriverà anche nei distributori Q8, e la data in cui il prezzo ridotto sarà davvero ovunque dipenderà dalla risposta della compagnia.
In una Toscana che misura ogni giorno il peso di un litro di benzina, il tetto deciso da Eni a 1,99 euro per la benzina e 2,19 per il gasolio ha riportato al centro una domanda antica: chi sostiene il costo quando le regole cambiano a metà del cammino? Gli automobilisti seguono il prezzo più basso come si segue una luce nella notte, mentre i gestori custodiscono cisterne riempite prima dell'annuncio e attendono un chiarimento che ancora non arriva. Il nodo non è solo di listini, ma di fiducia tra chi governa il mercato e chi lo vive dietro il bancone.
Lunedì le file davanti alle pompe, martedì qualche distributore senza più carburante. A Firenze il tetto ai prezzi annunciato da Eni ha fatto cambiare strada agli automobilisti: verso gli impianti che hanno abbassato i listini a 1,99 euro per la benzina e 2,19 per il gasolio. In viale Nenni un gestore ha raccontato di aver venduto, nella sola giornata di lunedì 28 settembre, quasi 19mila litri, con più di 14mila erogati in self service. In via del Pollaiolo, invece, un cartello annunciava che la benzina era finita.
Non tutti hanno adeguato i prezzi, e il motivo sta nelle cisterne. Federico Valacchi, presidente di Faib Confesercenti Toscana, spiega che Eni non ha ancora detto con chiarezza come rimborserà il carburante acquistato prima dell'annuncio. Per questo alcuni gestori attendono. Vendere subito a prezzo ridotto potrebbe significare lavorare in perdita, se il contributo della compagnia non copre il costo già sostenuto. Valacchi ricorda che il prezzo alla pompa non coincide con il guadagno di chi gestisce l'impianto, e chiede che la riduzione non ricada su chi ha pagato la merce prima che la regola cambiasse.
Il quadro si allarga. Anche IP, controllata dal gruppo Socar, ha annunciato un intervento, senza indicare cifre precise, e molti suoi impianti si sono già allineati agli stessi prezzi di Eni. Dal primo ottobre arriverà anche il price cap nei distributori Q8. Resta aperta la questione decisiva: la risposta di Eni sui rimborsi determinerà quando il prezzo ridotto sarà davvero disponibile in tutti gli impianti.
Lunedì le code, martedì qualche pompa già a secco. A Firenze il tetto ai prezzi deciso da Eni ha spostato i rifornimenti verso gli impianti che lo applicano, e i numeri raccolti nei distributori lo mostrano. In viale Nenni un gestore ha raccontato all'agenzia Dire di aver venduto lunedì 28 settembre 19.250 litri di carburante, 14mila dei quali in modalità self service. In via del Pollaiolo, invece, un cartello avvisava gli automobilisti che la benzina era finita.
Il tetto fissa il prezzo a 1,99 euro al litro per la benzina e a 2,19 euro per il gasolio. È una soglia che in Toscana attira chi guida, e che spiega l'afflusso verso le stazioni di servizio che l'hanno adottata. Ma la scena non è uniforme: non tutti i distributori Eni hanno abbassato i listini, e la domanda che molti si pongono è perché.
La risposta riguarda il carburante già presente nelle cisterne. A spiegarla è Federico Valacchi, presidente di Faib Confesercenti Toscana, l'organizzazione dei gestori. Secondo lui Eni non è chiara su come intenda rimborsare le giacenze. Per questo, riferisce, alcuni gestori aspettano prima di adeguare i prezzi.
Il nodo è di aritmetica semplice. Quelle scorte sono state acquistate prima dell'annuncio del tetto. Venderle subito a 1,99 euro per la benzina o a 2,19 per il gasolio può lasciare al gestore una differenza da coprire, se il contributo della compagnia non compensa il costo già sostenuto.
Valacchi insiste su un punto: il prezzo esposto alla pompa non coincide con il guadagno del benzinaio. Da qui la richiesta che la riduzione per gli automobilisti non ricada su chi gestisce l'impianto, cioè su chi ha pagato la merce prima che la regola cambiasse.
Il quadro si allarga ad altre compagnie. Anche IP, controllata dal gruppo Socar, ha annunciato un intervento sui prezzi di benzina e gasolio. Non ha indicato un importo preciso, ma molti dei suoi impianti si sono comunque allineati a Eni, applicando gli stessi 1,99 euro per la benzina e 2,19 per il gasolio.
Dall'1 ottobre il price cap arriverà anche nei distributori Q8. Resta da chiarire come Eni rimborserà le giacenze: dalla risposta dipenderà la scelta dei gestori che oggi aspettano, e con loro il tempo in cui il prezzo ridotto sarà davvero disponibile in tutti gli impianti.
Bemerkenswerte Zitate
Eni non è chiara su come voglia rimborsare le giacenze.— Federico Valacchi, presidente di Faib Confesercenti Toscana
Il prezzo esposto alla pompa non coincide con il guadagno del benzinaio.— Federico Valacchi, presidente di Faib Confesercenti Toscana
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