Caoa Chery Tiggo 8 Pro é eleito SUV de sete lugares com melhor custo-benefício em 2025

A Caoa Chery Tiggo 8 Pro conquistou o título de melhor custo-benefício entre os SUVs de sete lugares no Brasil, segundo o Superguia Qual Comprar 2025 da revista Autoesporte, divulgado em 29 de junho de 2025. A vitória veio em uma categoria restrita a veículos com preços até R$ 250 mil, onde o modelo superou concorrentes estabelecidos como a Chevrolet Spin, campeã da edição anterior, e o Citroën Aircross. A escolha refletiu a avaliação de mais de 180 veículos em 20 categorias diferentes, considerando critérios rigorosos como custo de manutenção, seguro, desvalorização e equipamentos de série.

O Tiggo 8 Pro chega ao mercado com a linha 2025 completamente reformulada. O SUV médio recebeu redesenho visual significativo, com grade frontal renovada e faróis em LED, abandonando o design mais antigo da versão Max Drive. No interior, as telas do painel de instrumentos e da central multimídia agora integram GPS nativo e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O modelo também incorpora sistema de som premium da Sony, carregador de celular por indução e bancos dianteiros com ajustes elétricos. Com capacidade de porta-malas de 889 litros com cinco ocupantes e 193 litros com sete, o veículo oferece espaço considerável, embora a lotação máxima exija planejamento cuidadoso para bagagens.

O pacote de segurança é um dos pontos mais fortes do Tiggo 8 Pro. O SUV vem equipado com seis airbags e um conjunto avançado de assistentes de condução que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, câmera 360 graus, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa. Esses recursos colocam o modelo à frente da Spin, que em sua versão LTZ não oferece sistemas ADAS tão sofisticados, e do Aircross, que carece de airbags de cortina e assistentes avançados. O motor 1.6 turbo a gasolina entrega 187 cavalos acoplados a um câmbio de dupla embreagem com sete marchas, proporcionando respostas ágeis em ultrapassagens. A Spin, por comparação, utiliza motor 1.8 aspirado de 111 cavalos, enquanto o Aircross aposta no 1.0 turbo de 130 cavalos com câmbio CVT.

O preço do Tiggo 8 Pro é fixado em R$ 199.990, consideravelmente mais alto que o da Spin LTZ, que varia entre R$ 150.090 e R$ 159.690, e do Aircross Feel Pack, entre R$ 114.290 e R$ 125.290. Porém, o modelo compensa com revisões acessíveis, custando R$ 3.562 até os 60 mil quilômetros. O custo das peças é o mais elevado da categoria, em R$ 20.401, comparado aos R$ 18.117 da Spin e R$ 10.279 do Aircross. Em termos de seguro, o Aircross leva vantagem com valores de R$ 2.419 para mulheres e R$ 2.425 para homens, contra R$ 4.324 e R$ 3.472 do Tiggo, respectivamente. A desvalorização do Tiggo é a menor entre os três, em 6,1%, seguida pelo Aircross com 7,6% e Spin com 11,7%.

A Chevrolet Spin, apesar de sua ampla rede de concessionárias, sofre com um projeto defasado lançado em 2012. O modelo oferece porta-malas de 553 litros com cinco lugares e inclui seis airbags, painel digital e ar-condicionado automático na versão LTZ, mas carece das tecnologias modernas que o Tiggo apresenta. O Citroën Aircross atrai pelo preço acessível e dirigibilidade confortável, com multimídia de 10 polegadas e câmera de ré na versão Feel Pack, mas seu porta-malas de apenas 42 litros com sete ocupantes é significativamente limitante. Um diferencial importante do Tiggo 8 Pro é a garantia de cinco anos, superior aos três anos oferecidos por Spin e Aircross, fator que pode atrair consumidores preocupados com custos a longo prazo. Contudo, a rede de concessionárias da Caoa Chery é menor que a da Chevrolet, o que pode representar inconveniente em regiões menos atendidas.

Para famílias numerosas que utilizam a terceira fileira regularmente, o porta-malas de 193 litros do Tiggo 8 Pro é maior que o do Aircross, mas ainda pode exigir soluções como bagageiros de teto, com preços a partir de R$ 700. Essas adições aumentam o consumo de combustível e ruído aerodinâmico, devendo respeitar o limite de peso do veículo. Quanto à segurança infantil, o Código de Trânsito Brasileiro exige que crianças menores de 10 anos e com menos de 1,45 metro usem dispositivos de retenção adequados no banco traseiro, com o descumprimento configurando infração gravíssima de R$ 293,47 e sete pontos na carteira. A vitória do Tiggo 8 Pro sinaliza a consolidação da Caoa Chery no mercado brasileiro de SUVs familiares, com o Tiggo 7 também eleito melhor custo na mesma edição na categoria de SUV médio. O modelo é direcionado a famílias que priorizam espaço, tecnologia e segurança, dispostas a investir em um veículo mais caro para obter esses benefícios.