Su una pista di prova tedesca, a Papenburg, una due posti elettrica cinese ha raggiunto i 496 chilometri orari, e con essi un traguardo che fino a ieri sembrava appartenere a un'altra epoca: l'auto di serie più veloce del mondo non brucia più benzina. È un gesto che parla di come la strada verso la velocità stia cambiando mani e motori, e di quanto il lavoro di squadra conti ancora dietro ogni record. Resta però aperta la domanda su quanto lontano questo limite possa spingersi.
BYD Yangwang U9 Xtreme stabilisce il record: 496,22 km/h, l'auto di serie più veloce al mondo
Nessuno è andato così veloce prima
Mark
Partiamo dai numeri: cos'è successo a Papenburg?
Mimi
La Yangwang U9 Xtreme di BYD ha raggiunto 496,22 km/h sul circuito Atp Automotive Testing, in Germania, con Marc Basseng alla guida. Il precedente record era 472,41 km/h.
Mark
Perché se ne parla così tanto?
Mimi
Perché l'auto è elettrica. Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD, ha detto che è un orgoglio vedere l'auto di serie più veloce del mondo diventare elettrica.
Luke
Una precisazione: l'articolo riporta il dato e le dichiarazioni, ma non dice chi abbia omologato il record né con quali regole di misurazione.
Mark
Quindi la verifica ufficiale non è descritta?
Luke
Esatto. Il testo parla di record, ma non indica un ente certificatore né se la misura sia stata fatta in una o due direzioni.
Mimi
Resta però chiaro il contesto: un pilota esperto, un circuito di prova, un'azienda presente con i suoi dirigenti.
Mark
E Basseng cosa ha detto del futuro?
Mimi
Che c'è potenziale per andare più veloci, ma per ora sono soddisfatti. Parla di sfide future senza fissarne una.
Luke
Quel potenziale è una sua valutazione, non un dato. Non ci sono tempi né obiettivi dichiarati.
Le Pouls
- La BYD Yangwang U9 Xtreme ha toccato 496,22 km/h sul circuito Atp di Papenburg, scalzando il precedente primato di 472,41 km/h.
- Il primato arriva da una biposto elettrica, un dettaglio che scuote le certezze di un settore abituato a eleggere il motore termico come campione.
- Il pilota Marc Basseng ha portato la vettura al limite, sostenuto da una squadra che ha letto l'occasione e ha puntato a superare quota 490.
- Il gruppo BYD si dice soddisfatto, ma Basseng intravede ancora margini: la prossima sfida è già nell'aria, senza data né obiettivo dichiarato.
Su una pista di prova tedesca, a Papenburg, una due posti elettrica cinese ha raggiunto i 496 chilometri orari, e con essi un traguardo che fino a ieri sembrava appartenere a un'altra epoca: l'auto di serie più veloce del mondo non brucia più benzina. È un gesto che parla di come la strada verso la velocità stia cambiando mani e motori, e di quanto il lavoro di squadra conti ancora dietro ogni record. Resta però aperta la domanda su quanto lontano questo limite possa spingersi.
Sul circuito di prova Atp Automotive Testing di Papenburg, in Germania, la BYD Yangwang U9 Xtreme ha raggiunto i 496,22 chilometri orari. Con questo risultato la biposto elettrica cinese si conquista il titolo di auto di serie più veloce al mondo, superando il precedente primato di poco meno di 24 chilometri orari.
Al volante c'era Marc Basseng, che ha spinto la vettura al limite. Secondo il pilota, la squadra ha intuito fin dall'inizio che l'obiettivo di oltre 490 km/h era alla portata, e il risultato è frutto di un grande lavoro collettivo. Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD presente all'evento, ha sottolineato il valore simbolico del momento: il record appartiene ora a un'auto elettrica, e per l'azienda è un motivo di grande orgoglio.
Basseng descrive l'esperienza a bordo come incredibile e completamente inedita, perché nessuno prima di lui aveva mai viaggiato così veloce. Il pilota è convinto che ci sia ancora margine per fare meglio. Per ora il gruppo è soddisfatto, ma non sono stati annunciati né una data né un obiettivo preciso per un nuovo tentativo.
Sul circuito di prova Atp Automotive Testing di Papenburg, in Germania, una biposto elettrica cinese ha toccato i 496,22 chilometri orari. È la velocità con cui la BYD Yangwang U9 Xtreme si prende il titolo di auto di serie più veloce al mondo.
Al volante c'era il pilota tedesco Marc Basseng, che ha portato la vettura al limite. Il risultato supera il primato precedente, fermo a 472,41 km/h, con uno scarto di poco meno di 24 chilometri orari.
La Yangwang U9 Xtreme è una sportiva a due posti prodotta da BYD, e la notizia sta anche nel tipo di motorizzazione: il record appartiene ora a un'auto elettrica. Lo ha sottolineato Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD, presente all'evento. Per lei è fantastico che l'auto di serie più veloce del mondo sia adesso elettrica, e ha parlato di un momento di grande orgoglio per tutti nell'azienda.
Basseng ha raccontato come si è arrivati al tentativo. Secondo il pilota, la squadra ha riconosciuto l'opportunità che aveva davanti e ha capito che era possibile superare i 490 km/h. Ha definito il risultato frutto di un grande lavoro di squadra.
Sulle sensazioni a bordo è stato netto: un'esperienza incredibile, perché unica e completamente nuova. Nessuno, ha detto, era mai andato così veloce prima.
Il pilota ritiene inoltre che ci sia margine per fare ancora meglio. Per ora, ha spiegato, il gruppo è davvero soddisfatto di quanto ottenuto, ma le prossime sfide spettano a loro. Non vengono indicati una data né un obiettivo preciso per un nuovo tentativo.
Resta quindi aperta la domanda su quanto si potrà ancora spingere il limite: l'unico indizio, per ora, sono le parole di Basseng sul potenziale della vettura.
Citations marquantes
È fantastico che l'auto di serie più veloce al mondo sia ora elettrica. Questo è un momento di grande orgoglio per tutti noi.— Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD
Nessuno è andato così veloce prima.— Marc Basseng, pilota
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