Der Autobauer BMW hat seine Gewinnerwartung für das laufende Jahr zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit zurückgenommen, und die Marge im Automobilgeschäft könnte nun sogar ins Minus rutschen. Es ist ein stiller Hinweis darauf, wie tief der Umbau einer Industrie reicht, die lange als unerschütterlich galt. Hinter den Zahlen steht der Entschluss des Vorstands, die Verwaltung und Entwicklung schneller zu verschlanken, was seinen Preis hat, bevor sich der Nutzen zeigt. Die Frage bleibt, ob Einschnitte dieser Art die Zukunft sichern oder nur die Gegenwart glätten.
BMW senkt Prognose erneut: Automobilmarge soll nahe null liegen
BMW baut 8000 Stellen ab, vor allem in Entwicklung und Verwaltung, und beschleunigt nun die Verschlankung des Managements.
Ein Verlust im Automobilgeschäft rückt in den Bereich des Möglichen
Mark
BMW erwartet im Automobilgeschäft kaum noch Gewinn. Wie groß ist der Absturz gegenüber den Plänen?
Mimi
Am Jahresanfang standen vier bis sechs Prozent Ebit-Marge im Raum, im Juni wurde gesenkt, jetzt liegt die Spanne zwischen minus 0,5 und plus 0,5 Prozent.
Mark
Warum wurde diesmal gesenkt?
Mimi
BMW nennt eine Vorstandsentscheidung: Struktur- und Portfoliomaßnahmen werden ausgeweitet, die Verschlankung des Managements soll schneller gehen.
Luke
Das heißt, der Grund ist hausgemacht, oder? Die Marktprobleme wie China oder Zölle nennt BMW in dieser Mitteilung nicht als Auslöser.
Mimi
Richtig, sie gehören laut Bericht zum Hintergrund der Branchenkrise, aber als Anlass der neuen Prognose steht der Umbau.
Mark
Was weiß man über die Kosten dieses Umbaus?
Mimi
Es gibt ein Abfindungsprogramm, für das Rückstellungen gebildet wurden. Die Höhe nennt der Bericht nicht.
Luke
Genau, und das ist wichtig: Wie viel der Senkung auf Umbaukosten entfällt und wie viel auf schwächeres Geschäft, ist noch nicht belegt. Vielleicht klärt das der Quartalsbericht am Mittwoch.
Mark
Und die 8000 Stellen?
Mimi
Die wurden im Juli angekündigt, vor allem in Entwicklung und Verwaltung, nicht in der Produktion wie bei VW.
Il Polso
- Die Ebit-Marge im Automobilsegment sinkt von einst einem bis drei Prozent auf eine Spanne, die auch Verluste zulässt.
- Zum zweiten Mal in diesem Jahr muss BMW seine Prognose kappen, nachdem im Frühjahr noch von vier bis sechs Prozent die Rede war.
- Der Vorstand beschleunigt den Abbau von 8000 Stellen vor allem in Entwicklung und Verwaltung, um die Kosten zu drücken.
- Die Aktie fällt nach der Mitteilung weiter, und Anleger warten nun auf die Details im Quartalsbericht am Mittwoch.
Der Autobauer BMW hat seine Gewinnerwartung für das laufende Jahr zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit zurückgenommen, und die Marge im Automobilgeschäft könnte nun sogar ins Minus rutschen. Es ist ein stiller Hinweis darauf, wie tief der Umbau einer Industrie reicht, die lange als unerschütterlich galt. Hinter den Zahlen steht der Entschluss des Vorstands, die Verwaltung und Entwicklung schneller zu verschlanken, was seinen Preis hat, bevor sich der Nutzen zeigt. Die Frage bleibt, ob Einschnitte dieser Art die Zukunft sichern oder nur die Gegenwart glätten.
BMW hat die Gewinnerwartung für das laufende Geschäftsjahr erneut gesenkt. Im Automobilsegment soll die Ebit-Marge nun zwischen minus 0,5 und plus 0,5 Prozent liegen. Damit ist ein Verlust in diesem Bereich denkbar, was vor wenigen Monaten kaum vorstellbar schien.
Zu Jahresbeginn hatte der Konzern noch vier bis sechs Prozent in Aussicht gestellt. Bereits im Juni folgte eine erste Gewinnwarnung, nun die zweite. Der Grund liegt in einer Entscheidung des Vorstands, die Verschlankung der Managementfunktionen schneller voranzutreiben. Die Umbaukosten drücken das Ergebnis, und die Börse reagierte mit weiteren Verlusten bei der Aktie.
Der Hintergrund ist eine Branche in der Krise: Konkurrenz aus China, hohe US-Zölle und schwächere Margen bei Elektroautos setzen den deutschen Herstellern zu. Der Abbau von 8000 Stellen trifft bei BMW vor allem Entwicklung und Verwaltung, nicht die Produktion. Ausführliche Zahlen liefert der Quartalsbericht am Mittwoch.
BMW hat seine Gewinnerwartung für das laufende Geschäftsjahr zum zweiten Mal gesenkt. Im Automobilsegment soll die Ebit-Marge nun zwischen minus 0,5 und plus 0,5 Prozent liegen, wie der Konzern mitteilte. Damit rückt ein Verlust in dieser Sparte in den Bereich des Möglichen. Zuvor hatte BMW mit einer Marge von einem bis drei Prozent gerechnet.
Die Ebit-Marge setzt den operativen Gewinn vor Zinsen und Steuern ins Verhältnis zum Umsatz. Sie gilt als Maßstab dafür, wie viel vom Geschäft tatsächlich als Ertrag hängen bleibt. Wie weit sich BMW von seinen ursprünglichen Plänen entfernt hat, zeigt der Blick auf den Jahresanfang: Damals ging der Konzern noch von vier bis sechs Prozent aus. Im Juni folgte die erste Gewinnwarnung mit einer nach unten korrigierten Prognose, nun die zweite.
Als Grund nennt BMW eine Entscheidung des Vorstands. Das Gremium will "Portfolio- und Strukturmaßnahmen" erweitern und intensivieren. Konkret soll die bereits angekündigte Verschlankung der Managementfunktionen schneller vorangetrieben werden. Die Prognose spiegelt also auch die Kosten dieses Umbaus wider.
Zuletzt hatte BMW angekündigt, Teile des mittleren bis oberen Managements umzustrukturieren. Außerdem gab es ein Abfindungsprogramm, das nach Darstellung des Berichts auf Interesse stieß. Für dieses Programm hat der Konzern Rückstellungen gebildet. Ausführliche Zahlen will BMW an diesem Mittwoch mit dem Bericht zum dritten Quartal vorlegen.
An der Börse kam die Nachricht schlecht an. Die Aktie war zuvor schon schwach und sackte nach der erneuten Ankündigung weiter ab.
Die Prognose steht vor einem größeren Hintergrund. Deutschlands Autohersteller stecken seit Längerem in der Krise. Sie kämpfen mit starker Konkurrenz aus China, mit hohen US-Zöllen und mit den niedrigeren Gewinnmargen bei Elektroautos. Im Juli hatte BMW als letzter der großen Konzerne den Abbau von 8000 Stellen angekündigt. Anders als etwa bei Volkswagen trifft das aber nicht in erster Linie die Produktion, sondern vor allem Entwicklung und Verwaltung.
Politisch bleibt die Lage ebenfalls offen: Das EU-Parlament entscheidet demnächst, wie stark das Aus für Verbrennermotoren aufgeweicht wird. Dabei könnte es auf die Stimmen der Rechten ankommen. Für BMW bringt zunächst der Quartalsbericht am Mittwoch mehr Klarheit darüber, wie stark die Umbaukosten das Ergebnis belasten.
Citazioni salienti
Der Vorstand will Portfolio- und Strukturmaßnahmen erweitern und intensivieren und die angekündigte Verschlankung der Managementfunktionen beschleunigen.— BMW, Unternehmensmitteilung
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