Nei padiglioni di Bologna, dove le auto d'epoca raccontano il tempo che passa, tre vetture rare chiedono di essere guardate con attenzione. Una Lancia Gamma Spider nata dalla mano di Pininfarina nel 1978, dichiarata unica nella sua specie, intreccia la memoria di una casa automobilistica con quella di un'idea che non si è ripetuta. Accanto a lei, il ricordo sportivo di un campione del rally e una supercar a sei ruote ricordano quanto l'automobile sia stata, per generazioni, terreno di sogni ostinati.
Auto d'epoca a Bologna: tre pezzi unici tra Gamma Spider, Y10 Martini e Covini a sei ruote
Una Gamma che non ha un'altra uguale
Mark
Perché la Gamma Spider fa notizia, tra tante auto in fiera?
Mimi
Perché è accompagnata da una dichiarazione di Pininfarina che la indica come unico esemplare spider della Gamma. Non è una trasformazione qualunque, ma una versione costruita dalla casa di Cambiano nel 1978 su una Coupé 2500.
Luke
Precisiamo però: l'unicità è attestata da quella dichiarazione, che l'articolo cita senza riprodurla. Non sappiamo altro sulla sua storia.
Mark
E la Y10 di Biasion?
Mimi
È la sua auto personale, restaurata del tutto e in vendita a 24.900 euro. Ha 85 CV e fa lo 0-100 in 9,5 secondi, dati che raccontano una piccola sportiva più che un'utilitaria.
Luke
Il prezzo è quello indicato sullo stand, non una cifra di vendita conclusa. E il testo non dice se il restauro sia stato documentato.
Mark
Cosa sappiamo della Covini a sei ruote?
Mimi
Poco: il titolo la presenta come una supercar a sei ruote e il pezzo la definisce una folle intuizione italiana.
Luke
Esatto, e va detto chiaramente: nel testo disponibile non ci sono dati tecnici né prezzo. Tutto il resto sarebbe supposizione.
Mark
Quindi cosa resta al lettore?
Mimi
Due auto ben descritte e una terza da approfondire.
O Pulso
- La Gamma Spider T-Roof è dichiarata unico esemplare spider della serie, costruita su un telaio di Coupé 2500 e riconosciuta da una nota dichiarazione della Carrozzeria Pininfarina.
- Il tetto a due pannelli asportabili e il rinforzo centrale a T tentano di conciliare la rigidità della gran turismo con la libertà del cielo aperto.
- La Autobianchi Y10 Turbo 'Martini' di Miki Biasion, due volte campione mondiale rally, viene restaurata integralmente e messa in vendita a 24.900 euro.
- La Covini C6W a sei ruote spicca come il pezzo più estremo della rassegna, ma il testo disponibile non ne descrive caratteristiche né condizioni, lasciando la sua storia da verificare.
- Tra stand e padiglioni, la fiera diventa un campo di tensione tra collezionisti, ricordi e valore, con tre auto che attendono il loro prossimo proprietario.
Nei padiglioni di Bologna, dove le auto d'epoca raccontano il tempo che passa, tre vetture rare chiedono di essere guardate con attenzione. Una Lancia Gamma Spider nata dalla mano di Pininfarina nel 1978, dichiarata unica nella sua specie, intreccia la memoria di una casa automobilistica con quella di un'idea che non si è ripetuta. Accanto a lei, il ricordo sportivo di un campione del rally e una supercar a sei ruote ricordano quanto l'automobile sia stata, per generazioni, terreno di sogni ostinati.
Allo stand del Boxer Lancia Club, al salone bolognese dedicato alle auto e alle moto d'epoca, una Lancia Gamma attira lo sguardo di chi passa. È una Spider T-Roof costruita da Pininfarina nel 1978, portata in fiera durante le celebrazioni per i cinquant'anni della Gamma. Attorno a lei, Ruoteclassiche ha individuato altri due esemplari fuori dal comune: una piccola Autobianchi legata ai rally e una supercar a sei ruote.
La Spider nasce sul telaio di una Gamma Coupé 2500. Pininfarina ha dichiarato ufficialmente che è l'unico esemplare spider prodotto dalla casa. Il rinforzo centrale a forma di T e i due pannelli del tetto asportabili tengono insieme l'eleganza della gran turismo e la guida a cielo aperto. Il 2.5 boxer da 140 CV la spinge con agilità, e l'auto, in tinta nocciola metallizzato, porta la certificazione Targa Oro Asi.
La Y10 Turbo in livrea Martini è l'auto personale di Miki Biasion, due volte campione del mondo rally, che ora la cede dopo un restauro totale. Il suo 1.050 sovralimentato da 85 CV la porta da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi, e il cartellino indica 24.900 euro.
La terza vettura è la Covini C6W, definita una folle intuizione italiana a sei ruote. Di lei il testo disponibile dice poco: caratteristiche e condizioni restano da verificare sulla fonte completa, così come resta da capire se sia in vendita o solo in mostra.
Allo stand del Boxer Lancia Club, nel salone bolognese dedicato alle auto e alle moto d'epoca, c'è una Lancia Gamma che non ha un'altra uguale. È la Spider T-Roof, costruita da Pininfarina nel 1978 e portata in fiera durante le celebrazioni per i cinquant'anni della Gamma. Attorno a lei, tra i padiglioni, la rivista Ruoteclassiche ha individuato altri due esemplari fuori dal comune: una piccola Autobianchi legata al mondo dei rally e una supercar a sei ruote.
La Spider T-Roof nasce sul telaio numero 830 AC0-001009 di una Gamma Coupé 2500. A sostenerne l'unicità c'è una dichiarazione ufficiale della Carrozzeria Pininfarina, che attesta come quello sia l'unico esemplare spider prodotto dalla casa di Cambiano. La carrozzeria è stata ripensata con un rinforzo centrale a forma di T e con due pannelli rigidi del tetto, asportabili, per tenere insieme l'eleganza della gran turismo e la guida a cielo aperto.
Sotto il cofano lavora il 2.5 quattro cilindri boxer da 140 CV, e la vettura pesa 1.260 chilogrammi. L'auto si presenta oggi in tinta nocciola metallizzato, con interni in velluto dello stesso colore, e porta con sé la certificazione Targa Oro Asi.
La seconda vettura è un'Autobianchi Y10 Turbo in livrea Martini, e non è una Y10 qualsiasi: è l'esemplare personale di Miki Biasion, due volte campione del mondo rally, che ora lo mette in vendita. L'auto è stata sottoposta a un restauro totale. Sulle fiancate bianche corre la fascia con i colori Martini Racing, che richiama l'immaginario sportivo dell'epoca.
Il motore è un 1.050 quattro cilindri sovralimentato da 85 CV, sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. Il prezzo indicato sullo stand è di 24.900 euro. La rivista la descrive come l'incontro tra la storia del motorsport e il mito giovanile degli anni Ottanta, quando la Y10 era la piccola «chic» del momento.
Il terzo pezzo è la Covini C6W, definita una folle intuizione italiana a sei ruote. Del modello, però, il testo disponibile riporta soltanto il titolo e la definizione: caratteristiche, numeri e condizioni dell'esemplare esposto non sono dettagliati, e per questo non è possibile dire altro con certezza.
Resta quindi da verificare, sulla fonte completa, che cosa la rivista racconti della C6W e se l'esemplare di Bologna sia in vendita o solo in mostra. Per le altre due auto, i dati sono chiari: una Gamma certificata come unica e una Y10 di un campione del mondo con un cartellino da 24.900 euro.
Citações Notáveis
La Carrozzeria Pininfarina attesta che è l'unico esemplare spider prodotto dalla casa di Cambiano.— Dichiarazione ufficiale Pininfarina, citata da Ruoteclassiche
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