Volvo e Nvidia puntano alla guida autonoma porta a porta entro la fine del decennio

Volvo ha deciso di legarsi ancora di più a Nvidia, tra i produttori di chip più influenti al mondo, e lo fa con una promessa precisa: le future auto della casa svedese dovrebbero offrire una guida autonoma porta a porta, capace di muoversi da sola sulle autostrade ma anche nel traffico fitto delle città. L'alleanza non è nuova, perché le due aziende collaborano dal 2017.

Il salto passa da tre componenti tecnologiche, tutte di Nvidia. Volvo integrerà il pacchetto software Alpamayo, il sistema operativo Halos e l'architettura di sensori e calcolo Hyperion. L'obiettivo dichiarato è un sistema che renda la guida più semplice e meno faticosa per chi sta al volante, alleggerendo lo stress degli spostamenti di ogni giorno.

Il percorso, spiega l'articolo, sarà graduale. Il primo passo è un sistema che permette di distogliere lo sguardo dalla strada, la cosiddetta guida «eyes off», che corrisponde al Livello 3 di autonomia. Volvo non è sola su questo terreno: ci lavorano anche Ford e General Motors. Il quadro, però, è tutt'altro che lineare. Mercedes-Benz e BMW avevano ottenuto il via libera europeo per portare questi sistemi su strada all'inizio del 2026, ma hanno poi messo in pausa lo sviluppo. Le ragioni indicate sono due: costi elevati e scarso interesse da parte dei clienti.

Volvo non intende fermarsi al Livello 3. Vuole introdurre, passo dopo passo, anche sistemi «mind off», in cui il guidatore può smettere davvero di pensare alla guida. Sui tempi l'azienda resta vaga: dice soltanto che uno dei suoi modelli di nuova generazione sarà il primo a usare l'ultima piattaforma hardware e software di Nvidia. Un'indicazione più netta arriva da Alwin Bakkenes, responsabile dello sviluppo software di Volvo, secondo cui il traguardo sarà raggiunto entro la fine del decennio.

Sul senso dell'accordo si è espresso Håkan Samuelsson, presidente e amministratore delegato del gruppo. Ha ricordato che Volvo è sinonimo di sicurezza automobilistica da quasi cento anni e che il lavoro con Nvidia unisce due punti di forza: una conoscenza della sicurezza ai vertici del settore e una tecnologia di intelligenza artificiale di livello mondiale. Per Samuelsson ne nasce l'occasione di creare auto più sicure e più attraenti per i clienti.

Il cuore del progetto è Alpamayo, un insieme di sistemi di intelligenza artificiale basati sul ragionamento e pensati per robotaxi e veicoli autonomi. Il software non si limita a reagire a ciò che vede: ragiona sulle situazioni e riesce a spiegare perché si comporta in un certo modo, con l'intento di avvicinarsi alle scelte di un guidatore in carne e ossa. La piattaforma promette anche il parcheggio completamente autonomo.

Volvo, comunque, non sarà la prima a portare Alpamayo su strada. La nuova Mercedes-Benz CLA ha debuttato per prima con il pacchetto, anche se per ora ne sfrutta solo una piccola parte. Resta da vedere come reagirà il mercato, visto che proprio costi e disinteresse dei clienti hanno frenato Mercedes e BMW sui sistemi di Livello 3.