Volvo e Nvidia rinnovano e ampliano un legame iniziato nel 2017, unendo il secolo di esperienza svedese nella sicurezza stradale alla potenza dell'intelligenza artificiale. Il tema di fondo è antico quanto l'automobile: affidare alla macchina una parte del giudizio che spetta al guidatore, senza smettere di mettere al centro le persone. La scena si apre con le future auto elettriche Volvo, pensate come veicoli definiti dal software, e il suo banco di prova sarà la strada vera, dove ogni promessa dovrà reggere al traffico reale.
Volvo e Nvidia estendono la collaborazione sulla guida autonoma con nuova architettura IA
Il banco di prova sarà il primo modello con l'intera architettura
Mark
Partiamo dalla base: che cosa è stato annunciato, esattamente?
Mimi
Un'estensione della collaborazione tra Volvo e Nvidia, iniziata nel 2017, per sviluppare guida autonoma basata su IA, sensori avanzati e nuovo software.
Mark
E cosa c'è di concreto dentro?
Mimi
Tre componenti di Nvidia: l'architettura Hyperion, il sistema operativo Halos e il software di guida Alpamayo Stack. Dovrebbero servire per autostrade, traffico urbano e parcheggio.
Luke
Dovrebbero, appunto. Il testo descrive obiettivi, non risultati. Non ci sono dati su prestazioni o test.
Mark
Si parla anche di distogliere lo sguardo dalla strada. È un punto grosso, no?
Mimi
Lo è, ma con una premessa: solo nelle configurazioni e condizioni previste. Non è una promessa generale.
Luke
Esatto. Non sappiamo quali condizioni, né in quali mercati, né con quali approvazioni.
Mark
E il modello su cui debutterà?
Mimi
Un modello di prossima generazione, dentro quello che Volvo definisce il suo più ampio programma di lancio mai annunciato.
Luke
Quella definizione è del costruttore. Il nome del modello e la data non sono indicati, quindi il calendario resta ignoto.
Der Puls
- Un'alleanza che nasce nel 2017 si rinnova con una nuova architettura di intelligenza artificiale per la guida autonoma.
- Il sistema dovrà reggere autostrade, traffico urbano e parcheggi, scenari molto diversi tra loro e ugualmente esigenti.
- Il conducente potrà un giorno distogliere lo sguardo dalla strada, ma solo in condizioni precise e con dati ambientali gestiti in tempo reale.
- Il primo modello Volvo di prossima generazione, con l'intera architettura Nvidia a bordo, porterà la piattaforma sulla strada aperta.
- Il lancio, parte del più ampio programma di prodotti annunciato dalla casa svedese, sarà la prova concreta di quanto dichiarato.
Volvo e Nvidia rinnovano e ampliano un legame iniziato nel 2017, unendo il secolo di esperienza svedese nella sicurezza stradale alla potenza dell'intelligenza artificiale. Il tema di fondo è antico quanto l'automobile: affidare alla macchina una parte del giudizio che spetta al guidatore, senza smettere di mettere al centro le persone. La scena si apre con le future auto elettriche Volvo, pensate come veicoli definiti dal software, e il suo banco di prova sarà la strada vera, dove ogni promessa dovrà reggere al traffico reale.
Volvo e Nvidia hanno annunciato l'estensione della loro collaborazione sulla guida autonoma, un rapporto che risale al 2017 e che ora si arricchisce di una nuova architettura basata sull'intelligenza artificiale. L'obiettivo dichiarato è sviluppare tecnologie capaci di affrontare scenari di guida sempre più complessi.
L'intesa unisce due competenze diverse. Da un lato c'è l'esperienza di Volvo nella sicurezza stradale, maturata in quasi un secolo di lavoro su questo fronte. Dall'altro ci sono le soluzioni di intelligenza artificiale e calcolo accelerato di Nvidia. Per la casa svedese è un ulteriore passo verso veicoli autonomi progettati attorno alle persone.
Il progetto si inserisce nella strategia di Volvo Cars di dotare le future auto elettriche di una capacità di elaborazione avanzata, lungo la strada dei veicoli software-defined, in cui funzioni e prestazioni dipendono sempre più dal software. Sul piano tecnico si appoggia su tre componenti Nvidia: l'architettura Hyperion, il sistema operativo Halos e il software di guida Alpamayo Stack, che dovrebbero permettere alle future Volvo di gestire autostrade, traffico urbano e parcheggio.
L'integrazione di sicurezza, sensori e calcolo punta a ridurre progressivamente il carico sul conducente, fino a consentire, in condizioni precise, di distogliere lo sguardo dalla strada. Il passaggio decisivo sarà il debutto su un modello Volvo di prossima generazione, primo a montare l'intera architettura, che diventerà il banco di prova concreto di quanto annunciato.
Volvo e Nvidia hanno annunciato l'estensione della loro collaborazione sulla guida autonoma. L'obiettivo dichiarato è sviluppare tecnologie capaci di gestire scenari di guida sempre più complessi. Il rapporto tra le due aziende non è nuovo: risale al 2017, e ora viene ampliato con una nuova architettura basata sull'intelligenza artificiale.
L'accordo mette insieme due competenze diverse. Da una parte c'è l'esperienza di Volvo nella sicurezza stradale, un settore su cui la casa svedese lavora da quasi un secolo. Dall'altra ci sono le soluzioni di intelligenza artificiale e di calcolo accelerato di Nvidia. Per Volvo si tratta di un ulteriore passo verso veicoli autonomi progettati attorno alle esigenze delle persone.
La collaborazione si inserisce nella strategia di Volvo Cars per dotare le future auto elettriche di una capacità di elaborazione avanzata. Il percorso va nella direzione dei veicoli cosiddetti software-defined, cioè vetture in cui funzioni e prestazioni dipendono in misura crescente dal software e meno da un hardware fisso.
Sul piano tecnico, il progetto poggia su tre componenti di Nvidia: l'architettura Hyperion, il sistema operativo Halos e il software di guida Alpamayo Stack. Messi insieme, questi elementi dovrebbero consentire alle future Volvo di affrontare situazioni molto diverse: le autostrade, il traffico urbano e le manovre di parcheggio.
L'integrazione tra sistemi di sicurezza, sensori e capacità di calcolo punta a ridurre progressivamente il carico sul conducente. Nelle configurazioni e nelle condizioni previste, alcune funzioni potranno arrivare a permettere di distogliere lo sguardo dalla strada. È un livello di automazione che richiede una gestione molto precisa dei dati ambientali in tempo reale.
Nvidia, da parte sua, vede nell'accordo l'occasione di applicare le proprie tecnologie di IA alla mobilità, trasformando l'auto in un sistema in grado di interpretare l'ambiente che la circonda.
La nuova tecnologia debutterà su un modello Volvo di prossima generazione, nell'ambito di quello che il costruttore descrive come il più ampio programma di lancio di prodotti mai annunciato dalla casa svedese. Il passaggio da seguire sarà proprio il debutto su strada della piattaforma, con il lancio del primo modello che monterà l'intera architettura sviluppata con Nvidia: sarà il banco di prova concreto di quanto annunciato.
Bemerkenswerte Zitate
Volvo descrive il programma come il più ampio lancio di prodotti mai annunciato dalla casa svedese.— Volvo Cars (parafrasi)
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