A Berlino, nella serata che chiude la cinquantesima edizione del Volante d'Oro, il premio dell'automobile dell'anno tracciato da due testate tedesche racconta più di una classifica: è la fotografia di un mestiere che da mezzo secolo cerca di capire cosa significhi guidare. Quest'anno la Kia si prende la scena con tre trofei, mentre dietro di lei Bmw e Škoda dividono il resto del palcoscenico. Accanto alle vetture di ogni giorno, anche la prima elettrica della Ferrari entra nella storia, e con essa il segno di un tempo in cui l'elettrico non è più una promessa ma una questione di scelta.
Volante d'Oro 2026: Kia conquista tre premi, Bmw e Škoda due ciascuna, Ferrari Luce tra le vincitrici
Kia esce da Berlino con tre trofei, più di chiunque altro
Mark
Kia vince tre premi. Perché è la notizia della serata?
Mimi
Perché li vince in fasce molto diverse: Suv compatti, compatte e auto sotto i 30mila euro. Non è un successo di nicchia.
Mark
E Bmw e Škoda?
Mimi
Due premi a testa. Bmw con la i3 su piattaforma Neue Klasse e con la M2 CS, Škoda con Epiq e Peaq.
Luke
Attenzione però: l'articolo riporta i vincitori, non spiega come siano stati scelti. Non sappiamo quanti voti o quali criteri abbiano pesato.
Mark
La Ferrari Luce è un caso a parte?
Mimi
Sì, è la prima elettrica del Cavallino e vince il premio per l'innovazione, per tecnologia, design ed esperienza di guida.
Luke
Va detto che si parla di motivazioni del premio, non di vendite o di prestazioni verificate su strada.
Mark
Il dato sulla Opel?
Mimi
La Corsa GSE porta a 23 i Volanti d'Oro della casa del Fulmine.
Luke
Ed è un numero riferito dalla fonte, che qui non posso verificare altrove.
Mark
Wolff e le storiche?
Mimi
Wolff vince per il motorsport; tra le storiche, la Mercedes SL R129 batte Porsche Carrera GT e Audi 100 C3.
Le Pouls
- Kia conquista tre Volanti d'Oro in una sola serata, segnando la premiazione più netta dell'edizione del cinquantenario.
- Bmw e Škoda si contendono il secondo posto con due riconoscimenti ciascuna, mentre la casa del Fulmine sale a 23 premi totali.
- La Ferrari Luce, prima elettrica del Cavallino, riceve il premio per l'innovazione e apre una nuova pagina per il marchio di Maranello.
- Il palmarès fitto di elettriche, dalla EV2 alla i3 fino alla Luce, mostra dove la giuria sta spostando il proprio sguardo.
A Berlino, nella serata che chiude la cinquantesima edizione del Volante d'Oro, il premio dell'automobile dell'anno tracciato da due testate tedesche racconta più di una classifica: è la fotografia di un mestiere che da mezzo secolo cerca di capire cosa significhi guidare. Quest'anno la Kia si prende la scena con tre trofei, mentre dietro di lei Bmw e Škoda dividono il resto del palcoscenico. Accanto alle vetture di ogni giorno, anche la prima elettrica della Ferrari entra nella storia, e con essa il segno di un tempo in cui l'elettrico non è più una promessa ma una questione di scelta.
A Berlino, nella serata che chiude la cinquantesima edizione del Volante d'Oro, il premio assegnato dalle testate tedesche Auto Bild e Bild am Sonntag festeggia mezzo secolo di vita. Ad uscire con più trofei è la Kia, che ne porta a casa tre: la EV5 tra i Suv compatti, la K4 Sportswagon tra le compatte e la nuova EV2 nella fascia sotto i 30mila euro.
Dietro il costruttore coreano si piazzano Bmw e Škoda, premiate in due categorie ciascuna. La i3 della Bmw, costruita sulla piattaforma Neue Klasse, vince tra le berline di segmento D, mentre la M2 CS si impone tra le sportive. Škoda conquista il titolo tra i piccoli Suv con la Epiq e tra le famiglie con la Peaq. Tra le utilitarie la Opel Corsa GSE porta la casa del Fulmine a 23 Volanti d'Oro complessivi.
La cerimonia guarda anche ai fasce alte e alle auto più accessibili: la Genesis GV60 Magma nell'alto di gamma, la Mercedes Classe S nel lusso, la Volkswagen ID. Polo sotto i 25mila euro e la Mazda CX-5 fino ai 35mila. Tra le usate vince l'Audi A4 Avant.
Il riconoscimento più atteso per l'industria italiana va alla Ferrari Luce, premiata per le soluzioni tecnologiche e per un approccio nuovo a design ed esperienza di guida. Nel motorsport il premio va a Toto Wolff, team principal della Mercedes-AMG Petronas. Per le storiche trionfa la Mercedes SL della serie R129. Nel complesso, l'elettrico compare più volte nel palmarès, a indicare dove si concentra oggi l'attenzione della giuria.
A Berlino, nella serata che chiude la cinquantesima edizione del Volante d'Oro, è la Kia a uscire con più trofei di tutti: tre. Il premio è assegnato dalle testate tedesche Auto Bild e Bild am Sonntag, e quest'anno festeggia il mezzo secolo di vita.
I tre riconoscimenti del costruttore coreano vanno a modelli diversi per dimensioni e prezzo. La EV5 ha vinto tra i Suv compatti, la K4 Sportswagon nella categoria delle compatte, la nuova EV2 tra le auto che costano meno di 30mila euro.
Dietro Kia si piazzano Bmw e Škoda, premiate in due categorie ciascuna. Bmw ha vinto tra le berline di segmento D con la nuova i3, costruita sulla piattaforma Neue Klasse, e tra le sportive con la M2 CS. Škoda ha invece portato a casa il premio per i piccoli Suv con la Epiq e quello per la migliore auto per la famiglia con la Peaq.
Tra le utilitarie ha prevalso la Opel Corsa GSE, successo che porta a 23 il totale dei Volanti d'Oro conquistati dalla casa del Fulmine. Nelle fasce alte la Genesis GV60 Magma si è imposta nell'alto di gamma, mentre la Mercedes Classe S ha vinto tra le vetture di lusso.
La cerimonia ha dedicato spazio anche alle auto più accessibili, premiate per fasce di prezzo. La Volkswagen ID. Polo è stata scelta come migliore proposta sotto i 25mila euro, la Mazda CX-5 ha vinto nella categoria fino a 35mila euro. Tra le usate ha prevalso l'Audi A4 Avant.
Per l'industria italiana il riconoscimento più rilevante è andato alla Ferrari Luce, premiata per l'innovazione. La prima elettrica del Cavallino è stata scelta per le soluzioni tecnologiche e per l'approccio nuovo al design e all'esperienza di guida.
Nel motorsport il Volante d'Oro è stato assegnato a Toto Wolff, team principal e amministratore delegato della Mercedes-AMG Petronas di Formula 1.
L'omaggio ai cinquant'anni del premio ha riguardato anche le vetture storiche: ha vinto la Mercedes SL della serie R129, davanti alla Porsche Carrera GT e all'Audi 100 C3. Il palmarès, in cui l'elettrico compare più volte, dalla Kia EV2 alla Bmw i3 fino alla Luce, indica dove si concentra oggi l'attenzione della giuria.
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