Num domingo de outono, à beira de uma avenida movimentada de Palm Beach, um jato particular que deixara Austin rumo às Bahamas desfez-se em poucos minutos sobre um bairro de casas, levando consigo as nove pessoas a bordo. Os registros de voz que agora circulam revelam a pressa e o medo de quem lutava contra o gelo e a turbulência, num céu que deixou de ser caminho para tornar-se armadilha. Como tantas quedas antes desta, a tragédia pede paciência: cabe aos investigadores separar o que a natureza impôs do que a técnica e a decisão humana puderam conter.
'Vamos bater no chão': áudio revela os últimos minutos de avião que caiu na Flórida
As nove pessoas a bordo morreram, e cerca de 600 moradores de uma comunidade de casas móveis próxima foram retirados das imediações.
Vamos bater no chão
Mark
O que o áudio muda no entendimento do acidente?
Mimi
Ele mostra a sequência vista de dentro: gelo e turbulência controlados a 35 mil pés, depois precipitação, pedido para subir a 37 mil, e a emergência declarada em seguida.
Mark
E a velocidade da queda?
Mimi
A piloto falou em 10 mil e depois 20 mil pés por minuto. A AP, com dados de rastreamento, fala em até 30 mil, acima dos limites de projeto do avião.
Luke
Convém separar as fontes. Os 10 e 20 mil vêm da fala da piloto; os 30 mil vêm de dados de rastreamento citados pela AP. São medições diferentes.
Mark
Então gelo e turbulência explicam a queda?
Luke
Não é isso que o material diz. Um especialista ouvido pela AP disse que podem ter contribuído, mas há vários fatores a investigar. A causa não foi determinada.
Mimi
Também há o lado de quem estava em solo. O avião caiu a poucos metros de casas, e cerca de 600 moradores de casas móveis foram retirados.
Mark
Houve feridos em terra?
Luke
O governador DeSantis disse que não havia relatos imediatos. Isso era o quadro inicial, não um balanço final. E as identidades das nove vítimas ainda não eram conhecidas.
Mimi
O NTSB vai olhar gelo, turbulência e a resposta dos pilotos, com apoio da FAA.
O Pulso
- Uma voz que descrevia o gelo como algo sob controle transformou-se, em minutos, num grito de socorro.
- O Learjet 60 perdeu altitude a um ritmo que os próprios dados de rastreamento descrevem como acima dos limites de projeto.
- Moradores de uma comunidade de casas móveis foram retirados às pressas enquanto a fumaça ainda subia da cratera no asfalto.
- O NTSB começou a examinar gelo, turbulência e as decisões dos pilotos, mas a causa da queda ainda não tem resposta.
Num domingo de outono, à beira de uma avenida movimentada de Palm Beach, um jato particular que deixara Austin rumo às Bahamas desfez-se em poucos minutos sobre um bairro de casas, levando consigo as nove pessoas a bordo. Os registros de voz que agora circulam revelam a pressa e o medo de quem lutava contra o gelo e a turbulência, num céu que deixou de ser caminho para tornar-se armadilha. Como tantas quedas antes desta, a tragédia pede paciência: cabe aos investigadores separar o que a natureza impôs do que a técnica e a decisão humana puderam conter.
A gravação começa em tom de rotina. A piloto de um Learjet 60 informa à torre que o avião voa a 35 mil pés, com turbulência moderada e formação de gelo, e que o gelo está sob controle. Poucos minutos depois, a mesma voz pede socorro.
O voo havia decolado de Austin, no Texas, às 9h36 do horário local, com destino às Bahamas. Pouco mais de duas horas depois, às 12h50, o avião caiu num bairro residencial de Palm Beach, na Flórida, perto de uma avenida movimentada, e explodiu. Segundo o secretário de Transportes dos Estados Unidos, as nove pessoas a bordo morreram.
A aeronave encontrou precipitação, a piloto pediu subida para 37 mil pés e logo declarou emergência: "Mayday, Mayday! Estamos descendo 10 mil pés por minuto". Dados de rastreamento apontam descida de até 30 mil pés por minuto, velocidade acima dos limites de projeto. Antes do impacto, a piloto disse: "Vamos bater no chão", e gritou para alguém chamado Jack olhar para fora, porque não havia tempo.
Imagens feitas por pessoas dentro de carros mostram o jato despencando. O impacto abriu uma cratera no asfalto e espalhou fumaça negra. Cerca de 600 moradores de uma comunidade de casas móveis próxima foram retirados. As vítimas ainda não foram identificadas.
A causa segue em aberto. O NTSB, com apoio da FAA, investigará o gelo, a turbulência e a resposta dos pilotos. Especialistas admitem que o gelo e a turbulência podem ter contribuído, mas alertam que muitos fatores ainda precisam ser examinados.
A gravação começa com voz de rotina. A piloto de um Learjet 60 informa à torre que o avião está a 35 mil pés de altitude, com turbulência moderada e formação de gelo. Em outro momento, diz que a temperatura externa é de 47 graus negativos e que o gelo está sob controle, embora a turbulência continue. Poucos minutos depois, a mesma voz grita pedindo socorro.
O áudio foi obtido pelo LiveATC, site que monitora comunicações de aeroportos e aeronaves no mundo todo, e registra os últimos minutos do voo que caiu neste domingo (1º) em Palm Beach, na Flórida. O avião, um jato particular, caiu em um bairro residencial e explodiu perto de uma avenida movimentada. Segundo o secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, as nove pessoas a bordo morreram.
O voo havia decolado do aeroporto de Austin, no Texas, às 9h36 no horário local (12h36 em Brasília), com destino às Bahamas. A queda ocorreu às 12h50 (16h50 em Brasília), pouco mais de duas horas depois da decolagem.
Segundo a gravação, a situação piorou quando a aeronave começou a encontrar precipitação. A piloto pediu autorização para subir a 37 mil pés, cerca de 11,3 quilômetros. Logo depois, declarou emergência: "Mayday, Mayday! Estamos descendo 10 mil pés por minuto". Mayday é a chamada internacional de socorro usada quando uma aeronave precisa de ajuda imediata. Na sequência, ela informou que o avião estava em condição de velocidade excessiva e caía 20 mil pés, ou 6 quilômetros, por minuto.
Vieram então as frases mais duras do registro. "Vamos bater no chão", disse a piloto. Em outro trecho, gritou: "Olhe lá fora, Jack, olhe lá fora! Estamos sem tempo". A fonte não esclarece quem é Jack.
A Associated Press informou que dados de rastreamento indicam descida de até 30 mil pés (9 km) por minuto, velocidade vertical acima dos limites de projeto do avião. A aeronave também teria feito uma inclinação acentuada para a direita antes de atingir o solo.
Imagens gravadas por pessoas dentro de carros mostram o avião despencando e explodindo perto da via. O impacto abriu uma cratera no asfalto, espalhou pedaços do pavimento e levantou densa fumaça preta. De acordo com a AP, o jato caiu a poucos metros de casas e muito perto de veículos que passavam. O governador da Flórida, Ron DeSantis, disse que não havia relatos imediatos de feridos ou mortos em solo. As autoridades começaram a evacuar cerca de 600 pessoas de uma comunidade de casas móveis próxima. Até a última atualização da reportagem, as identidades das vítimas não haviam sido divulgadas.
A causa segue sem conclusão. Um especialista em segurança da aviação ouvido pela AP afirmou que gelo e turbulência podem ter contribuído, mas ressaltou que vários fatores precisam ser examinados. O NTSB, conselho de segurança nos transportes dos EUA, investigará a formação de gelo, a turbulência e a resposta dos pilotos às condições do voo, com o apoio de uma equipe enviada pela FAA, a agência de aviação civil do país.
Citações Notáveis
Mayday, Mayday! Estamos descendo 10 mil pés por minuto.— Piloto do Learjet 60, em áudio com a torre
Gelo e turbulência podem ter contribuído, mas há diversos fatores a investigar.— Especialista em segurança da aviação ouvido pela Associated Press (paráfrase)
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