Único trem noturno do país abre vendas para férias de janeiro; expectativa é de 20 mil passageiros

Retomada de viagens regulares noturnas após cerca de três décadas
O trem Vitória a Minas voltou a rodar à noite em 1º de janeiro de 2026.
Mark

Por que esse trem noturno chama tanta atenção?

Mimi

Porque o serviço regular noturno tinha desaparecido do país por cerca de três décadas. Voltou em 1º de janeiro deste ano, e janeiro de 2027 será o quarto mês dessa operação.

Mark

E quem decidiu que haveria essas viagens extras?

Mimi

Elas atendem a uma exigência da renovação da concessão ferroviária e foram definidas pela Vale junto com a ANTT. Valem para janeiro, julho e dezembro.

Luke

Então não é uma iniciativa puramente comercial?

Mimi

O texto indica que há obrigação contratual por trás, sim. O mesmo vale para o Carajás.

Luke

E os 20 mil passageiros? É resultado ou previsão?

Mimi

É expectativa da Vale para o início de 2027. Não é número confirmado. O mesmo vale para os 60 mil adicionais no ano, que são projeção da empresa.

Mark

Quanto custa viajar?

Mimi

R$ 87 na econômica e R$ 125 na executiva no trajeto completo, com preço proporcional para trechos menores.

Luke

Há algo que a reportagem não esclarece?

Mimi

Não informa quantos lugares existem por viagem nem quantos bilhetes já foram vendidos para dezembro, então não dá para medir a viabilidade da meta de 20 mil.

  • Na terça-feira (17), milhares de viajantes poderão garantir lugar para o trem noturno de 1º de janeiro, 45 dias antes do embarque.
  • O Vitória a Minas volta a correr à noite após cerca de três décadas, e a procura pelos meses de férias deve dobrar o movimento habitual da linha.
  • Bilhetes de R$ 87 na econômica e R$ 125 na executiva disputam espaço com a rotina de quem atravessa 664 quilômetros de ferrovia.
  • As viagens extras de janeiro, julho e dezembro cumprem uma exigência da renovação da concessão, e a Vale prevê 60 mil passageiros adicionais ao longo do ano.
  • A venda acontece pelo site e pelo aplicativo, já que as estações não vendem passagens durante a noite, e o trem segue como o único de passageiros regular que liga duas regiões metropolitanas com partidas diárias.

Num tempo em que muitas ferrovias brasileiras foram silenciadas, a Vale abre agora a venda de bilhetes para as viagens noturnas de janeiro do Vitória a Minas, o trem que liga Belo Horizonte a Cariacica, no Espírito Santo. A expectativa é de 20 mil passageiros no início de 2027, num movimento que devolve à noite um hábito quase esquecido no país. Por trás do anúncio está uma obrigação assumida na renovação da concessão, costurada com a ANTT, que transforma as férias escolares em uma nova estação de travessias.

Na próxima terça-feira (17), a Vale abre a venda de bilhetes para as viagens noturnas de janeiro na Estrada de Ferro Vitória a Minas. A empresa espera levar 20 mil passageiros aos trilhos entre Belo Horizonte e Cariacica no início de 2027, e a venda antecipada de 45 dias define a largada da temporada de férias.

O Vitória a Minas é hoje o único trem de passageiros do país com operação regular e viagens à noite. As partidas extras de janeiro, julho e dezembro foram definidas com a ANTT como parte da renovação da concessão ferroviária. Janeiro será o quarto mês de operação noturna, que voltou em 2026 após cerca de três décadas.

O trajeto passa por onze estações entre Cariacica e Belo Horizonte, com cerca de 13 horas e meia de viagem para 664 quilômetros. Os bilhetes custam R$ 87 na econômica e R$ 125 na executiva, e quem quiser descer antes pode pagar o trecho proporcional. A compra é feita nas bilheterias em horário comercial, pelo site ou pelo aplicativo.

Para o diretor João Falcão, a grande vantagem do trem de férias é permitir que o passageiro viaje durante toda a noite e aproveite melhor o dia no destino.

Na próxima terça-feira (17), a Vale abre a venda de bilhetes para as viagens noturnas de janeiro na Estrada de Ferro Vitória a Minas. A empresa espera levar 20 mil passageiros aos trilhos entre Belo Horizonte e Cariacica, no Espírito Santo, no início de 2027.

O sistema de vendas funciona com 45 dias de antecedência em relação à data de embarque. Por isso, a terça-feira marca o início das vendas para as viagens de 1º de janeiro. Já há bilhetes disponíveis para as viagens noturnas de dezembro.

O Vitória a Minas é o único trem de passageiros do país que opera de forma regular e oferece viagens à noite. No dia a dia, a Vale faz partir dois trens ao mesmo tempo, às 7h: um de Belo Horizonte e outro da estação Pedro Nolasco, em Cariacica. As viagens extras dos meses de férias escolares (janeiro, julho e dezembro) atendem a uma exigência do processo de renovação da concessão ferroviária e foram definidas em conjunto com a ANTT, a Agência Nacional de Transportes Terrestres.

Janeiro será o quarto mês de operação noturna. O serviço começou em 1º de janeiro de 2026 e marcou a volta das viagens regulares noturnas no país após cerca de três décadas. Segundo a Vale, esses três meses são historicamente os de maior demanda e devem representar 60 mil passageiros adicionais ao longo do ano.

O trem sai de Cariacica às 18h e para em Fundão, Colatina, Baixo Guandu, Aimorés, Resplendor, Conselheiro Pena, Governador Valadares, Ipatinga, Desembargador Drumond, Rio Piracicaba e Dois Irmãos, até chegar a Belo Horizonte. No sentido contrário, a partida da capital mineira é às 19h, com paradas nas mesmas estações. Os 664 quilômetros da ferrovia são percorridos em cerca de 13 horas e meia.

O bilhete para o trajeto completo custa R$ 87 na classe econômica e R$ 125 na executiva. É possível embarcar e desembarcar em qualquer estação em que o trem noturno pare, pagando um valor proporcional ao trecho percorrido. Não há venda de passagens nas estações durante a noite: elas podem ser compradas nas bilheterias em horário comercial, no site vale.com/tremdepassageiros ou no aplicativo Trem de Passageiros Vale, para Android e iOS.

João Falcão, diretor da Estrada de Ferro Vitória a Minas, afirmou que o trem de férias permite ao passageiro se deslocar durante toda a noite e aproveitar melhor o dia no destino.

Hoje o Brasil tem apenas dois trens regulares de passageiros, ambos geridos pela Vale. O outro é o da Estrada de Ferro Carajás, entre São Luís e Parauapebas (PA), também mantido por exigência contratual. O Vitória a Minas é o único que liga duas regiões metropolitanas com partidas diárias. O Carajás tem três partidas semanais em cada ponta e, em 2027, passará a ter viagens diárias a partir de São Luís e de Parauapebas, de novo para cumprir contrato com o governo federal.

O trem de férias permite ao passageiro viajar durante toda a noite e aproveitar melhor o dia no destino.
— João Falcão, diretor da Estrada de Ferro Vitória a Minas (paráfrase)
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