Un rayo impacta un vuelo de Latam entre Antofagasta y Santiago y queda grabado en video

Un rayo cegador atravesó la cabina del vuelo LA341 de Latam, que cubría la ruta entre Antofagasta y Santiago, en Chile. Ocurrió en medio de una fuerte tormenta: una descarga eléctrica golpeó de lleno la aeronave y, por unos instantes, el interior del avión se llenó de luz, ruido y sobresalto.

El episodio provocó tensión y pánico entre los viajeros. Uno de los pasajeros lo grabó en video, y las imágenes se difundieron con rapidez en distintas redes sociales hasta volverse virales. La fuente no precisa la fecha exacta del suceso; solo indica que ocurrió recientemente.

A pesar de lo impresionante de la chispa, del estruendo y de la inquietud a bordo, la situación no pasó a mayores. El vuelo siguió su trayecto regular y aterrizó sin novedades en la capital chilena, donde todas las personas desembarcaron sin contratiempos.

Las imágenes reabrieron una pregunta frecuente entre quienes viajan en avión: qué le sucede exactamente a una aeronave cuando la alcanza un rayo. La respuesta está en la ingeniería aeronáutica actual. Los aviones se construyen bajo el principio de la jaula de Faraday. Su estructura exterior, de aluminio o aleaciones especiales con mallas conductoras, recibe la carga, la reparte a lo largo del fuselaje y la devuelve a la atmósfera mediante disipadores ubicados en las puntas de las alas y en la cola. Así, ni los sistemas electrónicos ni la cabina resultan afectados.

Latam se pronunció mediante un comunicado, citado por el portal BioBioChile. Según la aerolínea, se trata de un fenómeno meteorológico para el cual las aeronaves están diseñadas y certificadas, y cuentan con sistemas que permiten disipar este tipo de descargas de manera segura. La empresa añadió que la operación terminó dentro de los parámetros habituales de control fijados por las autoridades aéreas y que todos los pasajeros desembarcaron de manera segura.

Los rayos sobre aviones son más comunes de lo que se suele pensar. Según las estadísticas de la aviación comercial internacional que cita la fuente, cada avión comercial en servicio recibe en promedio un impacto una vez al año, o cada mil horas de vuelo. Las normas de certificación, por su parte, exigen que los depósitos de combustible, los mandos de vuelo y las computadoras de a bordo queden completamente aislados de la energía del rayo.

Para quien vio el video, el susto fue real. Para la aviación, el evento entra en lo previsto: un impacto que el diseño del avión está hecho para absorber.