Un domingo al mediodía, en un cielo de Palm Beach que se volvió hostil, un pequeño jet con nueve vidas a bordo se precipitó contra una carretera de Florida. Entre quienes murieron había una copiloto de apenas veinte años, con más horas de vuelo acumuladas de las que muchos imaginan para alguien de su edad, y una familia que viajaba con sus hijos pequeños. Lo que queda, además del duelo, es el eco de un mensaje sencillo enviado minutos antes, cuando el peligro aún parecía una molestia y no una sentencia. Las causas siguen siendo materia de investigación, y mientras tanto la historia se escribe
Último mensaje de la copiloto del Learjet 60 que se estrelló en Florida: "Tengo turbulencias, tengo hielo"
Nueve personas murieron en la caída del Learjet 60, entre ellas la copiloto, una familia con dos hijos pequeños, dos amigos y una niñera.
"Tengo turbulencias, tengo hielo": diez minutos antes del choque
Mark
Lo primero que llama la atención es el mensaje de texto. ¿Por qué importa tanto?
Mimi
Porque fija un momento: a las 12:40 ella ya hablaba de turbulencias y hielo, y diez minutos después el avión cayó. Es una pista sobre lo que ocurría en cabina, aunque no explica la causa.
Luke
Conviene precisar que la hora del mensaje y la del choque vienen del padrastro, que dijo "creo". No es un dato verificado por los investigadores.
Mark
¿Y las grabaciones del controlador?
Mimi
Muestran un descenso cada vez más rápido: 8.000, 10.000 y luego 20.000 pies por minuto. Ella declaró la emergencia y habló de exceso de velocidad.
Luke
Son cifras dichas por ella en plena emergencia, no datos de los registradores de vuelo. Habrá que esperar la investigación.
Mark
Su madre insistió en que era copiloto y no tomaba decisiones. ¿Por qué decirlo?
Mimi
Parece una forma de proteger su memoria frente a cualquier pregunta sobre responsabilidades. Aun así, era joven y con 1.300 horas de vuelo.
Luke
Esa frase es una defensa de la familia, no una conclusión. Quién llevaba los mandos y qué pasó no está establecido.
Mark
¿Qué se sabe de las demás víctimas?
Mimi
Una familia con dos niños pequeños, dos amigos, una niñera y el capitán Jeff Gregory, de 55 años.
Luke
Y sobre la causa solo hay una declaración de autoridades de que el avión se rompía en el aire. Lo demás es hipótesis.
Le Pouls
- Una copiloto de 20 años envió un mensaje de texto a su novio, advirtiendo de turbulencias y hielo, diez minutos antes de que el avión se estrellara.
- Las grabaciones de radio revelan una cadena de pedidos de altura, declaraciones de emergencia y un descenso que pasó de 8.000 a 20.000 pies por minuto.
- La torre de control escuchó el grito de auxilio: 'mayday, mayday', seguido de las palabras '¡Se nos acabó el tiempo!'.
- Nueve personas murieron, incluidos dos niños pequeños, sus padres, dos amigos y una niñera, en un impacto que dejó a comunidades enteras en shock.
- Las autoridades afirman que el avión se desintegraba en el aire antes de caer, y los investigadores buscan aún las causas exactas.
- Las familias piden cuidado y respeto mientras el duelo, la indagatoria y las preguntas sobre la seguridad del vuelo avanzan en paralelo.
Un domingo al mediodía, en un cielo de Palm Beach que se volvió hostil, un pequeño jet con nueve vidas a bordo se precipitó contra una carretera de Florida. Entre quienes murieron había una copiloto de apenas veinte años, con más horas de vuelo acumuladas de las que muchos imaginan para alguien de su edad, y una familia que viajaba con sus hijos pequeños. Lo que queda, además del duelo, es el eco de un mensaje sencillo enviado minutos antes, cuando el peligro aún parecía una molestia y no una sentencia. Las causas siguen siendo materia de investigación, y mientras tanto la historia se escribe en la memoria de quienes la amaban.
A las 12:40 del domingo, Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años, escribió a su novio Justin una frase breve y casi cotidiana: 'Tengo turbulencias, tengo hielo'. Diez minutos después, el Learjet 60 en el que viajaba como copiloto se estrelló contra una carretera de Palm Beach, en Florida. No sobrevivió nadie a bordo.
Su familia habló de una joven responsable, estadounidense de ascendencia brasileña, que tenía licencia de piloto desde los 17 años y más de 1.300 horas de vuelo. Su madre, Camila Gadelha Corteleti, recordó que como copiloto no le correspondía tomar decisiones de mando, una frase que pesa más a la luz de lo ocurrido.
Las grabaciones de radio muestran cómo la situación se deterioró en pocos minutos: primero el hielo, luego la petición de subir algunos pies, después la declaración de emergencia y un descenso cada vez más brusco. Sus últimas palabras fueron: '¡Vamos a estrellarnos! ¡Vamos a morir! ¡Se nos acabó el tiempo!'.
Entre las nueve víctimas estaban también Adam Robinson y su esposa Helen Sharp, que viajaban con sus hijos Emma, de 4 años, y Charlie, de 2, junto a dos amigos de la pareja y una niñera. El capitán, Jeff Gregory, tenía 55 años y era un piloto experimentado.
Las familias agradecieron a los primeros respondientes, a los investigadores y a la comunidad de Palm Beach, y pidieron que se recuerde a sus seres queridos. Mientras la investigación busca determinar qué ocurrió en el aire, el dolor permanece en el centro de la historia.
A las 12:40 de la tarde del domingo, Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años, le escribió un mensaje de texto a su novio, Justin: "Tengo turbulencias, tengo hielo". Diez minutos después, a las 12:50, el Learjet 60 en el que viajaba como copiloto se estrelló contra una carretera de Palm Beach, en Florida. Murieron las nueve personas que iban a bordo.
La cronología de esos diez minutos la dio su padrastro, Thiago Corteleti, de 44 años, al diario The New York Post. Según dijo, creía que el mensaje salió a las 12:40 y que el accidente ocurrió a las 12:50. Fue la familia la que reveló el texto, que según las fotos en las redes sociales de la joven llegó a un novio con quien ella volaba con frecuencia.
Gadelha Filgueiras era estadounidense de ascendencia brasileña, según contó su familia a varios medios. Tenía licencia de piloto desde los 17 años y había acumulado más de 1.300 horas de vuelo, confirmó la familia a CNN Brasil. Su madre, Camila Gadelha Corteleti, la describió ante esa cadena como una chica excelente, responsable y trabajadora, y recordó que, como copiloto, no podía tomar decisiones.
Las grabaciones de la radio, divulgadas desde el domingo, recogen la comunicación con el controlador aéreo. Primero reportó una capa de hielo y turbulencias. Después pidió permiso para subir algunos pies de altura y, más tarde, declaró la emergencia ante la torre de control. Dijo que descendían a 8.000 pies por minuto, gritó "mayday, mayday" y luego habló de 10.000 pies por minuto. Después informó de una situación de exceso de velocidad, con un descenso de 20.000 pies por minuto. Sus últimas palabras por radio fueron: "¡Vamos a estrellarnos! ¡Vamos a morir! ¡Se nos acabó el tiempo!".
Medios locales y las propias familias confirmaron después la identidad de las otras ocho víctimas. Eran Adam Robinson y su esposa, Helen Sharp, que viajaban con sus hijos Emma, de 4 años, y Charlie, de 2. Los acompañaban dos amigos de la pareja, Charmi Fehr y Rachael Reed, y la niñera, Anita Maria Cetina. El capitán de la aeronave era Jeff Gregory, piloto experimentado de 55 años.
En un comunicado conjunto, las familias agradecieron a los primeros respondientes, a los investigadores y a la comunidad del condado de Palm Beach por su cuidado, y a quienes les han escrito con cariño. Añadieron que sus corazones están con las familias de los pilotos, que están de luto junto a ellos.
Las autoridades, según un reporte de la agencia EFE citado por el propio diario, dijeron que el avión "estaba rompiéndose" en el aire antes de estrellarse. La investigación para determinar las causas del accidente sigue en curso.
Citations marquantes
Era una chica excelente: responsable y trabajadora. Ella era la copiloto y no podía tomar decisiones.— Camila Gadelha Corteleti, madre de la copiloto, a CNN Brasil
Creo que le envió un mensaje de texto a su novio a las 12:40 p. m. y el accidente ocurrió a las 12:50 p. m.— Thiago Corteleti, padrastro, a The New York Post
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