Na tarde de um domingo de janeiro, um avião da Latam prestes a deixar Florianópolis rumo a Brasília teve uma de suas turbinas tomada por chamas — um daqueles momentos em que a fragilidade da máquina humana se revela subitamente diante de quem a habita. Nenhum passageiro se feriu, o protocolo funcionou como deveria, e o incidente passou da iminência do desastre para a esfera da investigação institucional. O episódio lembra que a segurança aérea não é um estado permanente, mas uma conquista contínua, renovada a cada procedimento cumprido e a cada pergunta ainda sem resposta.
Turbina de avião Latam pega fogo antes de decolagem em Florianópolis
Passageiros relataram medo e tensão durante o incidente, mas não houve ferimentos ou evacuação de emergência registrados.
Fiquei com muito medo de ocorrer algo mais grave
Mark
Por que a turbina pegou fogo? Há algo que aponta para a causa?
Mimi
Ainda não. A Latam não divulgou detalhes técnicos, e as autoridades — Anac e Cenipa — ainda não se pronunciaram. É cedo demais para saber.
Luke
Exatamente. Temos um fato: turbina em chamas. Temos a resposta da Latam: protocolo de segurança acionado. Mas nada sobre por quê.
Mark
Os passageiros correram perigo real?
Mimi
Não houve ferimentos, evacuação de emergência ou qualquer incidente durante o pouso. O avião estava em movimento, mas a tripulação interrompeu a decolagem.
Luke
Certo, mas "em movimento" é vago. Não sabemos a velocidade, a altitude, quanto tempo levou para parar. O relato do Aiache é tranquilizador, mas é uma perspectiva.
Mark
A Latam agiu bem?
Mimi
Segundo os passageiros, sim. Protocolo foi seguido, assistência oferecida, realocação feita no dia seguinte. Ninguém reclamou da conduta.
Luke
Verdade. Mas também não temos declarações de passageiros insatisfeitos. É um lado da história.
Mark
O que vem agora?
Mimi
Investigação das autoridades. Elas vão examinar a aeronave, os registros de manutenção, tudo.
Luke
E a Latam vai continuar operando esse avião? Ou ele fica em terra? Isso não está claro no relato.
El Pulso
- Com a aeronave já em movimento na pista, chamas irromperam em uma das turbinas — um passageiro registrou o momento em vídeo, e o medo se instalou rapidamente entre os mais de 200 a bordo.
- A Latam interrompeu a decolagem imediatamente, acionando protocolos de segurança que evitaram uma evacuação de emergência e contiveram o pânico antes que ele se alastrasse.
- O voo foi cancelado, os passageiros ficaram sem destino por quase 24 horas, e a tensão do incidente se prolongou em espera e incerteza.
- Na manhã seguinte, todos embarcaram em um novo voo e chegaram a Brasília — o atraso foi real, mas o desfecho, seguro.
- A Anac e o Cenipa foram acionados para investigar as causas do incêndio, enquanto a Latam e a concessionária do aeroporto ainda não ofereceram explicações técnicas sobre o ocorrido.
Na tarde de um domingo de janeiro, um avião da Latam prestes a deixar Florianópolis rumo a Brasília teve uma de suas turbinas tomada por chamas — um daqueles momentos em que a fragilidade da máquina humana se revela subitamente diante de quem a habita. Nenhum passageiro se feriu, o protocolo funcionou como deveria, e o incidente passou da iminência do desastre para a esfera da investigação institucional. O episódio lembra que a segurança aérea não é um estado permanente, mas uma conquista contínua, renovada a cada procedimento cumprido e a cada pergunta ainda sem resposta.
No domingo, 18 de janeiro, um avião da Latam iniciava sua movimentação na pista do Aeroporto Internacional de Florianópolis quando uma passageira avistou pela janela chamas saindo de uma das turbinas. Ela gravou o momento em vídeo — imagem que logo circularia nas redes sociais — enquanto a bordo a tensão crescia entre os mais de 200 passageiros.
A companhia reagiu com rapidez. A decolagem foi suspensa imediatamente, seguindo protocolos estabelecidos para esse tipo de situação. Não houve feridos, não houve evacuação de emergência. O voo foi cancelado, e a Latam ofereceu assistência a todos os viajantes afetados.
O advogado Rodrigo Aiache, que estava a bordo, descreveu um momento de tensão e pequeno tumulto, mas elogiou a conduta da tripulação — clara, profissional e tranquilizadora. A mulher que filmou as chamas estava sentada ao seu lado.
Na manhã seguinte, os passageiros embarcaram no voo LA9000 e pousaram em Brasília por volta das 7h15, com cerca de 24 horas de atraso. Todos chegaram ao destino.
A Latam reafirmou seu compromisso com a segurança, mas não divulgou detalhes técnicos sobre a causa do incêndio. A concessionária Zurich Airport Brazil não respondeu aos pedidos de comentário. A Agência Nacional de Aviação Civil e o Cenipa foram acionados e devem conduzir investigações para determinar o que, exatamente, fez a turbina pegar fogo naquela tarde de domingo.
No domingo à tarde, 18 de janeiro, um avião da Latam estava pronto para deixar o Aeroporto Internacional de Florianópolis rumo a Brasília quando uma de suas turbinas pegou fogo. A aeronave já havia começado a se mover na pista quando uma passageira, pela janela, viu as chamas e conseguiu registrar o momento em vídeo. O incidente levou a companhia a suspender imediatamente a decolagem, invocando protocolos de segurança estabelecidos para situações desse tipo.
O que poderia ter se transformado em tragédia foi contido rapidamente. A Latam, em comunicado, explicou que interrompeu o procedimento de decolagem "por questões técnicas e seguindo o protocolo previsto para esse tipo de situação". Nenhum passageiro foi ferido. Não houve evacuação de emergência. O voo foi simplesmente cancelado, e a companhia ofereceu assistência a todos os 200 e tantos viajantes que estavam a bordo.
O advogado Rodrigo Aiache estava entre os passageiros. Ele descreveu o momento como tenso — houve, segundo seu relato, um pequeno tumulto e as pessoas ficaram apreensivas. Mas a situação foi "contornada", como ele disse. Aiache elogiou a conduta da tripulação e da companhia, afirmando que a orientação foi clara e profissional, sem contratempos adicionais. A mulher que gravou o vídeo da turbina em chamas estava sentada ao seu lado e compartilhou a gravação nas redes sociais, documentando o que havia acontecido.
Na manhã seguinte, segunda-feira, 19 de janeiro, os passageiros embarcaram em um novo voo, o LA9000, que decolou de Florianópolis e pousou em Brasília por volta das 7h15. O atraso foi de aproximadamente 24 horas, mas todos chegaram ao destino.
A Latam reafirmou em seu comunicado que a segurança é um valor primordial para a empresa e que ela segue rigorosamente todas as normas e regulamentos aplicáveis. A companhia não forneceu detalhes técnicos sobre a causa do incêndio na turbina. A Zurich Airport Brazil, concessionária que administra o aeroporto de Florianópolis, não respondeu aos pedidos de comentário até o momento da publicação. Também a Agência Nacional de Aviação Civil e o Cenipa, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, ainda não se manifestaram publicamente sobre o caso. Ambas as instituições foram acionadas e devem conduzir investigações para determinar as causas exatas do incidente.
Citas Notables
Fiquei com muito medo de ocorrer algo mais grave. Foi um momento de muita tensão. Houve um pequeno tumulto e o pessoal ficou bem apreensivo.— Rodrigo Aiache, advogado e passageiro
A empresa aérea foi muito tranquila e profissional. Orientou bem. Não houve nenhum contratempo.— Rodrigo Aiache
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