No mercado brasileiro de automóveis usados, uma lógica silenciosa opera em favor do comprador atento: categorias superiores de veículos migram para faixas de preço antes ocupadas por modelos menores. O Tiggo 8 Pro 2025 da Caoa Chery, avaliado em R$ 167.931 pela Tabela Fipe de agosto de 2026, exemplifica esse fenômeno ao custar R$ 18 mil menos que um Volkswagen T-Cross Highline zero-quilômetro — oferecendo, em troca, dois lugares a mais, porta-malas quase três vezes maior e um conjunto mecânico turbo de 187 cavalos. É o mercado de usados cumprindo, à sua maneira, uma função redistributiva: apro