Tetto ai prezzi di ENI: quanto risparmiano famiglie e imprese su benzina e gasolio

Un sollievo concreto, ma non la soluzione
Il presidente di Unimpresa Longobardi commenta il tetto ENI ai prezzi di benzina e gasolio.
Mark

Partiamo dai numeri: quanto si risparmia davvero?

Mimi

Circa 8,45 euro a pieno di benzina e 9,35 di gasolio, su 50 litri. Per una famiglia con due auto, fino a 80 euro al mese.

Mark

E le piccole imprese?

Mimi

Più sensibile: un corriere con 240 litri a settimana risparmia 36,79 euro al netto dell'Iva, un artigiano con 80 litri 12,26.

Luke

Attenzione però: sono stime di Unimpresa e Adusbef, calcolate sui prezzi medi di domenica. Il risparmio reale dipende da dove e quanto si fa il pieno.

Mark

Il risparmio cambia da zona a zona?

Mimi

Sì. A Bolzano, dove il gasolio costa 2,428 euro, si arriva a 11,9 euro a pieno. Seguono Valle d'Aosta e Friuli.

Luke

Il dato di 115-127 euro vale solo se la misura verrà prorogata al 31 dicembre, ed è un'ipotesi del gruppo stesso, non una decisione annunciata.

Mark

Quindi il problema è risolto?

Mimi

No. La CGIA ricorda che rispetto al 27 febbraio si paga ancora il 19,2% in più per la benzina e il 27,3% per il diesel da ENI.

Luke

E Adusbef teme che il dimezzamento del taglio delle accise venga scaricato sui prezzi: è un timore, non un fatto. Longobardi, intanto, nota che autotrasporto e distributori indipendenti restano fuori dal beneficio.

  • Il tetto ENI entra in vigore da lunedì 28 settembre e fissa un limite preciso: 1,99 euro per la benzina, 2,19 per il gasolio.
  • Un pieno di benzina fa risparmiare circa 8,45 euro, uno di gasolio circa 9,35, con punte di quasi 12 euro a Bolzano.
  • Per artigiani, corrieri e piccole flotte il vantaggio sale fino a decine di euro a settimana, ma i prezzi restano del 19-27% sopra i livelli di febbraio.
  • Tutto dipende ora dalla proroga fino al 31 dicembre e dall'avvio delle accise mobili dal 6 ottobre, mentre le associazioni chiedono di non lasciare fuori nessuno.

Dal 28 settembre 2026 ENI ha posto un tetto di 1,99 euro al litro per la benzina e 2,19 per il gasolio nelle sue stazioni, un sollievo che si misura in pochi centesimi ma che, sommato su settimane e flotte, pesa nelle tasche di famiglie e piccole imprese. Il gesto nasce in una stagione in cui il carburante è diventato una variabile di vita quotidiana, e ogni litro risparmiato racconta quanto il prezzo dell'energia sia intrecciato con le guerre e le scelte fiscali di altri. Resta però una risposta parziale: il tetto allevia il sintomo, mentre la cura strutturale rimane affidata a decisioni politiche ancora da prendere.

Da lunedì 28 settembre chi fa rifornimento in una stazione Enilive non paga più la benzina oltre 1,99 euro al litro né il gasolio oltre 2,19. Il tetto, annunciato da ENI venerdì 25 settembre, porta circa 17 centesimi in meno rispetto ai livelli medi del momento, e nelle ore successive associazioni di imprese e consumatori hanno cercato di tradurlo in euro concreti.

Unimpresa stima un risparmio fino a 17,80 euro a settimana per una famiglia con due auto, circa 80 euro al mese. Su un pieno da 50 litri si risparmiano 8,45 euro con la benzina e 9,35 con il diesel. Per chi lavora sulla strada l'effetto è più forte: un artigiano con un furgone risparmia circa 12 euro a settimana, un corriere dell'ultimo miglio quasi 37. Adusbef conferma le cifre e aggiunge che il beneficio è maggiore dove i prezzi sono più alti, come a Bolzano, dove il gasolio sfiora i 2,43 euro al litro.

Il presidente di Unimpresa, Paolo Longobardi, parla di sollievo immediato ma avverte che un'iniziativa commerciale non può sostituire una politica fiscale strutturale. Chiede che le accise mobili siano applicate con trasparenza e che nessuno resti escluso, dall'autotrasporto ai distributori indipendenti.

La CGIA ricorda il quadro di fondo: rispetto al 27 febbraio, giorno prima dello scoppio della guerra tra Stati Uniti e Iran, il prezzo resta più alto del 19,2% per la benzina e del 27,3% per il diesel. Da qui la richiesta di maggiore flessibilità europea sui conti pubblici, per ridurre il peso fiscale alla pompa. Ora si attende di capire se lo sconto durerà fino a fine anno.

Da lunedì 28 settembre 2026, chi si ferma a fare il pieno in una stazione Enilive non pagherà più la benzina oltre 1,99 euro al litro né il gasolio oltre 2,19. Il tetto lo ha annunciato ENI con un comunicato diffuso venerdì 25 settembre, che parla di circa 17 centesimi in meno rispetto ai livelli medi del momento. Nelle ore successive associazioni di imprese e consumatori hanno provato a tradurre quel numero in euro per famiglie e piccole aziende.

Il Centro Studi Unimpresa è partito dai prezzi medi rilevati domenica dall'Osservatorio del ministero delle Imprese e del made in Italy. Per una famiglia con due auto stima un risparmio fino a 17,80 euro a settimana, circa 80 euro al mese. Su un pieno settimanale da 50 litri si risparmiano 8,45 euro con un'auto a benzina e 9,35 con una diesel. Nei 30 giorni iniziali della misura il vantaggio è di 36-40 euro per auto, e salirebbe a 115-127 euro se lo sconto fosse prorogato fino al 31 dicembre, un'ipotesi che il gruppo stesso prevede in base all'andamento del mercato.

L'effetto è più marcato per le micro e piccole imprese che si riforniscono alla pompa. Un artigiano con un furgone che consuma 80 litri a settimana risparmia 12,26 euro al netto dell'Iva; un'attività di commercio e distribuzione locale con 120 litri ne risparmia 18,39; un corriere dell'ultimo miglio con 240 litri arriva a 36,79. Per i mezzi commerciali leggeri la forbice indicata è di 12-37 euro a settimana, cioè 50-160 euro al mese.

Le cifre di Adusbef coincidono. Sulla rete ordinaria un litro di benzina costerà 16,9 centesimi in meno rispetto ai listini di domenica, il gasolio 18,7 centesimi in meno: 8,45 e 9,35 euro a pieno. Il beneficio, precisa l'associazione, sarà maggiore dove i prezzi sono più alti della media. A Bolzano il gasolio costa 2,428 euro al litro e il risparmio su un pieno sfiora i 12 euro (11,9), mentre per la benzina è di 10,5. Seguono la Valle d'Aosta, con diesel a 2,404 euro e 10,7 euro risparmiati a pieno, e il Friuli, con 2,400 euro e 10,5 euro. Per la benzina i risparmi più alti, dopo Bolzano, sono in Friuli Venezia Giulia e in Calabria, in media 9,6 euro a pieno. Il presidente Antonio Tanza aggiunge che i vantaggi cresceranno se, come teme l'associazione, il dimezzamento del taglio delle accise scattato il 26 settembre verrà scaricato per intero sui prezzi alla pompa da lunedì.

Il presidente di Unimpresa, Paolo Longobardi, parla di sollievo concreto e immediato per milioni di famiglie e per artigiani, commercianti, corrieri e agenti. Per un'azienda con una piccola flotta, dice, si tratta di migliaia di euro da qui a fine anno, in una fase di prezzi sopra i due euro. Ma aggiunge che sarebbe un errore considerarla la soluzione: un'iniziativa commerciale non sostituisce una politica fiscale strutturale, che spetta al governo, e il dimezzamento dello sconto sul gasolio pesa proprio su chi lavora. Chiede che le accise mobili, dal 6 ottobre, siano applicate con rapidità e trasparenza e che si guardi a chi resta escluso, dall'autotrasporto ai distributori indipendenti.

La CGIA ricorda quanto resti alto il livello dei prezzi. Rispetto al 27 febbraio 2026, giorno precedente lo scoppio della guerra tra Stati Uniti e Iran, chi farà il pieno da ENI pagherà comunque il 19,2% in più per la benzina e il 27,3% in più per il diesel. Sulla rete nazionale self delle altre compagnie gli aumenti sono del 29% e del 36%. Per questo la CGIA chiede un intervento di Bruxelles che dia agli Stati membri più flessibilità sui conti pubblici, per ridurre le componenti fiscali sul prezzo alla pompa, come nel 2022 dopo l'invasione russa dell'Ucraina.

Resta da vedere se lo sconto sarà prorogato fino al 31 dicembre e come funzioneranno le accise mobili dal 6 ottobre.

Sarebbe un errore considerarla la soluzione: un'iniziativa commerciale non può sostituire una politica fiscale strutturale sui carburanti.
— Paolo Longobardi, presidente di Unimpresa
Serve un intervento di Bruxelles che dia agli Stati membri maggiore flessibilità sui conti pubblici per ridurre le componenti fiscali.
— CGIA
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