Tesla ha deciso di aprire ai privati la vendita del Cybercab, un veicolo autonomo senza volante né pedali, in un momento in cui la fiducia nella guida senza uomo è ancora tutta da conquistare. È il passo di un'azienda che vuole trasformare una promessa tecnologica in un oggetto da possedere, pur restando dentro confini geografici e regolamentari che ne limitano l'uso. Sullo sfondo, la storia di un'industria che cerca di capire fino a che punto la società sia pronta a fidarsi di una macchina che non ha bisogno di chi la guidi.
Tesla mette in vendita il Cybercab a guida autonoma: 29.990 dollari, ma con abbonamento e deposito obbligatori
Prezzo stimato 29.990 dollari, ma con 299 al mese obbligatori
Mark
Il prezzo è 29.990 dollari. Sembra un'offerta accessibile, no?
Mimi
Dipende da come la si legge. Quella cifra è solo l'acquisto, stimato e al netto delle tasse. In più ci sono 299 dollari al mese obbligatori e un deposito di 1.000 dollari che non torna indietro.
Luke
E va detto che 29.990 è una stima, così l'ha indicata Tesla. Non sappiamo se sarà il prezzo finale alla consegna.
Mark
Chi può comprarlo davvero?
Mimi
"Clienti selezionati", e solo nelle zone abilitate. Non è una vendita aperta a tutti.
Luke
Non è chiaro in base a quali criteri i clienti vengano selezionati, né quante unità siano previste. L'articolo non lo dice.
Mark
C'entra l'indagine federale?
Mimi
Sì. A settembre le autorità per la sicurezza stradale hanno chiesto come Tesla abbia stabilito che un veicolo senza volante, pedali e specchietti sia conforme alle norme.
Luke
Un'indagine però non è una conclusione. Non c'è alcun esito, e quindi nessuna prova di non conformità: c'è una richiesta di chiarimenti.
Mark
E il Cybertruck?
Mimi
Smetterà di essere prodotto entro l'estate 2027. Le vendite sono passate da 38.965 a 20.237 unità, contro un obiettivo di 250 mila l'anno.
Luke
I numeri sono chiari, ma il nesso con il Cybercab è l'uso dello spazio nella fabbrica texana: è l'intenzione dichiarata, non un risultato già verificato.
The Pulse
- Tesla offre il Cybercab a clienti selezionati, ma il prezzo reale sale ben oltre i 29.990 dollari dichiarati, con abbonamento mensile e deposito non rimborsabile.
- Un'indagine federale sulla sicurezza stradale mette in dubbio la conformità di un'auto priva di volante, pedali e specchietti alle norme vigenti.
- Le leggi di molti Stati impongono ancora la presenza di un supervisore umano, e questo limita l'uso reale del veicolo alle sole zone abilitate.
- Con la fine della produzione del Cybertruck entro l'estate 2027, l'azienda sposta capacità industriale e risorse verso il nuovo modello.
- Le consegne previste per dicembre e l'esito dell'istruttoria saranno i due momenti che diranno se il progetto regge.
Tesla ha deciso di aprire ai privati la vendita del Cybercab, un veicolo autonomo senza volante né pedali, in un momento in cui la fiducia nella guida senza uomo è ancora tutta da conquistare. È il passo di un'azienda che vuole trasformare una promessa tecnologica in un oggetto da possedere, pur restando dentro confini geografici e regolamentari che ne limitano l'uso. Sullo sfondo, la storia di un'industria che cerca di capire fino a che punto la società sia pronta a fidarsi di una macchina che non ha bisogno di chi la guidi.
Con un post su X, Tesla ha annunciato che il Cybercab, il suo due posti autonomo senza volante né pedali, può ora essere acquistato. L'offerta è riservata a clienti selezionati, che potranno usarlo per scopi personali ma solo nelle zone dove la circolazione di questi mezzi è consentita. Il prezzo indicato, 29.990 dollari tasse escluse, è solo una parte della spesa: serviranno anche un abbonamento obbligatorio da 299 dollari al mese e un deposito di 1.000 dollari non rimborsabile. Le consegne sono previste per dicembre.
Il Cybercab non è una novità assoluta. È stato presentato nel 2024 e già opera in alcune città americane nel servizio Robotaxi, partito ad Austin e poi esteso a Texas, Florida e California. Le leggi di molti Stati, però, chiedono ancora la presenza di un supervisore umano pronto a intervenire.
A settembre le autorità federali per la sicurezza stradale hanno aperto un'istruttoria, chiedendo a Tesla come abbia stabilito la conformità di un veicolo senza volante, pedali e specchietti. L'azienda risponde parlando di sicurezza e di accessibilità per le persone con disabilità, e dice di voler "democratizzare il trasporto pulito per tutti".
L'apertura delle vendite coincide con il congedo del Cybertruck, la cui produzione terminerà entro l'estate 2027. Le sue vendite sono scese da 38.965 unità nel 2024 a 20.237 nel 2025, lontanissime dall'obiettivo di 250 mila l'anno. La capacità industriale liberata in Texas servirà ad aumentare i volumi del Cybercab. Ora si attende di vedere se le consegne di dicembre saranno rispettate e che cosa deciderà l'indagine.
Con un post su X, Tesla ha annunciato che il Cybercab, il suo veicolo a guida autonoma a due posti senza volante né pedali, può essere acquistato. Non da chiunque: l'offerta è riservata a "clienti selezionati", che potranno usarlo per scopi personali ma solo nelle zone in cui la circolazione di questi mezzi è abilitata.
Il prezzo indicato è una stima: 29.990 dollari, tasse escluse, con consegne previste per dicembre. La cifra, però, non racconta il costo complessivo. Chi vuole il Cybercab dovrà sottoscrivere un abbonamento obbligatorio da 299 dollari al mese e versare un deposito non rimborsabile di 1.000 dollari.
Il veicolo non è una novità assoluta. Era stato presentato nell'ottobre 2024 ed è già in servizio in alcune città statunitensi nell'ambito di Robotaxi, il servizio di trasporto autonomo di Tesla. Quel servizio era partito l'anno scorso ad Austin con i Suv Model Y e si è poi esteso gradualmente ad altre città di Texas, Florida e California.
Il quadro normativo resta però un limite. In molti casi le leggi statali impongono la presenza di un supervisore o di un conducente umano, pronto a riprendere il controllo del veicolo se necessario.
Sul fronte federale c'è poi un'indagine. A settembre le autorità statunitensi per la sicurezza stradale hanno aperto un'istruttoria sul Cybercab, chiedendo a Tesla di spiegare come abbia stabilito che un mezzo privo di volante, pedali e specchietti rispetti le norme federali sulla sicurezza. Tesla ha risposto sottolineando la sicurezza del veicolo e la facilità d'uso per le persone con disabilità, e dichiarando che l'obiettivo del Cybercab è "democratizzare il trasporto pulito per tutti".
L'apertura delle vendite arriva mentre l'azienda prepara l'uscita di scena del Cybertruck. Elon Musk ha confermato che la produzione del grande pick-up elettrico in acciaio inossidabile terminerà entro la fine dell'estate 2027. La capacità industriale liberata nella Gigafactory del Texas servirà ad aumentare i volumi del Cybercab.
Il congedo è legato anche ai numeri. Le vendite del Cybertruck sono scese dalle 38.965 unità del 2024 alle 20.237 del 2025, molto lontano dall'obiettivo iniziale di 250 mila esemplari l'anno immaginato per il pick-up.
Da osservare, ora, sono due cose: se le consegne di dicembre rispetteranno i tempi annunciati e che cosa deciderà l'indagine federale sulla conformità del veicolo.
Notable Quotes
Il Cybercab mira a democratizzare il trasporto pulito per tutti.— Tesla
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