Num movimento que mistura ambição tecnológica e cautela regulatória, a Tesla começou a abrir aos seus clientes a possibilidade de comprar o Cybercab, um carro sem volante nem pedais que, até agora, existia sobretudo como promessa de um futuro em que o automóvel dispensa o motorista. O convite chega a alguns escolhidos por US$ 29.990, acompanhado de uma mensalidade obrigatória de US$ 299, e vale apenas nas cidades onde a empresa já mantém sua frota de robotáxis, como Austin, no Texas. Enquanto a venda avança, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos EUA investiga desde setembro se
Tesla convida clientes a comprar o Cybercab, robotáxi sem volante, por US$ 29,9 mil
Um carro sem volante nem pedais, por US$ 29.990
Mark
Qual é a novidade, afinal? O Cybercab já rodava em Austin.
Mimi
Rodava como parte da frota de robotáxis da Tesla. Agora clientes selecionados são convidados a encomendar o carro: US$ 29.990, mais uma assinatura mensal obrigatória de US$ 299.
Mark
Antes só frotas podiam se interessar?
Mimi
Havia um formulário de interesse voltado a operadores de frotas, não a proprietários individuais. Isso muda.
Luke
Vale separar o que está confirmado. O convite aparece em capturas de tela publicadas por Matt Holm, presidente de um clube de donos. A Tesla anunciou o lançamento limitado no X, mas não sabemos quantos convites foram enviados.
Mark
E onde o carro poderá andar sem ninguém no comando?
Mimi
Nas mesmas localidades em que a frota de robotáxis já atua, segundo Ashok Elluswamy, chefe de IA da empresa.
Luke
Isso é uma declaração dele numa rede social, não uma autorização regulatória.
Mark
E os reguladores?
Mimi
A NHTSA abriu uma investigação em setembro, um dia após a apresentação do veículo, sobre os procedimentos e dados que a Tesla usa para atestar conformidade com normas federais.
Luke
E não está claro se vão barrar a entrega direta ao consumidor. Isso segue em aberto, e não há prazo no que foi reportado.
O Pulso
- A Tesla passou de formulários para operadores de frota a convites diretos para proprietários individuais, uma virada que acelera o debate sobre carros sem volante nas ruas.
- A NHTSA investiga desde setembro os dados técnicos que a empresa usou para declarar conformidade com as normas federais de segurança, lançando sombra sobre o cronograma.
- A venda vale apenas nas regiões já atendidas pelo serviço de robotáxi, o que limita a operação sem supervisão humana a áreas específicas.
- Ainda não está claro se os reguladores vão barrar a entrega direta ao consumidor, e a primeira leva de compradores como o presidente de um clube de proprietários da Tesla aguarda o desfecho.
Num movimento que mistura ambição tecnológica e cautela regulatória, a Tesla começou a abrir aos seus clientes a possibilidade de comprar o Cybercab, um carro sem volante nem pedais que, até agora, existia sobretudo como promessa de um futuro em que o automóvel dispensa o motorista. O convite chega a alguns escolhidos por US$ 29.990, acompanhado de uma mensalidade obrigatória de US$ 299, e vale apenas nas cidades onde a empresa já mantém sua frota de robotáxis, como Austin, no Texas. Enquanto a venda avança, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos EUA investiga desde setembro se os dados que atestam a segurança do veículo realmente respeitam as normas federais, deixando em aberto se essas entregas chegarão a acontecer.
Matt Holm, presidente do Tesla Austin Owners Club, recebeu um e-mail da Tesla que o convidava a reservar um Cybercab. Ele publicou capturas de tela do convite e fez o pedido. O preço é de US$ 29.990, com uma assinatura mensal obrigatória de US$ 299 para operar o veículo.
O Cybercab é um carro de dois lugares sem volante nem pedais. Foi lançado inicialmente na frota de robotáxis da Tesla em Austin, e agora a empresa oferece a compra em um lançamento limitado, restrito às regiões já atendidas pelo serviço. Segundo Ashok Elluswamy, chefe de inteligência artificial da Tesla, é justamente nessas localidades que o carro poderá rodar sem motorista.
A novidade é que a venda passou a alcançar proprietários individuais, e não apenas operadores de frotas. Mas o caminho regulatório segue incerto. Desde setembro, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos EUA investiga os procedimentos e os dados técnicos que a Tesla usou para atestar que os veículos cumprem as normas federais de segurança.
O que vem a seguir depende do desfecho dessa investigação e de saber se as primeiras entregas a clientes como Holm vão de fato acontecer.
Matt Holm, presidente do Tesla Austin Owners Club, publicou capturas de tela de um e-mail que mostram o momento em que a Tesla o convidou a reservar um Cybercab. O preço é de US$ 29.990, e há uma assinatura mensal obrigatória de US$ 299 para poder operar o veículo. Holm fez o pedido.
O e-mail é o sinal mais concreto de uma nova etapa. A Tesla começou a convidar clientes selecionados a encomendar o Cybercab, um carro de dois lugares que não tem volante nem pedais. A empresa anunciou o movimento na sexta-feira, em publicação na rede social X.
O Cybercab foi lançado inicialmente como parte do serviço de robotáxi da Tesla em Austin, nos Estados Unidos. Agora, segundo a empresa, será oferecido em um lançamento limitado, restrito às regiões já atendidas por esse serviço.
É nessas mesmas localidades que o carro poderá operar sem supervisão humana, afirmou Ashok Elluswamy, chefe de inteligência artificial da Tesla, em outra publicação no X. Ou seja, a venda não libera o veículo para rodar sem motorista em qualquer lugar, mas apenas onde a frota de robotáxis da companhia já atua.
A mudança é de público. Antes, a empresa havia divulgado um formulário de interesse voltado a operadores de frotas, e não a proprietários individuais. Agora, clientes selecionados recebem o convite para comprar o carro para uso pessoal, o que faz parte da tentativa da Tesla de colocar seu veículo autônomo ao alcance dos consumidores.
O caminho regulatório, porém, segue incerto. Ainda não está claro se os órgãos reguladores vão impedir a Tesla de entregar carros autônomos diretamente aos consumidores. Um dia após a apresentação do veículo, em setembro, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA) abriu uma investigação sobre os procedimentos e os dados técnicos usados pela Tesla para atestar que os veículos cumpriam todas as normas federais de segurança.
O que observar daqui para frente é o desfecho dessa apuração da NHTSA e se as primeiras entregas a clientes como Holm chegarão a acontecer.
Citações Notáveis
O Cybercab poderá operar sem supervisão humana nas mesmas localidades em que a frota de robotáxis da Tesla já atua.— Ashok Elluswamy, chefe de IA da Tesla (paráfrase)
Quer a matéria completa?
Leia o original em O GLOBO ↗