Temporada de cruzeiros 2026/2027 começa em outubro com estreia da Corazul e 24% mais leitos

A temporada de cruzeiros 2026/2027 no porto de Santos começa mais cedo neste ano. No dia 23 de outubro, quando o primeiro navio zarpa, o mercado brasileiro de turismo marítimo receberá um novo player: a companhia espanhola Corazul Cruceros, que traz seu navio Buenavista para navegar entre Balneário Camboriú e Salvador em roteiros de três a sete noites. É a estreia de uma operadora internacional que aposta em um diferencial simples — bebidas alcoólicas e não alcoólicas já incluídas na tarifa — para conquistar passageiros em um mercado que cresce aceleradamente.

O cenário geral da temporada reflete essa expansão. Oito navios navegarão por sete portos brasileiros, seis deles com embarques em Santos. A Clia Brasil, associação que representa o setor, projeta 817 mil leitos disponíveis — um aumento de 24% em relação à temporada anterior. Não é apenas crescimento em volume; é uma mudança na composição da frota. Os navios ficam maiores, mais sofisticados, e as companhias competem agressivamente por um público que, segundo dados da indústria, está ficando mais jovem.

A MSC, maior operadora em águas brasileiras com cinco navios, exemplifica essa tendência. O MSC Virtuosa, que chega ao Brasil pela primeira vez, comporta mais de 6 mil hóspedes e traz atrações que refletem uma estratégia clara: atrair viajantes entre 22 e 30 anos. Adrian Ursilli, diretor geral da MSC, observa que desde a pandemia o número de hóspedes nessa faixa etária cresceu mais de 60%. Os navios da companhia oferecem simulador de Fórmula 1, cinema 4D, spa, academia, áreas temáticas para diferentes grupos etários e o Yacht Club, uma zona premium com cabines exclusivas, mordomo, wi-fi ilimitado e embarque prioritário. A programação a bordo, segundo Ursilli, é pensada para manter o ritmo alto: piscinas fervilhando até o final da tarde, shows noturnos, festas, bares com música ao vivo. "O brasileiro é, sem dúvida, o público mais intenso, que mais se diverte nos navios", afirma.

A Costa Cruzeiros, segunda grande operadora, terá duas embarcações no Brasil, mas apenas o Costa Diadema sairá de Santos. Sua estratégia navega em direção ao sul, até Buenos Aires, deixando o Nordeste para a concorrência. O navio oferece atrações como a festa Silent Night, onde três DJs tocam diferentes estilos e o hóspede escolhe o que quer ouvir em fones iluminados, além de concursos de talento e uma área molhada com tema de piratas. Ruy Ribeiro, diretor comercial da Costa no Brasil, relata que o comportamento do cruzeirista brasileiro mudou: reservas chegam com antecedência cada vez maior. "Geralmente, quando chega janeiro, já não temos mais cabines para vender", diz.

Os preços variam significativamente conforme o navio e a duração do roteiro. O Buenavista da Corazul oferece três noites a partir de R$ 2.399 por pessoa, com embarque em 23 de outubro e escalas em Búzios e Rio de Janeiro. Sete noites saem por R$ 6.550. O Costa Diadema oferece duas noites a partir de R$ 1.293 e sete noites por R$ 5.279. O MSC Virtuosa, maior e mais sofisticado, cobra R$ 1.770 por uma noite, R$ 2.184 por três noites e R$ 8.064 para o pacote de Réveillon em Copacabana com sete noites. O MSC Seaview, com 5.079 hóspedes, oferece uma noite a partir de R$ 1.004.

Mas há armadilhas financeiras que o viajante de primeira viagem precisa conhecer. A tarifa básica não inclui acesso a todos os restaurantes. Nos chamados restaurantes de especialidades, refeições são cobradas à parte. No MSC Virtuosa, o Hola! Tacos & Cantina cobra a partir de R$ 109 por pessoa para um menu mexicano completo. No Costa Diadema, um pacote com dois menus especiais sai por R$ 204,81. Bebidas também não estão incluídas. Na Costa Cruzeiros, pacotes variam de R$ 137 por noite para não alcoólicos até R$ 360 para bebidas premium. Na MSC, o intervalo é de R$ 109 a R$ 448 por pessoa, por noite.

Há uma vantagem importante para quem planeja com antecedência: refeições extras, pacotes de bebidas, procedimentos de spa, internet e excursões em terra podem ser reservados e pagos em reais com parcelamento. Decidir a bordo sai caro — nesse caso, paga-se em dólar, sem opção de parcelar. A competição crescente entre as companhias beneficia o viajante com mais opções e pressão por preços competitivos, mas a recomendação é clara: reserve cedo. As cabines desaparecem rápido.