En el norte de Suecia, en Alby, dentro del municipio de Ånge, una promotora noruega de energía verde ha encargado a la ingeniería española Técnicas Reunidas el diseño básico de una planta de combustible sostenible para aviación. Es un paso que marca el primer proyecto de la compañía en Suecia y que se sitúa en una larga historia europea por sustituir el queroseno fósil con energía limpia y carbono recuperado del aire. Aún no se sabe si la obra llegará a levantarse: la decisión de inversión está prevista para 2028 y la ejecución para 2031, y mientras tanto el proyecto se define, se mide y se po
Técnicas Reunidas se estrena en Suecia con el diseño de una planta de e-SAF para aviación
Una conexión eléctrica de hasta 500 MW
Mark
Técnicas Reunidas gana su primer proyecto en Suecia. ¿Qué ha conseguido exactamente?
Mimi
El diseño de la planta, la fase Feed, para Norsk e-Fuel en Alby, en el municipio de Ånge. Todavía no es la construcción.
Luke
Conviene subrayarlo: el contrato EPC, de varios cientos de millones, es una posibilidad, no un hecho. Depende de que se apruebe la inversión.
Mark
¿Y cuándo se decidiría?
Mimi
Se prevé que en 2028, con la planta ejecutada en 2031.
Mark
¿Qué produciría?
Mimi
Unas 66.000 toneladas anuales de e-SAF con Power-to-Liquid: electricidad renovable, agua y CO2 capturado, con hidrógeno verde como paso intermedio.
Luke
Ojo con las cifras: el diseño inicial hablaba de 80.000 toneladas de e-fuels, con al menos un 75% de e-SAF. Son planteamientos distintos y el texto no explica el cambio.
Mark
¿Hay compradores?
Mimi
Norwegian y Boeing se han comprometido a comprar la producción, y Norwegian es socia.
Luke
Un compromiso de compra da seguridad inicial, pero no sabemos precios, plazos ni condiciones. Tampoco se detalla la financiación.
O Pulso
- Técnicas Reunidas ha ganado su primer encargo en Suecia: el diseño de ingeniería Feed de una planta de e-SAF en Alby.
- La instalación producirá unas 66.000 toneladas anuales de combustible para aviación a partir de electricidad renovable, agua y CO2 capturado.
- Norwegian y Boeing ya se han comprometido a comprar la producción, lo que da solidez a un proyecto que aún necesita capital.
- El contrato EPC, de varios cientos de millones de euros, sigue abierto y la española aspira a quedarse con él.
- La decisión de inversión llegaría en 2028 y la planta estaría operativa hacia 2031; hasta entonces, todo depende de confirmar el proyecto.
En el norte de Suecia, en Alby, dentro del municipio de Ånge, una promotora noruega de energía verde ha encargado a la ingeniería española Técnicas Reunidas el diseño básico de una planta de combustible sostenible para aviación. Es un paso que marca el primer proyecto de la compañía en Suecia y que se sitúa en una larga historia europea por sustituir el queroseno fósil con energía limpia y carbono recuperado del aire. Aún no se sabe si la obra llegará a levantarse: la decisión de inversión está prevista para 2028 y la ejecución para 2031, y mientras tanto el proyecto se define, se mide y se pone a prueba.
Norsk e-Fuel, promotora noruega centrada en energía verde, ha confiado a Técnicas Reunidas el diseño de su futura planta de combustible sostenible de aviación. La instalación se levantará en Alby, en el municipio sueco de Ånge, y supone la primera incursión de la ingeniería española en Suecia.
El encargo cubre la fase Feed, la ingeniería básica y de detalle que define cómo será la planta antes de decidir si se construye. Es el paso que da forma al proyecto con datos técnicos y económicos, y del que depende que la inversión avance.
La planta prevé producir unas 66.000 toneladas anuales de e-SAF mediante Power-to-Liquid, un proceso que transforma electricidad renovable, agua y dióxido de carbono capturado en combustible. El hidrógeno verde obtenido por electrólisis es la pieza central. El diseño inicial era aún más ambicioso, con unas 80.000 toneladas, y una conexión eléctrica de hasta 500 MW.
Norwegian y Boeing se han comprometido a comprar la producción, y la aerolínea noruega es además socia del proyecto. El contrato EPC, de varios cientos de millones de euros, aún no está cerrado. Si el proyecto avanza, la decisión de inversión llegaría en 2028 y la ejecución en 2031. Lo que queda por ver es si esa decisión llega y si la construcción acaba en manos españolas.
Norsk e-Fuel, un promotor noruego especializado en energía verde, ha encargado a Técnicas Reunidas el diseño de su futura planta de combustible sostenible de aviación, que se levantará en Alby, dentro del municipio sueco de Ånge. Para la ingeniería española es su primer proyecto en Suecia.
El encargo corresponde a la ingeniería básica y de detalle previa, conocida como Feed. Es la fase que define cómo será la instalación antes de decidir si se construye. Según el calendario previsto, la decisión de inversión se adoptaría en 2028 y la planta estaría ejecutada en 2031.
El contrato de construcción llave en mano (EPC) todavía no está cerrado. Si el proyecto sigue adelante, Técnicas Reunidas aspiraría a hacerse con él, y su valor se estima en varios cientos de millones de euros, dadas las tecnologías que requiere el complejo para producir e-SAF.
La planta está pensada para producir alrededor de 66.000 toneladas anuales de e-SAF mediante un proceso Power-to-Liquid. Este método convierte electricidad renovable, agua y dióxido de carbono capturado en combustible. El proyecto, según se plantea, contribuirá de forma significativa a los objetivos de descarbonización de Europa.
El proceso tiene una pieza central: el hidrógeno verde, obtenido por electrólisis, que actúa como producto intermedio. En el núcleo de procesamiento, ese hidrógeno se combina con el dióxido de carbono para obtener un crudo sintético, que después se refina hasta lograr el producto final.
El diseño inicial era más ambicioso en volumen: unas 80.000 toneladas anuales de e-fuels, de las cuales al menos el 75% serían e-SAF. El promotor prevé una conexión eléctrica de hasta 500 MW, una cifra que da idea del tamaño de las instalaciones de electrólisis y síntesis necesarias.
La viabilidad económica cuenta, al menos de partida, con un respaldo: Norwegian y Boeing se han comprometido a comprar la producción de combustible limpio. La aerolínea escandinava, además, es socia del proyecto. Lo que está por verse es si la decisión de inversión de 2028 confirma el proyecto y si el EPC acaba en manos de la española.
Citações Notáveis
Norwegian y Boeing se han comprometido a comprar la producción del combustible limpio.— Expansión, sobre los compradores del proyecto
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