Num gesto que lembra como a ambição humana sempre caminhou junto com o risco, a BYD viu um de seus superesportivos elétricos, o Yangwang U9 Xtreme, perder o controle durante um teste de alta velocidade e colidir com a barreira de proteção de uma pista. O carro ficou reduzido quase à sua estrutura de fibra de carbono, mas o motorista escapou com lesões leves. A fabricante não revelou quando o episódio ocorreu, deixando em suspenso se ele antecedeu o recorde de 496,22 km/h alcançado em 2025 na Alemanha, marca que a própria empresa busca agora superar nos Emirados Árabes Unidos.
Supercarro elétrico da BYD fica destruído em teste para recorde de velocidade
O motorista sofreu lesões leves, sem ferimentos graves segundo a publicação.
Restou pouco além da estrutura monobloco de fibra de carbono
Mark
O que o vídeo realmente mostra?
Mimi
Um U9 Xtreme perdendo o controle e batendo na barreira da pista. A carroceria quase toda se desfez e sobrou sobretudo o monobloco de fibra de carbono.
Mark
E o piloto?
Mimi
Segundo a publicação, teve só lesões leves.
Luke
Vale notar que essa informação vem da publicação, não de um laudo. E a velocidade do impacto não foi divulgada.
Mark
Então não sabemos se foi em um teste de recorde?
Mimi
O contexto é de testes de alta velocidade, mas a BYD não disse quando aconteceu.
Luke
Exato. Pode ter sido antes dos 496,22 km/h de 2025. É uma possibilidade, não um fato confirmado.
Mark
Por que a instabilidade acima de 400 km/h importa?
Mimi
Mostra que o limite não era só de potência. Os engenheiros removeram equipamentos de medição que contribuíam para as oscilações.
Luke
E a sobra de 1,5 segundo de acelerador é dado de telemetria da própria BYD. Ainda não foi provado que renderia mais velocidade.
Mark
O que vem agora?
Mimi
Uma nova tentativa nos Emirados, em novembro, mirando os 500 km/h.
El Pulso
- Um superesportivo elétrico de quase 3.000 cv perdeu o controle em alta velocidade e atingiu a barreira da pista, deixando a carroceria praticamente destruída.
- A BYD não informou nem a data nem a velocidade do acidente, o que mantém dúvidas sobre o momento exato em que a falha aconteceu.
- Antes do recorde de 2025, oscilações acima de 400 km/h levaram os engenheiros a retirar equipamentos de medição que estavam comprometendo a estabilidade.
- A empresa se prepara para uma nova tentativa nos Emirados Árabes Unidos ainda em novembro, com a meta de ultrapassar 500 km/h.
- O motorista sofreu apenas lesões leves, mas a corrida pelo topo da velocidade segue com a pergunta central em aberto: a marca de 500 km/h será confirmada?
Num gesto que lembra como a ambição humana sempre caminhou junto com o risco, a BYD viu um de seus superesportivos elétricos, o Yangwang U9 Xtreme, perder o controle durante um teste de alta velocidade e colidir com a barreira de proteção de uma pista. O carro ficou reduzido quase à sua estrutura de fibra de carbono, mas o motorista escapou com lesões leves. A fabricante não revelou quando o episódio ocorreu, deixando em suspenso se ele antecedeu o recorde de 496,22 km/h alcançado em 2025 na Alemanha, marca que a própria empresa busca agora superar nos Emirados Árabes Unidos.
As imagens divulgadas pela BYD mostram um Yangwang U9 Xtreme perdendo o controle durante um teste de alta velocidade e se chocando contra a barreira da pista. Do superesportivo elétrico de 2.978 cv sobrou pouco mais que a estrutura monobloco de fibra de carbono. O motorista saiu com lesões leves, e a fabricante chinesa não informou a velocidade nem a data do acidente.
A dúvida sobre o calendário importa. O acidente pode ter ocorrido antes da tentativa de 2025, quando o modelo atingiu 496,22 km/h em Papenburg, na Alemanha, superando o Bugatti Chiron Super Sport 300+. Segundo a telemetria, ainda havia margem para manter o acelerador por mais 1,5 segundo.
O caminho até ali também teve obstáculos. Acima de 400 km/h, o carro oscilava de forma que comprometia a estabilidade, e os engenheiros concluíram que os equipamentos de medição instalados contribuíam para o problema, retirando-os.
Agora, a BYD mira os Emirados Árabes Unidos, ainda em novembro, em busca de mais de 500 km/h. Se conseguir, o modelo superaria em quase 13% o Koenigsegg Agera RS. Apenas 30 unidades serão produzidas, e uma delas deve vir para o Brasil. Para quem acompanha a disputa, a questão é se a nova tentativa confirmará a marca e se a empresa esclarecerá o que aconteceu no acidente.
As imagens divulgadas pela BYD mostram um dos exemplares do Yangwang U9 Xtreme perdendo o controle durante um teste de alta velocidade e se chocando contra a barreira de proteção da pista. Do superesportivo elétrico de 2.978 cv, restou pouco além da estrutura monobloco de fibra de carbono: praticamente toda a carroceria aparece destruída no vídeo.
A fabricante chinesa não informou a velocidade do carro no momento da batida. Também não disse quando o acidente aconteceu. Segundo o relato, o motorista saiu sem ferimentos graves e sofreu apenas lesões leves.
A ausência de data deixa uma possibilidade em aberto: a ocorrência pode ter sido anterior à tentativa de recorde de 2025, quando o modelo atingiu 496,22 km/h na pista de testes de Papenburg, na Alemanha. Esse número superou a velocidade máxima registrada pelo Bugatti Chiron Super Sport 300+. De acordo com a telemetria, ainda havia margem para manter o acelerador pressionado por mais 1,5 segundo, o que poderia ter rendido uma marca maior.
A preparação do carro na China também teve obstáculos. Acima de 400 km/h, o modelo apresentava oscilações que comprometiam a estabilidade. Os engenheiros da BYD concluíram que equipamentos de medição instalados no veículo contribuíam para o problema e decidiram removê-los.
Agora, a empresa prepara outra tentativa de superar o próprio recorde, nos Emirados Árabes Unidos, ainda em novembro. A meta é passar dos 500 km/h. Se conseguir, o Yangwang U9 Xtreme ficará quase 13% mais rápido que o Koenigsegg Agera RS, que registrou média de 446,97 km/h em uma tentativa realizada em 2017, nos Estados Unidos.
Segundo a BYD, apenas 30 unidades do Yangwang U9 Xtreme serão produzidas em todo o mundo. O vice-presidente da empresa no Brasil, Alexandre Baldy, afirmou que um desses carros será destinado ao país.
Para quem acompanha a disputa, o ponto a observar é se a nova tentativa nos Emirados confirmará a marca de 500 km/h e se a BYD esclarecerá quando o acidente ocorreu.
Citas Notables
Um dos modelos do Yangwang U9 Xtreme será destinado ao Brasil.— Alexandre Baldy, vice-presidente da BYD no Brasil
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