Nel cuore industriale di Grugliasco, alle porte di Torino, una fabbrica nata dal sogno di Sergio Marchionne per rilanciare il Tridente cambia ancora una volta destino. Stellantis ha firmato un accordo preliminare con il gruppo svizzero Yes-Eu, che intende riconvertire quegli spazi alla produzione di autobus elettrici per il Nord Europa. Come spesso accade con i luoghi che hanno attraversato le stagioni dell'industria, la vicenda ricorda quanto le fabbriche siano memoria viva di un territorio, capace di reinventarsi quando il mercato cambia il proprio passo.
Stellantis cede a Yes-Eu l'ex fabbrica Maserati di Grugliasco: qui si produrranno bus elettrici
Messa in vendita online nel 2021, la fabbrica di Marchionne cambia strada
Mark
Perché questa notizia conta per Torino?
Mimi
Perché Grugliasco è uno stabilimento con un'identità forte: voluto da Marchionne per Maserati, poi messo in vendita da Tavares nel 2021. Ora forse ha un futuro industriale.
Mark
Quale sarebbe, in concreto?
Mimi
Bus elettrici per il Nord Europa, con l'acquirente svizzero Yes-Eu.
Luke
Fermiamoci un attimo: l'accordo è preliminare. Non è una vendita conclusa.
Mimi
Giusto, ed è il limite principale di quanto sappiamo.
Mark
Sappiamo quanto vale l'operazione?
Luke
No. Nel materiale non ci sono prezzo, investimenti, tempi di avvio né numeri sull'occupazione.
Mark
E i lavoratori?
Luke
Non sappiamo nulla di loro da questa fonte, e non conviene supporre.
Mimi
Resta da seguire il contratto definitivo: lì si vedrà la sostanza.
Il Polso
- Lo stabilimento ex Maserati di Grugliasco, rimasto a lungo senza una vocazione chiara, cerca ora un nuovo corso.
- La firma di un accordo preliminare apre una fase di attesa in cui ogni dettaglio resta ancora da definire.
- Yes-Eu, gruppo svizzero, punta a trasformare il sito in un polo per autobus elettrici destinati al Nord Europa.
- Mancano cifre, tempi e numeri sul lavoro: il futuro di Grugliasco dipende dai termini dell'accordo definitivo.
Nel cuore industriale di Grugliasco, alle porte di Torino, una fabbrica nata dal sogno di Sergio Marchionne per rilanciare il Tridente cambia ancora una volta destino. Stellantis ha firmato un accordo preliminare con il gruppo svizzero Yes-Eu, che intende riconvertire quegli spazi alla produzione di autobus elettrici per il Nord Europa. Come spesso accade con i luoghi che hanno attraversato le stagioni dell'industria, la vicenda ricorda quanto le fabbriche siano memoria viva di un territorio, capace di reinventarsi quando il mercato cambia il proprio passo.
Stellantis ha firmato un accordo preliminare con il gruppo svizzero Yes-Eu per cedere lo stabilimento di Grugliasco, alle porte di Torino, l'ex fabbrica Maserati. Secondo quanto riportato, il sito diventerà un luogo di produzione di bus elettrici destinati al Nord Europa.
La storia della fabbrica è legata al rilancio del marchio del Tridente voluto da Sergio Marchionne. Nel 2021, Carlos Tavares la mise in vendita sul portale Immobiliare.it, un annuncio che fece discutere per il peso di un impianto industriale così importante.
L'intesa è per ora solo preliminare: i termini definitivi devono ancora essere stabiliti. Il materiale disponibile non riporta prezzo, numero di lavoratori, tempi di avvio né volumi produttivi.
Per il territorio torinese la domanda resta quella di sempre: quale futuro attende un sito nato per auto di lusso e rimasto a lungo in cerca di una nuova destinazione. Da seguire saranno la firma dell'accordo definitivo, le condizioni del passaggio e le ricadute sul lavoro a Grugliasco.
Stellantis ha firmato un accordo preliminare con il gruppo svizzero Yes-Eu per cedere lo stabilimento di Grugliasco, alle porte di Torino, l'ex fabbrica Maserati. Secondo quanto riportato, il sito passerà alla produzione di bus elettrici destinati al Nord Europa.
La fabbrica ha una storia riconoscibile. Fu voluta da Sergio Marchionne, che ne fece uno dei simboli del rilancio del marchio del Tridente. Nel 2021 l'allora amministratore delegato Carlos Tavares la mise in vendita sul portale Immobiliare.it, un annuncio che all'epoca fece notizia proprio perché riguardava un impianto industriale di quel peso.
L'intesa firmata ora è, appunto, preliminare. Questo significa che non siamo ancora davanti a un contratto definitivo: i termini restano da definire e sono la parte della vicenda da seguire nei prossimi tempi.
L'acquirente è Yes-Eu, gruppo di nazionalità svizzera. Dal materiale disponibile emerge che l'obiettivo è convertire lo stabilimento alla produzione di autobus elettrici pensati per i mercati del Nord Europa. Il testo a disposizione non riporta il prezzo dell'operazione, il numero di lavoratori coinvolti, i tempi di avvio della produzione né i volumi previsti, e su questi punti non è possibile dire altro.
Per il territorio torinese la questione è quella di sempre: che cosa ne sarà di un sito industriale nato per le auto di lusso e rimasto a lungo in cerca di una nuova destinazione. Il passaggio ai bus elettrici indica una direzione produttiva, ma i dettagli su investimenti e occupazione non sono ancora noti.
Da osservare, dunque, la firma dell'accordo definitivo e le informazioni che accompagneranno il passaggio di proprietà: condizioni, calendario e ricadute sul lavoro a Grugliasco.
Vuoi la storia completa?
Leggi l'originale su Corriere Torino ↗