Na sexta-feira, 13 de novembro, uma nave de testes da SpaceX voltou do espaço e foi amparada no ar pelos braços mecânicos de uma torre no Texas, sem jamais tocar o chão. Não é apenas um feito de engenharia: é um capítulo a mais de uma longa busca humana por tornar o acesso ao espaço algo repetível e barato, como foram um dia as viagens marítimas que deixaram de depender de sorte. A Starship chega a esse ponto depois de muitas explosões e pousos parciais, e o gesto de segurar uma nave em queda com garras metálicas sinaliza que a reutilização deixou de ser promessa distante. Ainda assim, cada vo
Starship orbita a Terra e é capturada no ar pelos braços da torre da SpaceX
Uma nave que orbitou a Terra foi segurada no ar pela torre
Mark
O que torna essa captura diferente das anteriores?
Mimi
Antes, só o propulsor Super Heavy tinha sido pego pela torre. Agora foi o estágio superior, que voltou de uma órbita de 14 voltas e mais de 22 horas.
Mark
E por que o pouso "de ré" importa?
Mimi
Depois da reentrada mais horizontal, a nave faz o landing flip e fica vertical, com os motores para baixo. Só assim consegue frear e se aproximar dos braços.
Luke
Vale separar o que foi relatado. O texto descreve a captura como bem-sucedida, mas não traz dados sobre o estado da nave depois, nem sobre o escudo térmico.
Mark
Então o desempenho dos ladrilhos ainda é pergunta aberta?
Luke
Pelo que foi publicado, sim. O texto diz que esse sistema é um dos pontos avaliados, mas não apresenta resultado.
Mimi
O histórico ajuda a dar escala: de explosões em 2023 e 2025 até a órbita no voo 14.
Luke
Mas um voo bem-sucedido não prova repetibilidade. O próprio texto diz que faltam novos testes.
Mark
E o horizonte com humanos?
Mimi
Depende de mostrar segurança e confiabilidade. Nenhuma data aparece na reportagem.
O Pulso
- A nave cruzou 14 voltas ao redor da Terra e reentrou na atmosfera com escudo térmico sob calor extremo, um momento de tensão em que cada segundo contava.
- Nos instantes finais, o landing flip virou a Ship de horizontal para vertical, e o pouso de ré foi conduzido com motores desligados um a um até restar apenas um Raptor aceso.
- Em vez de pernas de apoio, os braços da torre Mechazilla abriram caminho para a captura inédita de um estágio superior, uma manobra que exigiu precisão milimétrica no ar.
- A trajetória ainda é incerta: a SpaceX precisa provar que consegue repetir a façanha com segurança antes de pensar em transportar humanos.
Na sexta-feira, 13 de novembro, uma nave de testes da SpaceX voltou do espaço e foi amparada no ar pelos braços mecânicos de uma torre no Texas, sem jamais tocar o chão. Não é apenas um feito de engenharia: é um capítulo a mais de uma longa busca humana por tornar o acesso ao espaço algo repetível e barato, como foram um dia as viagens marítimas que deixaram de depender de sorte. A Starship chega a esse ponto depois de muitas explosões e pousos parciais, e o gesto de segurar uma nave em queda com garras metálicas sinaliza que a reutilização deixou de ser promessa distante. Ainda assim, cada voo que termina bem é só mais um fio numa trama que precisa se repetir muitas vezes antes de carregar pessoas.
Na sexta-feira (13), depois de mais de 22 horas e meia no espaço, a Starship, da SpaceX, voltou à base de Starbase, no Texas, e foi segurada no ar pelos braços mecânicos da torre Mechazilla. Foi a primeira vez que uma espaçonave que esteve em órbita foi recuperada dessa forma, sem tocar o solo, no voo de teste número 15.
A volta começou com uma queima de desórbita de cerca de dez segundos, seguida pela entrada na atmosfera, onde o escudo de ladrilhos cerâmicos protegeu a estrutura do calor intenso. A nave desacelerou até atingir a velocidade do som e, nos instantes finais, acendeu os motores Raptor, executou o landing flip e desceu de ré, desligando motores até restar apenas um aceso. Em vez de pernas de apoio, foi a torre que a recebeu.
O caminho até aqui foi marcado por perdas. Voos anteriores terminaram em explosões e falhas, e a versão V3 estreou com um Super Heavy que caiu no Golfo do México. Mesmo assim, a SpaceX seguiu ajustando o sistema, chegou à órbita pela primeira vez no voo 14 e agora conquistou esse marco.
O resultado é importante, mas não encerra o trabalho. A empresa ainda precisa mostrar que consegue repetir essas operações com segurança e confiabilidade antes de levar pessoas no veículo.
Na sexta-feira (13), depois de mais de 22 horas e meia no espaço e 14 voltas ao redor da Terra, a Starship, da SpaceX, voltou à base de lançamento em Starbase, no Texas, e foi segurada no ar pelos braços mecânicos da torre Mechazilla, os chamados "hashis". Foi a primeira vez que uma espaçonave que esteve em órbita retornou dessa forma, sem tocar o solo. O feito aconteceu no voo de teste número 15.
A volta começou com a queima de desórbita, que durou cerca de dez segundos. Os motores Raptor foram acionados para mudar a velocidade e a trajetória da nave, que de outra forma continuaria circulando o planeta. Cerca de 35 minutos depois, a Ship começou a entrar na atmosfera, onde enfrentou temperaturas muito altas causadas pelo atrito e pela compressão do ar à sua frente. A proteção é um escudo térmico de milhares de ladrilhos cerâmicos, que evita que o calor danifique a estrutura metálica. O desempenho desse sistema é um dos principais pontos avaliados nos testes.
A nave foi reduzindo a velocidade ao longo da descida. Com cerca de 22 horas e 29 minutos de voo, atingiu a faixa transônica, próxima à velocidade do som, e pouco depois ficou subsônica. Então vieram os instantes finais: os motores Raptor foram acesos para frear a descida e, dois segundos depois, a Ship executou o landing flip, manobra que a tirou da posição mais horizontal da reentrada e a deixou na vertical, com os motores voltados para baixo. É isso que explica o pouso "de ré". Na queima de pouso, a nave passou de três para dois motores ligados e, por fim, ficou com apenas um Raptor ativo.
Em vez de pernas de apoio ou de uma plataforma, a Ship foi recebida pelos braços da torre em Starbase. O sistema já tinha sido usado em testes anteriores para capturar o propulsor Super Heavy, mas esta foi a primeira tentativa com o estágio superior. A SpaceX projetou a Starship para ser totalmente reutilizável: tanto o Super Heavy quanto a Ship precisam voltar para ser usados de novo. Recuperar os dois estágios é considerado fundamental para reduzir custos e aumentar a frequência dos lançamentos.
O caminho até aqui teve muitas perdas. O voo 1, em abril de 2023, terminou em explosão com o sistema de destruição acionado. No voo 4, em junho de 2024, houve o primeiro pouso controlado da nave no Oceano Índico. No voo 5, em outubro de 2024, a SpaceX capturou o Super Heavy na torre pela primeira vez. Os voos 7, 8 e 9, entre janeiro e maio de 2025, trouxeram a perda da nave por explosão ou perda de controle. O voo 10, em agosto de 2025, cumpriu os principais objetivos, e o voo 11, em outubro, encerrou a fase V2.
A versão V3 estreou no voo 12, em maio de 2026, com 20 simuladores de satélites Starlink e dois satélites modificados, mas o Super Heavy girou 90 graus na direção errada ao tentar reacender os motores e caiu no Golfo do México. A SpaceX mudou o sistema de ignição, e a FAA apontou efeitos térmicos e configurações incorretas no alarme dos motores como causas prováveis. No voo 13, em julho, a nave liberou 20 satélites Starlink V3 e pousou intacta no Oceano Índico. No voo 14, em setembro, a Starship chegou pela primeira vez à órbita e entregou 26 satélites Starlink V3. A missão, planejada para cerca de 10 horas, foi encurtada para pouco mais de três depois de problemas em motores na subida, e a nave pousou no Pacífico.
O resultado de sexta-feira é um passo importante, mas não encerra o trabalho. A SpaceX ainda precisa demonstrar que a Starship consegue repetir essas operações com segurança e confiabilidade antes de poder transportar pessoas.
Citações Notáveis
A SpaceX ainda precisa provar que a Starship repete essas operações com segurança e confiabilidade antes de levar humanos.— Olhar Digital (paráfrase da reportagem)
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