Nella lunga storia con cui l'uomo cerca di allontanarsi dalla Terra, ogni tentativo porta con sé la misura della sua fragilità. Nella notte tra il 13 e il 14 novembre, da Starbase in Texas, Starship ha affidato a un'orbita ventisei nuovi satelliti Starlink V3, mentre il suo primo stadio, il Super Heavy, non è tornato nelle braccia metalliche di Mechazilla come sperato. La causa, un motore rimasto spento e un sistema di guida finito fuori controllo, ha costretto il booster a ammarare nel Golfo del Messico, lasciando la nave a proseguire da sola il suo cammino verso il giorno in cui il ritorno d
Starship in orbita con 26 Starlink V3, ma fallisce la cattura del Super Heavy con Mechazilla
Il booster ha deciso in autonomia di ammarare nel Golfo del Messico
Mark
Il volo è un successo o un fallimento? Dipende da cosa si guarda.
Mimi
La nave ha rilasciato 26 Starlink V3 e superato due checkpoint, quindi la parte principale va bene. Il booster, invece, non è stato catturato.
Luke
Va detto che il volo non è concluso: la cattura della Ship 42 è prevista alle 22:19 e il giudizio finale può cambiare.
Mark
Perché il Booster 22 è finito nel Golfo?
Mimi
Durante la diretta SpaceX ha parlato di un problema al sistema GNC, con il booster che ha scelto da solo l'ammaraggio.
Luke
Attenzione: è la versione data in diretta. Le cause precise non sono note, e che non c'entrino le infrastrutture di terra è detto con un 'sembrerebbe'.
Mark
Il Raptor che non si è acceso al boostback era un problema?
Mimi
SpaceX ha detto di no, perché era sull'anello esterno, non usato nell'ultima fase del rientro.
Luke
Resta un'affermazione di SpaceX. Non sappiamo se abbia contribuito al guasto successivo.
Mark
E le telecamere sugli Starlink?
Mimi
Sul secondo e sul quarto satellite hanno inquadrato lo scudo termico e hanno dato fiducia per proseguire verso il rientro.
O Pulso
- Un motore Raptor non si accende durante il boostback e il booster perde la rotta, con il sistema GNC che non riesce a riportarlo sulla traiettoria prevista.
- Mechazilla resta immobile sulla rampa mentre il Super Heavy scende verso il Golfo del Messico, e la cattura al volo sfuma senza appello.
- Il Flight Termination System si attiva e il booster esplode prima di toccare il mare, confermando la perdita del primo stadio.
- La Ship 42 rilascia 26 Starlink V3 con una pausa più lunga per osservare lo scudo termico, e supera il secondo checkpoint dopo quasi sette ore di volo.
- Il prossimo esame arriva alle 20:25, con la cattura al volo della nave prevista alle 22:19 come prova decisiva per il programma.
Nella lunga storia con cui l'uomo cerca di allontanarsi dalla Terra, ogni tentativo porta con sé la misura della sua fragilità. Nella notte tra il 13 e il 14 novembre, da Starbase in Texas, Starship ha affidato a un'orbita ventisei nuovi satelliti Starlink V3, mentre il suo primo stadio, il Super Heavy, non è tornato nelle braccia metalliche di Mechazilla come sperato. La causa, un motore rimasto spento e un sistema di guida finito fuori controllo, ha costretto il booster a ammarare nel Golfo del Messico, lasciando la nave a proseguire da sola il suo cammino verso il giorno in cui il ritorno dovrà essere perfetto.
Alle 23:47 del 13 novembre, due minuti dopo l'apertura della finestra di lancio, Starship è partita da Starbase, in Texas, per il suo quindicesimo volo. Era la seconda volta che SpaceX metteva in orbita un carico di Starlink V3, ma il primo obiettivo secondario della missione è saltato: il Super Heavy non è stato catturato al volo da Mechazilla.
Il Booster 22 ha avuto un guasto. All'accensione dei motori per la manovra di boostback, uno dei Raptor non si è avviato. SpaceX ha spiegato che il motore era sull'anello esterno, non previsto per l'ultima parte della discesa, ma un problema al sistema di guida, navigazione e controllo ha poi portato il booster a scegliere in autonomia l'ammaraggio nel Golfo del Messico. Il primo stadio è esploso prima di toccare il mare, e il Flight Termination System si è attivato come confermato da SpaceX.
La nave ha invece compiuto la sua parte. Dopo circa ventisei minuti dal decollo è stata inserita in orbita e alle 00:27 è iniziato il rilascio dei satelliti. L'operazione è durata più di dodici minuti rispetto al volo precedente, perché la Starship ha dovuto ruotare per permettere ad alcuni Starlink di inquadrare lo scudo termico. Alle 01:05 il rilascio dei 26 satelliti si è concluso con successo.
Le immagini hanno rassicurato SpaceX: dopo quasi sette ore il secondo checkpoint è stato superato, e la nave prosegue il volo orbitale. Restano un ultimo controllo alle 20:25 e il tentativo di cattura al volo previsto alle 22:19.
Alle 23:47 italiane del 13 novembre, due minuti dopo l'apertura della finestra, Starship è partita da Starbase, in Texas, per il suo quindicesimo volo. Per la seconda volta SpaceX ha messo in orbita un carico di Starlink V3. Il primo obiettivo secondario della missione, però, è saltato: il Super Heavy non è stato catturato al volo da Mechazilla.
Il Booster 22 ha avuto problemi, e come in precedenza questo ha reso impossibile la cattura. Le cause non sono note. Secondo quanto emerso, non sembra c'entrassero le infrastrutture di terra ma il primo stadio stesso. Durante la diretta ufficiale SpaceX ha dichiarato che il booster ha deciso in autonomia di ammarare nel Golfo del Messico dopo un problema al sistema GNC, quello di guida, navigazione e controllo.
Le prime fasi erano filate lisce: tutti i motori Raptor di Booster 22 e Ship 42 hanno funzionato. All'accensione dei 33 Raptor per la manovra di boostback, però, uno non si è avviato. Durante la diretta SpaceX ha precisato che non sarebbe stato un problema per il rientro, perché il motore si trovava sull'anello esterno del Super Heavy, i cui propulsori non sono previsti per l'ultima parte della discesa.
Il booster ha simulato il rientro verso la torre, poi è esploso prima di toccare il mare. Diversi video mostrano chiaramente l'attivazione del Flight Termination System, confermata da SpaceX.
La Ship 42 ha invece svolto la sua parte senza intoppi. I sei motori Raptor hanno funzionato durante l'hot staging e, dopo circa 26 minuti dal decollo, uno dei motori centrali è stato acceso per l'inserimento in orbita. Alle 00:27 italiane è iniziato il rilascio dei 26 Starlink V3.
Rispetto al volo precedente, l'operazione è stata pianificata più lunga di circa 12 minuti, soprattutto per permettere ai satelliti di osservare lo scudo termico. Il secondo e il quarto Starlink rilasciati avevano delle telecamere puntate sullo scudo. Per consentire l'inquadratura la Starship ha dovuto ruotare dopo il rilascio, sospendendo per alcuni minuti quello dei satelliti successivi. Alle 01:05 italiane, dopo circa un'ora e 17 minuti dalla partenza, il rilascio si è concluso con successo.
Le immagini hanno rassicurato SpaceX sulle condizioni della nave. Dopo sei ore e 45 minuti dal lancio è arrivata la conferma del superamento del secondo checkpoint: la Starship prosegue il volo orbitale. Era uno dei punti in cui l'azienda avrebbe potuto chiudere in anticipo la missione, come accaduto il 28 settembre.
Resta un ultimo checkpoint, verso le 20:25 italiane. In caso di problemi, la Starship potrà rientrare al largo delle Hawaii, un'orbita prima del ritorno alla rampa. Se lo supererà, scenderà verso Starbase; e se dopo il rientro in atmosfera emergessero difficoltà, potrà comunque ammarare nel Golfo del Messico, come il booster. Il tentativo di cattura al volo della Ship 42 con Mechazilla è previsto alle 22:19 italiane.
Citações Notáveis
Il Booster ha deciso in autonomia di procedere all'ammaraggio dopo un problema al sistema GNC.— SpaceX, durante la diretta ufficiale
Quer a matéria completa?
Leia o original em AstroSpace ↗