Alla fine di un autunno segnato dal caro greggio, lo sconto sulle accise del gasolio si chiude senza rinnovo, lasciando gli automobilisti davanti a una scelta che è insieme economica e politica. Il prezzo alla pompa resta alto, ma il ripiegamento del petrolio offre una possibilità di sollievo che nessuno ancora può misurare. Come spesso accade, il destino dei carburanti dipende meno dai decreti che dai mercati lontani, e la pazienza dei cittadini diventa la prima variabile del problema.
Scaduto il taglio delle accise sul gasolio: da oggi rischio rincari alla pompa
Il diesel a 2,224 euro, e lo sconto scade
Mark
Il taglio valeva poco più di quattro centesimi al litro. Perché fa notizia che non sia stato rinnovato?
Mimi
Perché arriva con il diesel a 2,224 euro sulla rete stradale e a 2,277 in autostrada. Anche pochi centesimi si notano, soprattutto per chi usa il mezzo per lavoro.
Luke
Ma quanto salirà il prezzo davvero? Il titolo parla di rischio rincari, non di rincari certi.
Mimi
Giusto. La fonte parla di rischio. Il price cap delle compagnie tiene i prezzi sotto 2,2 euro per il gasolio in gran parte della rete.
Mark
E il calo del petrolio?
Mimi
Secondo Adusbef il Brent è sceso del 16,2% dopo aver superato i 117 dollari a fine ottobre. Potrebbe tradursi in listini più bassi.
Luke
Attenzione: è la lettura di Adusbef, un'associazione di consumatori. Lo stesso Tanza ammette che il greggio non è l'unico fattore. Non sappiamo se e quando il calo arriverà alla pompa.
Mark
Il governo ha spiegato perché non ha prorogato?
Mimi
Nel testo non c'è una motivazione ufficiale. Meloni ha detto solo che ci sta lavorando.
Luke
E quella frase non annuncia nessuna misura concreta, quindi non va letta come una promessa.
Mark
Gli aiuti agli agricoltori cambiano il quadro?
Mimi
Riguardano un settore preciso: 60 milioni a fondo perduto con scadenza al 20 novembre, e 89,8 milioni di credito d'imposta già assegnati. Non sostituiscono lo sconto per gli automobilisti.
El Pulso
- Dal 7 novembre lo sconto sulle accise del gasolio non c'è più, e il diesel self-service resta sopra i 2,22 euro al litro.
- Gli automobilisti temono un rincaro immediato alla pompa, mentre il tetto dei prezzi applicato dalle compagnie tiene ancora la rete sotto controllo.
- Il Brent è sceso del 16,2% in pochi giorni, un segnale che potrebbe aprire la strada a una riduzione dei listini.
- Palazzo Chigi dice di lavorare sul costo della benzina, mentre il Ministero dell'Agricoltura porta avanti crediti d'imposta e contributi per le imprese agricole.
- Tutto dipende ora dal fatto che il calo del greggio arrivi davvero ai distributori e da eventuali nuove mosse del governo.
Alla fine di un autunno segnato dal caro greggio, lo sconto sulle accise del gasolio si chiude senza rinnovo, lasciando gli automobilisti davanti a una scelta che è insieme economica e politica. Il prezzo alla pompa resta alto, ma il ripiegamento del petrolio offre una possibilità di sollievo che nessuno ancora può misurare. Come spesso accade, il destino dei carburanti dipende meno dai decreti che dai mercati lontani, e la pazienza dei cittadini diventa la prima variabile del problema.
Sabato 7 novembre 2026 il diesel self-service costava in media 2,224 euro al litro sulla rete stradale, mentre la benzina si attestava a 2,001 euro. Proprio quel giorno scadeva lo sconto sulle accise del gasolio, in vigore dal 28 ottobre, che aveva ridotto il prezzo di circa 4 centesimi al litro, finanziato con 38,7 milioni di euro di maggior gettito Iva. Il governo ha scelto di non rinnovarlo, e per gli automobilisti il timore è un rincaro già dal giorno successivo.
Un argine resta: il price cap aderito dalle principali compagnie, con Eni e Q8 che hanno prorogato il tetto pur senza escludere modifiche, tiene i prezzi sotto i 2 euro per la benzina e sotto i 2,2 euro per il gasolio in buona parte della rete. La premier Giorgia Meloni, a Eicma, ha detto di starci lavorando.
Da Adusbef arriva una lettura meno pessimista. Il presidente Antonio Tanza osserva che il greggio, sopra i 117 dollari a fine ottobre, è sceso del 16,2%, un segnale che potrebbe portare a un ribasso alla pompa anche senza lo sconto fiscale, pur essendo il petrolio solo una delle componenti del prezzo.
Intanto il Ministero dell'Agricoltura, tramite Agea, sostiene le imprese agricole con un credito d'imposta sul gasolio al 17,40% e con un contributo a fondo perduto da 60 milioni, con domande sul portale Sian entro il 20 novembre. Nei prossimi giorni si capirà se il calo del Brent arriverà ai listini.
Sabato 7 novembre 2026, secondo rilevamento del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, un litro di gasolio self-service costava in media 2,224 euro sulla rete stradale nazionale. La benzina era a 2,001 euro. Sulla rete autostradale le medie salivano a 2,029 euro per la benzina e 2,277 euro per il gasolio. È in questo quadro che scade lo sconto sulle accise del diesel, e il governo ha scelto di non rinnovarlo.
Il taglio era stato deciso il 28 ottobre e valeva fino al 7 novembre compreso. Il decreto pubblicato in Gazzetta ufficiale spiegava che serviva a compensare il maggior gettito Iva derivante dal rialzo del prezzo internazionale del greggio, espresso in euro. Per quel periodo l'accisa sul gasolio veniva fissata a 632,90 euro per mille litri: circa 4 centesimi in meno al litro, che con l'Iva diventavano circa 4,9 centesimi. La copertura, pari a 38,7 milioni di euro, veniva dal maggior gettito Iva incassato dal 1° al 30 settembre 2026.
Per gli automobilisti il rischio è un rincaro alla pompa dal giorno dopo la scadenza. Un argine esiste: il price cap a cui hanno aderito le principali compagnie tiene i prezzi self-service sotto i 2 euro per la benzina e sotto i 2,2 euro per il gasolio in gran parte della rete stradale. Eni e Q8 hanno prorogato il tetto, ma senza escludere modifiche.
Il tema resta comunque nell'agenda di Palazzo Chigi. Venerdì la premier Giorgia Meloni, in visita agli stand di Eicma, il salone internazionale delle due ruote alla Fiera di Milano Rho, ha detto sul costo della benzina: «ci stiamo lavorando, su poche cose lavoro come su questo».
Da Adusbef arriva una lettura meno cupa. Il presidente Antonio Tanza fa notare che lo stop allo sconto coincide con un deprezzamento del petrolio. A fine ottobre il greggio aveva superato i 117 dollari al barile; da allora il Brent è sceso del 16,2% in pochi giorni. Tanza riconosce che il petrolio non è l'unica componente del prezzo dei carburanti, ma lo definisce un segnale economico importante, che apre la strada a una possibile riduzione dei listini alla pompa a prescindere dallo sconto fiscale.
Parallelamente, sono diventate operative le misure del Ministero dell'Agricoltura, della Sovranità alimentare e delle Foreste contro il caro energia, gestite da Agea. Nel 2026 gli strumenti sono due. Il primo è un credito d'imposta, varato a inizio anno e attivo fino a fine anno. Il secondo, del 30 settembre, è un contributo a fondo perduto da 60 milioni di euro.
Con il contributo, le imprese agricole possono chiedere il rimborso del 20% sui carburanti acquistati tra il 1° giugno e il 15 ottobre 2026. C'è tempo fino al 20 novembre. Trattandosi di un trasferimento diretto, le domande vanno presentate solo dal portale Sian, con il modello dell'Agenzia e indicando le fatture delle spese ammissibili.
Sul credito d'imposta per il gasolio, riferito agli acquisti tra il 1° marzo e il 31 maggio 2026, Agea ha pubblicato la percentuale di compensazione: 17,40%. In base alle domande ricevute, il plafond di 89,8 milioni di euro è stato riparametrato, e l'Agenzia delle Entrate ha erogato 89.798.632,69 euro. Le domande sono chiuse dal 30 settembre, ma il credito si può usare in compensazione fino al 31 dicembre 2026.
Nei prossimi giorni si vedrà se il calo del Brent arriverà ai listini e se il governo presenterà nuove misure sul prezzo della benzina.
Citas Notables
Sul costo della benzina ci stiamo lavorando, su poche cose lavoro come su questo.— Giorgia Meloni, premier, a Eicma
Il calo del Brent è un segnale economico importante che apre a una possibile riduzione dei listini alla pompa.— Antonio Tanza, presidente Adusbef (parafrasi)
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