Há mais de uma década, a Renault abriu caminho para uma categoria que o Brasil ainda não conhecia bem: a picape de cabine dupla feita sobre a base de um utilitário. Agora, ao anunciar o fim da Oroch, a marca entrega esse território a uma sucessora, a Niagara, que chega para disputar com a Fiat Toro o espaço intermediário que a pioneira nunca conseguiu liderar. É o tipo de virada que mostra como o pioneirismo, sozinho, raramente basta, e como o mercado costuma premiar quem persiste com um produto mais completo.
Renault Oroch sai de linha após 11 anos e abre caminho para a Niagara na disputa com a Toro
Abriu espaço, mas atravessou mais de uma década apoiada no mesmo projeto
Mark
A Oroch sai de linha depois de 11 anos. Por que isso importa além da própria Renault?
Mimi
Porque ela foi a primeira a ocupar o espaço entre as compactas e as médias, com cabine dupla e base de SUV. A Toro veio meses depois e acabou liderando essa faixa.
Luke
Vale notar que a liderança da Toro aparece no texto como volume de vendas muito superior, sem números. Não dá para dizer a diferença exata.
Mark
E a Niagara, o que muda em relação à Oroch?
Mimi
Mais variedade: versões de trabalho e versões com mais conforto e tecnologia, câmbio de dupla embreagem e tração 4x4 opcional, tudo com motor 1.3 turbo de até 160 cv.
Luke
Esses dados são os apresentados pela própria Renault no evento. Ainda não há teste independente nem preço.
Mark
A Oroch não foi renovada em 2022?
Mimi
Foi, ganhou novo nome, visual, interior e o 1.3 turbo com CVT, mas manteve a arquitetura original, sem troca de geração.
Mark
Então a Niagara consegue tirar vendas da Toro?
Luke
Isso ninguém pode afirmar agora. A reportagem diz que a Renault tenta avançar nessa faixa, não que vá conseguir. Preços e a versão híbrida de 2027 ainda pesam nessa conta.
El Pulso
- A Renault confirmou, em evento na Argentina, que a Oroch sai de linha após 11 anos, sem ainda revelar preços.
- A Niagara entra em um segmento dominado pela Fiat Toro, que ganhou volume e sofisticação desde 2016.
- A nova picape oferece cabine dupla, motor 1.3 turbo de até 160 cv, câmbio manual ou automatizado e opção 4x4.
- A Renault aposta em conforto e tecnologia para reconquistar espaço, com uma versão híbrida prevista para 2027.
Há mais de uma década, a Renault abriu caminho para uma categoria que o Brasil ainda não conhecia bem: a picape de cabine dupla feita sobre a base de um utilitário. Agora, ao anunciar o fim da Oroch, a marca entrega esse território a uma sucessora, a Niagara, que chega para disputar com a Fiat Toro o espaço intermediário que a pioneira nunca conseguiu liderar. É o tipo de virada que mostra como o pioneirismo, sozinho, raramente basta, e como o mercado costuma premiar quem persiste com um produto mais completo.
Foi num evento de lançamento na Argentina, nesta segunda-feira, que a Renault anunciou o fim da Oroch. Quem confirmou a saída foi Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, durante a apresentação da Niagara, que assume o lugar da antiga picape. Os preços ainda não foram divulgados.
A Oroch nasceu como uma novidade real. Derivada do Duster, ela unia caçamba e cabine de quatro portas num espaço entre compactas e médias, algo que quase ninguém explorava no país. Atendia tanto quem precisava trabalhar quanto famílias que queriam um carro versátil. Mas, em 2016, a Fiat lançou a Toro, maior e mais sofisticada, e a rival rapidamente tomou o protagonismo. A Renault, com a Oroch, manteve presença, porém não conquistou a liderança.
A Niagara chega com dimensões generosas, caçamba de 938 litros, capacidade de carga de 654 kg e reboque de 710 kg. Oferece configurações para uso profissional e outras pensadas para viagens, todas com cabine dupla e suspensão multilink. O motor 1.3 turbo flex entrega até 160 cv, com câmbio manual ou automatizado, e há opções de tração dianteira ou 4x4.
Com a Niagara, a Renault tenta finalmente disputar de frente o território da Toro. Os preços ainda serão anunciados, e uma versão híbrida deve chegar em uma etapa posterior, prevista para 2027.
Foi num evento de lançamento na Argentina, nesta segunda-feira (2), que a Renault deu o recado: a Oroch vai sair de linha depois de 11 anos no mercado. Quem confirmou foi Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, na apresentação da picape Niagara, a sucessora. Os preços ainda não foram anunciados.
Quando estreou, há mais de uma década, a então Duster Oroch ocupava um espaço que ninguém havia explorado no Brasil. Era uma picape de estrutura monobloco, com cabine dupla e quatro portas, posicionada entre as compactas, como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro, e as médias, como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. A ideia era juntar transporte de passageiros e caçamba num veículo derivado de SUV, no caso o Duster de primeira geração.
A Renault aproveitou a arquitetura do utilitário para atender quem precisava carregar carga, mas usava o carro também com a família. Poucos meses depois, em 2016, a Fiat lançou a Toro, maior e com oferta mais sofisticada. A rival ampliou o alcance da categoria e passou a vender volume muito superior. A Oroch manteve seu espaço, mas não transformou o pioneirismo em liderança entre as picapes intermediárias.
A principal renovação veio em 2022. A picape abandonou o nome Duster, ganhou mudanças no visual e no interior e passou a oferecer motor 1.3 turbo associado ao câmbio automático CVT. A atualização modernizou o conjunto, mas manteve a arquitetura original e não representou troca de geração.
A Niagara, segundo os dados apresentados pela Renault no evento, tem 4,94 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,71 metro de altura, com 2,96 metros de distância entre-eixos. A caçamba comporta 938 litros, a capacidade de carga é de 654 kg e a de reboque, de 710 kg. Um degrau integrado ao para-choque traseiro facilita o acesso à caçamba. No visual, o nome Renault aparece em destaque na grade, há iluminação full LED e proteções na carroceria.
A gama vai de configurações simples, para uso profissional, a versões pensadas para quem quer uma picape também para viagens e lazer. Todas terão cabine dupla com quatro portas e suspensão multilink. O motor é o 1.3 turbo flex, com até 160 cv e 27,5 kgfm de torque, combinado a câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem, ambos de seis marchas. Haverá opções de tração dianteira e integral 4x4.
Com isso, a Renault busca avançar sobre a faixa em que a Toro se consolidou, com mais equipamentos de conforto e tecnologia. A Oroch abriu espaço para a marca na categoria, mas atravessou mais de uma década apoiada no mesmo projeto. Falta conhecer os preços da Niagara, e uma variante híbrida está prevista para uma etapa posterior, em 2027.
Citas Notables
A Oroch vai sair de linha após 11 anos de mercado, confirmou o executivo durante o lançamento da Niagara na Argentina.— Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil
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