Num fim de tarde de maio, um avião que se aproximava de Santa Maria, no centro gaúcho, chegou tão perto da pista que quase pousou, mas o vento mudou de forma repentina e o piloto preferiu recomeçar a subida. Com 51 pessoas a bordo, a aeronave voltou para Porto Alegre, de onde havia partido, e os passageiros seguem agora de ônibus. A história lembra que a aviação convive com a natureza como quem negocia com um vizinho imprevisível: a decisão de não arriscar, mesmo quando o destino está à vista, é parte do ofício de voar.
Piloto arremete pouso em Santa Maria durante ventania e voo de 51 passageiros retorna a Porto Alegre
A aeronave tocou a pista, acelerou de novo e subiu de volta ao céu
Mark
O que aconteceu, afinal, com esse voo?
Mimi
O avião tentou pousar em Santa Maria, tocou a pista, mas o piloto decidiu arremeter. Subiu de novo e voltou a Porto Alegre com os 51 passageiros.
Mark
E por que ele fez isso?
Mimi
O aeroporto fala em wind shear, uma mudança rápida de direção ou intensidade do vento em curta distância. Na aproximação havia vento entre 33 km/h e 40 km/h.
Luke
Vale separar as coisas: a explicação do wind shear e os números do vento vêm do próprio aeroporto. O texto não traz medição independente nem fala do piloto ou da companhia.
Mark
A ANAC diz algo sobre o risco?
Mimi
Diz que o fenômeno é mais perigoso perto do solo, em aproximação, pouso e decolagem, porque há menos tempo e espaço para manobrar.
Luke
Mas a ANAC fala do fenômeno em geral, não avalia este voo. Que não houve risco é a palavra do superintendente, Aleques Machado Martins.
Mark
Ele chama a manobra de preventiva, então.
Mimi
Sim, uma arremetida comum quando as condições não são ideais. Ele lembra que ventos fortes do norte são frequentes na cidade e que o comandante decide.
Luke
E o que não sabemos: a aeronave, a companhia, o horário e quanto tempo os passageiros levaram de ônibus. Nada disso está no relato.
Le Pouls
- Um avião com 51 passageiros chegou a poucos metros da pista de Santa Maria e teve de abortar o pouso no último instante.
- Rajadas entre 33 e 40 km/h e uma mudança brusca de vento, o chamado wind shear, forçaram uma decisão em segundos.
- O piloto acelerou, subiu e retornou a Porto Alegre, deixando os passageiros em suspenso até um trajeto alternativo por ônibus.
- O aeroporto garante que não houve incidente nem risco, mas avisa que ventos do quadrante norte voltam a ser comuns e podem repetir o cenário.
Num fim de tarde de maio, um avião que se aproximava de Santa Maria, no centro gaúcho, chegou tão perto da pista que quase pousou, mas o vento mudou de forma repentina e o piloto preferiu recomeçar a subida. Com 51 pessoas a bordo, a aeronave voltou para Porto Alegre, de onde havia partido, e os passageiros seguem agora de ônibus. A história lembra que a aviação convive com a natureza como quem negocia com um vizinho imprevisível: a decisão de não arriscar, mesmo quando o destino está à vista, é parte do ofício de voar.
Um voo com destino a Santa Maria, no centro do Rio Grande do Sul, chegou tão perto da pista que quase tocou o chão. Ainda assim, não pousou. A aeronave, com 51 passageiros, acelerou novamente, subiu e voltou para Porto Alegre, cidade de onde havia partido. Agora, quem estava a bordo segue para Santa Maria de ônibus.
Segundo o Aeroporto de Santa Maria, o motivo foi o wind shear, um fenômeno em que o vento muda de direção ou de intensidade rapidamente numa curta distância. No momento da aproximação, o vento variava entre 33 km/h e 40 km/h, e o piloto optou por não concluir o pouso. A Anac lembra que esse fenômeno é mais perigoso em baixas altitudes, justamente na aproximação, no pouso e na decolagem, quando há pouco tempo e espaço para reagir.
O superintendente Aleques Machado Martins afirmou que a arremetida foi preventiva, procedimento comum quando as condições não são ideais. Segundo ele, não houve incidente nem situação de risco: a aeronave chegou a tocar a pista, ganhou potência e retomou a altitude de cruzeiro. Ele também lembrou que ventos fortes do quadrante norte são frequentes na cidade e que restrições ou abortos de pouso podem voltar a acontecer, sempre a critério do comandante.
Um voo com destino a Santa Maria, no centro do Rio Grande do Sul, chegou perto o bastante da pista para tocá-la e, mesmo assim, não pousou. A aeronave levava 51 passageiros, acelerou de novo, subiu e voltou para Porto Alegre, de onde havia saído. Sem a possibilidade de aterrissar na cidade, os passageiros agora seguem para Santa Maria de ônibus.
Segundo o Aeroporto de Santa Maria, o que houve foi um fenômeno meteorológico chamado wind shear, caracterizado por mudanças rápidas na direção, na intensidade do vento ou em ambas, ao longo de uma distância curta. No momento da aproximação, o aeroporto registrava vento entre 33 km/h e 40 km/h, o que levou o piloto a optar por não concluir o pouso.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) explica que o wind shear pode ocorrer em qualquer fase do voo, mas é mais perigoso em baixas altitudes, sobretudo na aproximação, no pouso e na decolagem, quando a aeronave dispõe de menos tempo e espaço para manobrar. Nessas situações, segundo a agência, reconhecer o fenômeno e decidir o que fazer precisa acontecer de forma quase imediata.
O superintendente do Aeroporto de Santa Maria, Aleques Machado Martins, afirmou que não houve nenhuma ocorrência fora do padrão durante a tentativa. De acordo com ele, o procedimento foi uma arremetida preventiva, decisão comum na aviação quando as condições não são consideradas ideais para a aterrissagem.
Martins ressaltou que não houve incidente nem situação de risco. Pelo relato dele, a aeronave tocou a pista, ganhou potência novamente, subiu até retomar o nível de cruzeiro e seguiu de volta para Porto Alegre.
O superintendente acrescentou que ventos fortes do quadrante norte são comuns na cidade. Nesses casos, disse ele, é esperado que haja restrições ou até a possibilidade de abortar o pouso, conforme a avaliação do comandante. Ou seja, episódios semelhantes podem se repetir quando o vento voltar a soprar daquela direção com força.
Citations marquantes
Não houve incidente nem situação de risco; a arremetida foi preventiva, decisão comum quando as condições não são ideais.— Aleques Machado Martins, superintendente do Aeroporto de Santa Maria
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