Petróleo leva comércio Brasil-China a recorde de US$ 143 bilhões

O comércio entre Brasil e China alcançou um patamar inédito nos primeiros nove meses de 2026: US$ 143 bilhões, o equivalente a R$ 716,36 bilhões. Os números, divulgados pelo Conselho Empresarial Brasil-China na semana passada, revelam uma trajetória ascendente que tem um protagonista claro: o petróleo brasileiro.

As exportações de óleo para a China cresceram 49% no período, chegando a US$ 21,8 bilhões (R$ 109,2 bilhões). O país asiático absorveu metade de todo o petróleo que o Brasil enviou para o exterior. Esse apetite extraordinário tem origem em uma crise geopolítica específica. Depois que os Estados Unidos e Israel iniciaram ataques contra o Irã, o país fechou o Estreito de Hormuz, uma das rotas mais críticas do comércio global de energia. Por ali circulava mais da metade de todo o petróleo que a China importa por via marítima. Com a passagem bloqueada, Pequim precisou buscar alternativas urgentes, e o Brasil se tornou um fornecedor essencial.

O petróleo já representa um quarto das vendas brasileiras à China, perdendo apenas para a soja em importância. Essa mudança de peso na pauta comercial teve reflexos geográficos: o Rio de Janeiro, principal porto de embarque do óleo, transformou-se no estado que mais exporta para o país asiático. Mas os sinais de desaceleração já aparecem nos dados do terceiro trimestre. Desde que Washington e Teerã fecharam um acordo em junho, os embarques do Golfo Pérsico — excluindo o Irã — voltaram a representar mais de 81% dos níveis anteriores à guerra. Embora ataques iranianos a petroleiros tenham se intensificado neste mês, a normalização gradual da rota reduz a urgência que impulsionou a demanda chinesa.

O outro lado da balança comercial expõe uma vulnerabilidade estrutural. A carne bovina, que deveria se beneficiar do boom comercial, enfrentou uma reviravolta abrupta. Depois que o Brasil preencheu a cota anual estabelecida por uma salvaguarda chinesa, os embarques acima do limite passaram a sofrer uma sobretaxa de 55% a partir deste mês. Em setembro, a China caiu para o quinto lugar entre os compradores de carne brasileira. O episódio ilustra como Pequim consegue apertar o acesso ao seu mercado quando julga conveniente.

O cenário que se desenha para o Brasil é paradoxal. O salto nas exportações de petróleo responde a uma emergência no Golfo que não faz parte do planejamento energético de longo prazo da China. O país asiático segue estruturando suas importações de energia em torno da Rússia, do Oriente Médio e dos dutos da Ásia Central. Se o Estreito de Hormuz retornar à normalidade, as refinarias chinesas tenderão a retomar o óleo mais barato e geograficamente mais próximo. Quando isso acontecer, o Brasil sairá do ciclo com uma pauta comercial ainda mais concentrada em apenas dois produtos — soja e petróleo — ambos sob controle de preços e acesso que Pequim consegue manipular conforme seus interesses.