Petrobras reajusta diesel em R$ 0,25 o litro e pressiona inflação e Congresso

A Petrobras anunciou na terça-feira, 28 de setembro, que vai reajustar o diesel vendido às distribuidoras a partir do dia seguinte. O preço médio de venda passa de R$ 2,81 para R$ 3,06 por litro, uma alta de R$ 0,25, ou 8,89%. Segundo a estatal, o aumento vem depois de 85 dias de preços estáveis. O reajuste anterior havia ocorrido em julho do ano passado.

Em nota, a empresa justificou a decisão como necessária para garantir que o mercado continue sendo abastecido em bases econômicas e sem risco de desabastecimento. Isso vale para distribuidores, importadores, outros produtores e a própria Petrobras, que atendem às diferentes regiões do país. A companhia atribuiu o aumento à alta do petróleo no mercado internacional e à elevação da taxa de câmbio. No mesmo dia, o barril do Brent chegou a ser negociado a US$ 80,00, a maior cotação desde outubro de 2018.

No preço final pago nos postos, a fatia que cabe à Petrobras sobe R$ 0,22 e passa a ser, em média, de R$ 2,70 por litro. Segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o litro do diesel custava em média R$ 4,707 na semana anterior ao anúncio.

O presidente do Sindicombustíveis DF, Paulo Tavares, afirmou que é difícil prever quando o aumento chegará ao consumidor, embora o reajuste valha a partir de quarta-feira. Segundo ele, cada posto tem seu próprio prazo: alguns, com estoque grande, repassam o novo preço de imediato, e outros, com estoque menor, esperam. Para Tavares, o reajuste foi grande, mas a política de preços da empresa não é eficiente. Ele calcula que a defasagem do diesel em relação ao mercado internacional seja de 40 centavos, e a Petrobras repassou 25, o que deixa cerca de R$ 0,15 por conta da empresa. Na gasolina, a defasagem seria de 22 centavos, e a estatal ainda não reajustou o produto.

Na segunda-feira, em coletiva, a Petrobras havia dito que não mudaria a política de preços, mesmo diante de eventuais pressões políticas.

A pressão veio do Congresso. O presidente da Câmara, Arthur Lira (PP-AL), disse na terça que vai se reunir com outros parlamentares para debater alternativas para reduzir o preço dos combustíveis. Em publicação no Twitter, escreveu que o Brasil não pode tolerar gasolina a quase R$ 7 e gás a R$ 120. Lira também cobrou o diretor Cláudio Mastella, que havia dito estudar "com carinho" um aumento. Segundo o deputado, o diretor é bem pago para buscar soluções além do simples repasse frequente.

O peso do diesel na inflação aparece nos números do IBGE: no acumulado do ano até agosto, o óleo diesel subiu 28,02% no IPCA. O economista William Baghdassarian, do Ibmec, explica que o combustível afeta os preços de várias formas, sobretudo pelo custo do transporte. Isso se reflete nos produtos agrícolas e, de modo geral, em toda a cadeia de produção.

Para ele, uma abertura maior do mercado, com mais empresas autorizadas a comercializar combustíveis, poderia ajudar o consumidor a pagar menos, ainda que a Petrobras não seja a maior responsável pela alta. O que se vai acompanhar agora é se as conversas de Lira no Congresso resultarão em alternativas concretas e se a política de preços da estatal resistirá à pressão.